Hauptbremszylinder (konventionelles Bremssystem) – Aus- und Einbau, Überholung

Hinweis: Vor Beginn der Instandsetzung einen Reparatursatz mit neuen Kolben und Dichtungen beschaffen.

Achtung: Die Sicherheitshinweise in Abschnitt 1 beachten.

Ausbau
1 Bremspedal mehrmals treten, um den Unterdruck im Bremskraftverstärker abzubauen.

2 Steckverbindung vom Bremsflüssigkeitsstandschalter am Deckel des Ausgleichsbehälters abziehen (siehe Abbildung).

3 Ein geeignetes Auffanggefäß unter den Hauptbremszylinder stellen, dann die Verschraubungen lösen und die beiden Bremsleitungen abziehen. Die Leitungsenden verschließen, um Schmutzeintritt zu verhindern.

4 Die beiden Befestigungsmuttern und Federscheiben lösen und den Hauptbremszylinder vom Bremskraftverstärker abnehmen. Den Hauptbremszylinder mit einem Lappen oder einem Kunststoffbeutel abdecken, um zu verhindern, dass Bremsflüssigkeit auf den Fahrzeuglack gelangt. Falls Bremsflüssigkeit versehentlich auf den Lack gelangt, sofort mit kaltem Wasser abwaschen.

Instandsetzung
5 Die restliche Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder ablassen und die Außenflächen mit Spiritus reinigen.

6 Den Ausgleichsbehälter von der Oberseite des Hauptbremszylinders abziehen und die Dichtgummis herausheben (siehe Abbildung).

A Ausgleichsbehälter B Dichtgummi
C Feder
D Sekundärkolben
E Primärkolben
F Anschlagstift

7 Den Hauptbremszylinder in einen Schraubstock spannen, dann den Primärkolben leicht eindrücken und Sicherungsring und Scheibe herausnehmen. Die Primärkolbeneinheit herausziehen.

8 Den Sekundärkolben eindrücken und den Anschlagstift aus der Flüssigkeitsbohrung entfernen.

9 Den Hauptbremszylinder aus dem Schraubstock nehmen und auf der Werkbank abklopfen, um die Sekundärkolbeneinheit herauszulösen.

10 Die Dichtungen vom Sekundärkolben abhebeln.

Den Primärkolben nicht zerlegen.

11 Alle Bauteile in Spiritus reinigen und auf Verschleiß und Beschädigung prüfen. Insbesondere die Oberflächen der Kolben und der Zylinderbohrung auf Riefen und Korrosion kontrollieren. Ist die Zylinderbohrung verschlissen, den kompletten Hauptbremszylinder erneuern, andernfalls einen Reparatursatz mit Kolben und Dichtungen beschaffen.

12 Prüfen, dass die Flüssigkeitsein- und -auslässe frei und nicht verstopft sind. Die neuen Kolben und Dichtungen in saubere Bremsflüssigkeit tauchen.

13 Die Dichtungen mit den Fingern in die Nuten am Sekundärkolben einsetzen. Dabei nur die Finger verwenden. Die Dichtlippen müssen voneinander weg zeigen.

14 Sekundärkolben und Feder in den Zylinder einsetzen. Den Kolben beim Eintritt der ersten Dichtung langsam drehen, um ein Einklemmen der Dichtlippe zu vermeiden. Ebenso Primärkolben und Feder einsetzen, dann Scheibe und Sicherungsring montieren.

15 Primär- und Sekundärkolben eindrücken und den Anschlagstift des Sekundärkolbens wieder einsetzen.

16 Die Dichtgummis des Ausgleichsbehälters einsetzen und den Behälter in die Dichtgummis drücken. Sind die Dichtgummis verschlissen oder spröde oder wurde Leckage festgestellt, neue Dichtgummis einsetzen.

Einbau
17 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Die Befestigungsmuttern und Leitungsverschraubungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und abschließend das Bremssystem entlüften.