Ford Fusion Quiz
Antriebseinheit

Wandlerüberbrückungskupplung (TCC). Diagnose und Prüfung

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 150Antriebseinheit — 282Elektrik — 271Karosserie und Lack — 300
~5Min. Lesezeit

Zum Betrieb der TCC
Siehe: Getriebebeschreibung — Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Beschreibung und Betrieb).

Symptomtabelle

Symptom Mögliche Ursachen Maßnahme
  • TCC nicht angewendet
  • Sieb des TCC-Magnetventils verstopft
  • Neues TCC-Magnetventil EINBAUEN.
  • TCC-Magnetventil mechanisch in AUS-Stellung klemmt
  • Neues TCC-Magnetventil EINBAUEN.
  • TCC-Reglerventil klemmt in AUS-Stellung
  • TCC-Reglerventil ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN. Wenn Bohrung oder Ventil beschädigt sind, neuen Hauptreglerventilkörper EINBAUEN. Siehe: Hauptreglerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
  • TCC-Steuerventil klemmt in Stellung AUS
  • Neue Pumpenbaugruppe EINBAUEN.
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
  • Hydraulikkreis TCC APPLY verstopft oder undicht
  • Getriebe, Kanäle des Hauptreglerventilkörpers und der Pumpenbaugruppe auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen ZERLEGEN und PRÜFEN. Bauteile bei Bedarf REINIGEN oder ERSETZEN. Siehe: Hauptreglerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
  • Reibmaterial der TCC verschlissen oder beschädigt.
  • Neuen Drehmomentwandler EINBAUEN.
    Siehe: Getriebe (307-01A).
    Siehe: Getriebe — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4 (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Getriebe — 2 L EcoBoost (184 kW/250 L PS) — MI4 (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Ausbau und Einbau).
  • TCC immer angewendet / Fahrzeug bleibt stehen
  • TCC-Magnetventil mechanisch in EIN-Stellung klemmt
  • Neues TCC-Magnetventil EINBAUEN.
  • TCC-Reglerventil klemmt in EIN-Stellung
  • TCC-Reglerventil ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN. Wenn Bohrung oder Ventil beschädigt sind, neuen Hauptreglerventilkörper EINBAUEN. Siehe: Hauptreglerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
  • TCC-Steuerventil klemmt in Stellung EIN
  • Neue Pumpenbaugruppe EINBAUEN.
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
  • Hydraulikkreis TCC RELEASE verstopft oder undicht
  • Getriebe, Kanäle des Hauptreglerventilkörpers und der Pumpenbaugruppe auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen ZERLEGEN und PRÜFEN. Bauteile bei Bedarf REINIGEN oder ERSETZEN. Siehe: Hauptreglerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
  • TCC verschweißt oder beschädigt.
  • Neuen Drehmomentwandler EINBAUEN.
    Siehe: Getriebe (307-01A).
    Siehe: Getriebe — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4 (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Getriebe — 2 L EcoBoost (184 kW/250 L PS) — MI4 (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Ausbau und Einbau).
  • TCC taktet, ruckelt oder rattert
  • Falsche Schaltstrategie im PCM programmiert
  • Sieb des TCC-Magnetventils oder Dichtung am TCC-Magnetventil beschädigt
  • Neues TCC-Magnetventil EINBAUEN.
  • TCC-Magnetventil klemmt mechanisch
  • Neues TCC-Magnetventil EINBAUEN.
  • TCC-Reglerventil, Federn, Clips gelockert, klemmen, haften, fehlen, falsch montiert
  • TCC-Reglerventil ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN. Wenn Bohrung oder Ventil beschädigt sind, neuen Hauptreglerventilkörper EINBAUEN. Siehe: Hauptreglerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
  • TCC-Steuerventil, Federn, Clips gelockert, klemmen, haften, fehlen, falsch montiert
  • Neue Pumpenbaugruppe EINBAUEN.
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
  • Hydraulikkreis TCC RELEASE/TCC APPLY blockiert oder undicht
  • Getriebe, Kanäle des Hauptreglerventilkörpers und der Pumpenbaugruppe auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen ZERLEGEN und PRÜFEN. Bauteile bei Bedarf REINIGEN oder ERSETZEN. Siehe: Hauptreglerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
    Siehe: Getriebe (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Überholung).
  • TCC-Pendeln / Ruckeln / Rattern
  • Prüfen, ob die TCC die Beanstandung verursacht. Versuchen, das Ereignis bei Steuerung des PID TCC_OSC AUS zu reproduzieren. Wenn das Problem bei deaktivierter TCC nicht reproduziert werden kann, kann die TCC verschlissen oder beschädigt sein.
    Siehe: Getriebe (307-01A).
    Siehe: Getriebe — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4 (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Getriebe — 2 L EcoBoost (184 kW/250 L PS) — MI4 (307-01A Automatikgetriebe — 6-Gang-Automatikgetriebe — 6F35, Ausbau und Einbau).

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Fusion: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.