Prüfung der Flüssigkeitsstände - Motoröl

Der Motorölstand wird mit dem Ölmessstab geprüft, der in das Führungsrohr eingesetzt wird und bis zum Boden der Ölwanne reicht. Bei allen Modellen befindet sich der Ölmessstab an der Vorderseite des Motors.
Die Ölstandprüfung muss vor der ersten Fahrt des Tages oder mindestens 15 Minuten nach dem Abstellen des Motors erfolgen. Wird die Prüfung unmittelbar nach dem Abstellen des Motors durchgeführt, ist das Ergebnis nicht aussagekräftig, da sich ein Teil des Öls noch in den inneren Ölkanälen und Motorbauteilen befindet.

Ziehen Sie den Ölmessstab aus dem Führungsrohr und wischen Sie ihn mit einem sauberen Lappen oder Papiertuch trocken. Stecken Sie den Ölmessstab bis zum Anschlag wieder ein und ziehen Sie ihn erneut heraus. Prüfen Sie die benetzte Länge des Messstabs. Der Ölstand muss zwischen der oberen und der unteren Markierung am Messstab liegen. Füllen Sie bei Bedarf die entsprechende Menge Öl der vorgeschriebenen Spezifikation nach.

Um den Ölstand von der unteren bis zur oberen Markierung anzuheben, werden etwa ein Liter Öl benötigt. Ein Ölstand unterhalb der unteren Markierung führt zu Ölmangel im Motor, der zu schweren mechanischen Schäden am Motor führen kann. Füllen Sie das Öl außerdem nicht über die obere Markierung hinaus, da dies zum Verspritzen von Öl auf die Zündkerzen oder zum Ausfall der Dichtungen des Motors durch übermäßigen Druckanstieg führen kann.

Um Motoröl einzufüllen, entfernen Sie den Verschluss des Öleinfüllstutzens. Verwenden Sie zur Minimierung von Ölspritzern beim Einfüllen einen Trichter oder eine Ölkanne mit langem Ausguss. Nach dem Einfüllen schrauben Sie den Verschluss des Öleinfüllstutzens fest auf. Starten Sie anschließend den Motor und prüfen Sie den Ölablassschraube und die Dichtfläche des Ölfilters sorgfältig auf Ölleckagen. Schalten Sie den Motor ab, warten Sie etwa 15 Minuten, bis das Öl in die Ölwanne zurückgelaufen ist, und prüfen Sie den Ölstand erneut.

Die Prüfung des Motorölstands ist ein wichtiger vorbeugender Wartungsschritt. Ein ständiger Ölverlust deutet auf undichte Dichtungen, beschädigte Dichtungsringe, Verschleiß der Kolbenringe oder der Ventilführungen hin. Wenn das Öl milchig aussieht oder sich Wassertropfen darin befinden, kann die Zylinderkopfdichtung beschädigt sein oder der Zylinderkopf bzw. Motorblock Risse aufweisen. Die Prüfung muss unverzüglich durchgeführt werden. Achten Sie bei jeder Ölstandsprüfung auch auf den Zustand des Öls. Streifen Sie mit Daumen und Zeigefinger die Ölspuren vom Messstab ab – enthält das Öl feine Metallpartikel, muss es gewechselt werden (siehe Abschnitt Wechsel des Motoröls und des Ölfilters).