Handbremsseil - Einstellung

Hinweis: Sofern vorhanden, muss der Verriegelungsstift des Einstellers nach Abschluss der Einstellung erneuert werden.

Konventionelles Bremssystem (außer P100-Modelle)
1 Das Handbremsseil stellt sich im Betrieb normalerweise selbst nach. Eine Einstellung kann jedoch erforderlich sein, um die Dehnung des Seils über einen längeren Zeitraum auszugleichen. Sie ist außerdem nach dem Einbau eines neuen Seils notwendig.

2 Vorderräder unterkeilen, Fahrzeugheck anheben und auf Achsstützen absetzen (siehe „Anheben und Abstützen des Fahrzeugs“). Handbremse lösen.

3 Kontermutter vom Einsteller am linken Unterbodenhalter lösen (siehe Abbildung).

Bei späteren Modellen ist ein Sicherungsstift am Halter angebracht, der die Einstellmuttern in Position hält. Falls vorhanden, den Sicherungsstift vor dem Lösen der Kontermutter entfernen.

4 Fußbremse mehrmals kräftig betätigen, um den selbstnachstellenden Mechanismus einzustellen.

5 Einsteller drehen, bis sich die Kunststoffstößel in den Bremsankerplatten frei drehen lassen und die Gesamtbewegung beider Stößel zusammen zwischen 0,5 und 1,0 mm (0,02 und 0,04 in) liegt (siehe Abbildung).

6 Kontermutter von Hand gegen die Einstellmutter anziehen (zwei Rastungen). Danach mit einem geeigneten Schraubenschlüssel oder einer Zange um mindestens zwei und höchstens vier Rastungen weiter anziehen.

7 Falls vorhanden, einen neuen Sicherungsstift für den Einsteller einsetzen. Der alte Stift darf nicht wiederverwendet werden.

8 Bei gelöster Handbremse prüfen, ob sich die Hinterräder frei drehen lassen und keine „Bremsschleifen“ auftritt. Der Handbremshebelweg sollte zwischen zwei und vier Rastungen der Sperrklinke liegen. Bei Bremsschleifen oder zu großem Hebelweg die Verlegung des Handbremsseils prüfen sowie den selbstnachstellenden Mechanismus auf Verschleiß oder Beschädigung kontrollieren.

ABS
9 Vorgehen wie in den Absätzen 1 bis 3 beschrieben.

10 Haltelaschen aufbiegen und die Seile von den unteren Querlenkern lösen.

11 Sicherstellen, dass beide Handbremshebel an den Anschlägen an den Bremssätteln anliegen. Danach Markierungen zwischen Hebeln und Bremssattelgehäusen anbringen (siehe Abbildung).

12 Einsteller drehen, bis sich einer der Hebel gerade eben bewegt, erkennbar an den Markierungen.

13 Handbremse mehrmals betätigen und lösen, um die Seilzüge auszugleichen.

14 Bei gelöster Handbremse wie in den Absätzen 6 und 7 beschrieben vorgehen.

15 Seile wieder an den unteren Querlenkern anbringen und durch Umbiegen der Haltelaschen sichern.

16 Bei gelöster Handbremse prüfen, ob sich die Hinterräder frei drehen lassen und keine „Bremsschleifen“ auftritt. Der Handbremshebelweg sollte zwischen zwei und vier Rastungen der Sperrklinke liegen. Bei Bremsschleifen oder zu großem Hebelweg die Verlegung des Handbremsseils prüfen sowie den Mechanismus des Bremssattels auf Verschleiß oder Beschädigung kontrollieren.

P100-Modelle
17 Vorgehen wie in den Absätzen 1 bis 4 beschrieben. Der Einsteller befindet sich jedoch auf der rechten Seite des Fahrwerksquerträgers (siehe Abbildung).

18 Handbremse anziehen, Hebel um drei Rastungen nach oben ziehen.

19 Einsteller drehen, bis sich beide Hinterräder blockieren und nicht mehr von Hand gedreht werden können.

20 Wie in den Absätzen 6 und 7 beschrieben vorgehen.

21 Bei gelöster Handbremse prüfen, ob sich die Hinterräder frei drehen lassen und keine „Bremsschleifen“ auftritt. Der Handbremshebelweg sollte zwischen drei und fünf Rastungen der Sperrklinke liegen. Bei Bremsschleifen oder zu großem Hebelweg die Verlegung des Handbremsseils prüfen sowie den selbstnachstellenden Mechanismus auf Verschleiß oder Beschädigung kontrollieren.