Hintere Bremsankerplatte (Trommelbremsen) – Aus- und Einbau

Achtung: Die Sicherheitshinweise in Abschnitt 1 beachten.

Modelle Limousine, Schrägheck und Kombi
1 Die hinteren Bremsbacken ausbauen.

2 Das Handbremsseil durch Herausziehen der U-Klammer von der Ankerplatte lösen.

3 Den Radbremszylinder ausbauen.

4 Die Antriebswelle ausbauen, die Befestigungsschrauben an der Bremsankerplatte jedoch nicht wieder einsetzen.

5 Die Bremsankerplatte ausbauen.

6 Falls erforderlich, den Anschlagknopf der Handbremse heraushebeln.

7 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Modelle P100
Hinweis: Beim Einbau der Bremsankerplatte muss eine neue hintere Radnabenmutter und ein neuer O-Ring der Antriebswelle verwendet werden.

8 Vorgehen wie in den Schritten 1 bis 3 einschließlich beschrieben.

9 Die Antriebswelle ausbauen.

10 Die Verstemmung der hinteren Radnabenmutter lösen. Die Mutter mit einer 50-mm-Steckschlüsselnuss und einer geeigneten Verlängerung herausdrehen. Die Mutter ist extrem fest angezogen.

11 Die Radnabe abziehen.

12 Die sechs Befestigungsmuttern lösen und die Bremsankerplatte sowie den Ölabweiser abnehmen (siehe Abbildung).

13 Falls erforderlich, den Anschlagknopf der Handbremse heraushebeln.

14 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei folgende Punkte beachten.

15 Beim Einbau der Bremsankerplatte und des Ölabweisers den dargestellten Bereich des Ölabweisers (siehe Abbildung – Kapitel 9) mit Dichtmasse nach Ford-Spezifikation SPM-4G-9112-F bestreichen. Anschließend Ölabweiser und Bremsankerplatte an der Achse montieren und die sechs Befestigungsmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

16 Eine neue hintere Radnabenmutter verwenden und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Nach dem Anziehen die Mutter in die Nut des Achsrohrs verstemmen.

17 Die Antriebswelle mit einem neuen O-Ring einbauen.