Hydraulikeinheit-Pumpe und Motor (ABS) – Aus- und Einbau

Hinweis: Am Hochdruck-Hohlschraubanschluss der Flüssigkeitsleitung müssen neue Dichtscheiben verwendet werden, und beim Einbau muss zwischen Druckspeicher und Hydraulikeinheit ein neuer O-Ring verwendet werden.

Achtung: Die Sicherheitshinweise in Abschnitt 1 beachten.

Ausbau
1 Den Druckspeicher ausbauen.

2 Einen geeigneten Behälter zum Auffangen verschütteter Bremsflüssigkeit bereitstellen und die Hochdruck-Flüssigkeitsleitung von der Pumpe lösen.

3 Die Sicherungsfederklammer entfernen und die Niederdruck-Flüssigkeitsleitung von der Pumpe lösen. Die Flüssigkeit aus der Leitung in den Behälter ablaufen lassen. Gelangt Bremsflüssigkeit versehentlich auf den Lack, sofort mit kaltem Wasser abwaschen.

4 Die Steckverbinder von Druckschalter und Pumpenmotor abziehen.

5 Die Befestigungsschraube der Pumpe lösen (siehe Abbildung).

6 Die Einheit aus Pumpe und Motor von dem Aufnahmezapfen ziehen und abnehmen.

7 Die Lagerbuchsen entnehmen und bei Bedarf erneuern.

8 Falls eine neue Pumpe eingebaut wird, den Druckschalter mit einem neuen O-Ring auf die neue Pumpe umsetzen.

Einbau
9 Den Einbau beginnen, indem die Pumpe auf den Aufnahmezapfen gesetzt wird, und danach die Niederdruck-Flüssigkeitsleitung anschließen.

10 Die Befestigungsschraube der Pumpe einsetzen und festziehen.

11 Die Hochdruck-Flüssigkeitsleitung anschließen. Dabei am Hohlschraubanschluss neue Dichtscheiben verwenden.

12 Den Druckspeicher mit einem neuen O-Ring einbauen.

13 Die Steckverbinder und die Batterie wieder anschließen.

14 Den Ausgleichsbehälter befüllen, dann die Zündung einschalten und die Pumpe sich selbst entlüften lassen.

Die Pumpe jeweils höchstens zwei Minuten laufen lassen und danach zehn Minuten abkühlen lassen.

15 Abschließend das gesamte Hydrauliksystem entlüften und alle gelösten Bauteile auf Undichtigkeiten prüfen.