Ablassen und Auffüllen der Getriebeflüssigkeit. Allgemeine Verfahren

Materialien

Ablassen

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   Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
   Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
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   Demontieren Sie die vordere untere Motorabdeckung.
   Siehe: Vordere untere Motorabdeckung (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Aus- und Einbau).
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   Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen Sie die Getriebeflüssigkeit ab. Installieren Sie die Ablassschraube.
   Anzugsdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)

   

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   Drücken Sie die Federklemme zusammen und entfernen Sie die Getriebeentlüftung vom Einfüllrohr.

   

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   HINWEIS: Die folgenden Flüssigkeitsmengen dienen nur der Erstbefüllung. Die Getriebeflüssigkeit muss bis zur Unterkante der Ölstandsbohrung reichen, und das Getriebe muss im normalen Betriebstemperaturbereich von 85–93 °C (185–200 °F) betrieben werden, sonst kann das Getriebe beschädigt werden.

   1. Generalüberholung des Getriebes (einschließlich Hauptsteuergerät und Drehmomentwandler-Ablass)
      Füllmenge: 6,34 quarts (6 L)

   2. Generalüberholung oder Austausch des Hauptsteuergeräts (ohne Generalüberholung des Getriebes)
      Füllmenge: 5,28 quarts (5 L)

   3. Ablassen und Auffüllen des Getriebes (für Motorreparatur und Antriebswelle)
      Füllmenge: 4,23 quarts (4 L)

   • Werkstoff: Motorcraft® MERCON® LV Automatikgetriebeöl. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV)
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   Starten Sie den Motor und wählen Sie jeden Gang, halten Sie in jeder Position an und lassen Sie das Getriebe einrasten.
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   Wenn das Fahrzeug auf einer ebenen Hebebühne steht und der Motor im PARK-Modus läuft, entfernen Sie die Ölstandsschraube und lassen Sie die Getriebeflüssigkeit abfließen. Lassen Sie so lange Flüssigkeit ab, bis sie mit der Unterkante der Ölstandsbohrung abschließt. Falls keine Getriebeflüssigkeit aus der Ölstandsbohrung abfließt, füllen Sie in Schritten von 0.2 L Getriebeflüssigkeit nach, bis sie mit der Unterkante der Ölstandsbohrung abschließt. Installieren Sie die Ölstandsschraube.
   

   1. Standard-Getriebegehäuse (Stecker M10)
      Anzugsdrehmoment: 71 lb-in (8 N·m)

   2. Kraftstoffsparendes Getriebegehäuse (Stecker M20)
      Anzugsdrehmoment: 26 lb-ft (35 N·m)

   

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   Drehen Sie die Klemme zur Fahrzeugvorderseite, drücken Sie die Federklemme zusammen und installieren Sie das Getriebeentlüftungsventil am Einfüllrohr.

   

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   Fahren Sie das Fahrzeug, bis das Getriebe die normale Betriebstemperatur von 85–93 °C (185–200 °F) erreicht.
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    Wenn das Fahrzeug auf einer ebenen Hebebühne steht, der Motor im PARK-Modus läuft und die Getriebeflüssigkeit die normale Betriebstemperatur von 85–93 °C (185–200 °F) hat, entfernen Sie die Ölstandsschraube und lassen Sie die Getriebeflüssigkeit abfließen, bis sie mit der Unterkante der Ölstandsbohrung abschließt. Installieren Sie die Ölstandsschraube.
    

    1. Standard-Getriebegehäuse (Stecker M10)
       Anzugsdrehmoment: 71 lb-in (8 N·m)

    2. Kraftstoffsparendes Getriebegehäuse (Stecker M20)
       Anzugsdrehmoment: 26 lb-ft (35 N·m)

    

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    Bauen Sie den vorderen unteren Motorschutz ein.
    Siehe: Vorderer unterer Motorschutz (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Aus- und Einbau).