Parameter-Identifikations-Tabelle (PID). Diagnose und Prüfung

Diagnose-PID-Tabelle

Aktivierungskriterien für die Steuerung des Ausgangszustands

Permanente Codes auslesen, KOEO- und KOER-Selbsttest bei Bedarf durchführen, bevor die Steuerung des Ausgangszustands verwendet wird. Alle DTC, die den TR-Sensor, den TSS-Sensor oder den OSS-Sensor betreffen, müssen gelöscht sein, andernfalls lässt das PCM die Steuerung des Ausgangszustands nicht zu.

SSA_AMP#, SSB_AMP#, SSC_AMP#, SSD_AMP#, SSE_AMP#, TCC_AMP#

• Bei der Prüfung des elektrischen Stromkreises kann der Strom für einzelne Schaltmagnetventile vorgegeben werden. Zur Aktivierung der OSC wie folgt vorgehen:
  • • TR muss auf PARK oder NEUTRAL stehen.
  • • KOEO oder KOER bei Leerlaufdrehzahl des Motors (APP1 = 0 %)

LINE_DSD#

• Der Leitungsdruck des Getriebes kann durch Überwachung des tatsächlichen Leitungsdrucks am Manometer erhöht oder verringert werden. Zur Aktivierung der OSC wie folgt vorgehen:
  • • TR muss auf PARK oder NEUTRAL stehen.
  • • KOER bei Motorleerlaufdrehzahl über 1000 U/min (APP1 = 0 %)

GEAR_OSC#

• Einzelne Gänge können über GEAR_OSC# gesteuert werden, während eine Straßenprobefahrt durchgeführt wird. Die Funktion entspricht der Verwendung der Taste Select Shift +/- bei Fahrzeugen mit Select Shift. Das PCM/TCM kann bestimmte Gänge nicht schalten, wenn die Kombination aus Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit zu einer Motorbeschädigung führen könnte. Zur Aktivierung der OSC wie folgt vorgehen:
  • • TR muss auf DRIVE stehen
  • • VSS größer als 10 km/h.

TCC_OSC#

• Einige Fahrzeugprobleme können deutlicher auftreten, wenn die Kupplung des Drehmomentwandlers ein- oder ausgeschaltet ist. Beispielsweise können Zündaussetzer eines kleinen Zylinders bei einer Straßenprobefahrt zunächst nicht spürbar sein, bis eine zusätzliche Last zugeschaltet wird. Zur Aktivierung der OSC wie folgt vorgehen:
  • • TR muss auf DRIVE stehen
  • • Motordrehzahl über 1200 U/min.
  • • GETRIEBE gleich 3, 4, 5 oder 6
  • • VSS größer als 3 km/h
  • • BPP = AUS
  • • TFT von 15 °C bis 115 °C

HRSH_SHFT#

• Einige Getriebeprobleme können durch einen kurzzeitigen Druckanstieg während des Schaltvorgangs erkannt werden. Zur Aktivierung der OSC:
  • • TR muss auf Position Park, Rev, N oder DRIVE stehen.
  • • Nicht aktiv in M, 2, 1