Ventilspiel prüfen und einstellen (bei Bedarf)

PRÜFUNG
Eine Einstellung des Ventilspiels ist nur nach dem Austausch oder der Instandsetzung von Bauteilen des Ventiltriebs erforderlich.

Die einfachste Methode zur Prüfung der Ventile ist das Abhören des Motors bei geöffneter Motorhaube. Ein erhöhtes Geräusch des Ventiltriebs zeigt an, dass eine Einstellung erforderlich ist.

Die Prüfung und Einstellung des Ventilspiels müssen an kaltem Motor erfolgen.
EINSTELLUNG
4-Zylinder-Motoren
VORGEHENSWEISE

1. Demontieren Sie den Zylinderkopfdeckel und die obere Abdeckung des Zahnriemens (siehe Kapitel Motor).
2. Drehen Sie die Kurbelwelle am Riemenscheibe so, dass sich Kolben des ersten Zylinders im oberen Totpunkt (OT) des Verdichtungstakts befindet. Die Markierung „UP“ am Zahnrad der Nockenwelle muss dabei auf 12 Uhr stehen (siehe Kapitel Motor).

3. Nachdem der Motor in die vorgegebene Position gebracht wurde, können Sie das Ventilspiel des ersten Zylinders prüfen und einstellen. Die Anordnung der Ventile am Motor ist in der Abbildung dargestellt.

4. Beginnen Sie mit dem Einlassventil. Schieben Sie die Fühlerlehre der erforderlichen Dicke (siehe Spezifikationen) in den Spalt zwischen dem Ventilschaftende und dem Kipphebel des Ventilantriebs. Die Fühlerlehre muss im Spalt mit geringem Widerstand gleiten. Lösen Sie bei Bedarf die Kontermutter mit einem Maulschlüssel, lockern Sie die Einstellschraube mit einem Schraubendreher und drehen Sie sie anschließend so weit ein, bis die Fühlerlehre den gewünschten Widerstand hat.

5. Sichern Sie die Einstellschraube mit einem Schraubendreher gegen Verdrehen und ziehen Sie die Kontermutter fest. Achten Sie darauf, dass sich das Spiel beim Anziehen der Mutter nicht verändert. Stellen Sie danach auf die gleiche Weise nacheinander das Spiel des zweiten Einlassventils und der beiden Auslassventile ein.
6. Drehen Sie die Kurbelwelle um 180° gegen den Uhrzeigersinn (das Zahnrad der Nockenwelle dreht sich dabei um 90°), bis der Kolben des dritten Zylinders im OT am Ende des Verdichtungstakts steht. Dabei muss die Markierung UP am Nockenwellenzahnrad auf 9 Uhr stehen. Prüfen und stellen Sie die Ventile des dritten Zylinders ein.
7. Drehen Sie die Kurbelwelle um weitere 180° gegen den Uhrzeigersinn (die Markierung UP wandert auf 6 Uhr) und stellen Sie die Ventile des vierten Zylinders ein.
8. Drehen Sie die Kurbelwelle erneut um 180° (die Markierung UP muss auf 3 Uhr stehen) und wiederholen Sie das Verfahren für die Ventile des zweiten Zylinders.
9. Nach Abschluss der Ventileinstellung montieren Sie die Zylinderkopfhauben und die Zahnriemenabdeckung wieder.

V6-Motoren
VORGEHENSWEISE

1. Demontieren Sie den oberen Druckkasten des Ansaugkrümmers, die obere Zahnriemenabdeckung der vorderen Zylinderreihe sowie die Zylinderkopfhauben beider Zylinderköpfe (siehe Kapitel Motor).

2. Drehen Sie die Kurbelwelle, bis der Kolben des ersten Zylinders im OT steht (siehe Kapitel Motor). Dabei muss die entsprechende Markierung am Nockenwellenzahnrad mit dem Zeiger an der hinteren Abdeckung des Steuertriebs übereinstimmen.

3. Stellen Sie in der beschriebenen Motorstellung das Ventilspiel des ersten Zylinders ein.

Jeder Zylinder hat 4 Ventile (2 Einlass- und 2 Auslassventile). Das Vorgehen entspricht dem oben in den Absätzen 3 und 4 dieses Abschnitts beschriebenen.

4. Drehen Sie die Kurbelwelle an der Riemenscheibe im Uhrzeigersinn, bis die Markierung OT des 4. Zylinders mit dem Zeiger übereinstimmt, und stellen Sie dessen Ventile ein. Fahren Sie in gleicher Weise fort (Zylinder für Zylinder in Zündfolge) und stellen Sie nacheinander die Ventile aller übrigen Zylinder ein.

Die Kurbelwelle ist jedes Mal im Uhrzeigersinn zu drehen.
5. Montieren Sie die Zylinderkopfhauben, die obere Zahnriemenabdeckung und den oberen Druckkasten des Ansaugkrümmers wieder.