Prüfung des Zustands, Einstellung der Spannung und Austausch der Antriebsriemen

(alle 12 000 km [7500 Meilen] oder alle 6 Monate)

PRÜFUNG
VORGEHENSWEISE

1. Antriebsriemen, auch Keilriemen genannt, befinden sich an der Vorderseite des Motors. Sie sind für die Funktion des Motors und vieler anderer Fahrzeugsysteme von großer Bedeutung. Mit der Zeit nutzen sich die Riemen ab und müssen gemäß dem Wartungsplan regelmäßig überprüft werden, um schwerwiegende Motorschäden zu vermeiden, deren Reparatur den Fahrzeughalter teuer zu stehen kommen kann.

Zur Familie der Keilriemen gehören auch Mehrrippenriemen.
2. Die Anzahl der Antriebsriemen am Motor hängt von der Fahrzeugausstattung ab. Die Riemen treiben Nebenaggregate wie Generator, Lenkhilfepumpe, Wasserpumpe, Klimakompressor usw. an. Je nach Anordnung der Riemenscheiben kann ein Riemen mehrere Aggregate antreiben.

3. Motor abstellen, Motorhaube öffnen und die Antriebsriemen an der Vorderseite des Motors suchen. Mit einer Taschenlampe die Riemen auf der gesamten Länge abtasten und auf Risse und Delaminierung prüfen. Abnutzungsspuren, glänzend polierte Stellen und andere offensichtliche Schäden sind unzulässig. Riemen auf beiden Seiten prüfen, dazu die Riemen verdrehen.

4. Die Riemenspannung wird geprüft, indem Sie mit dem Daumen in der Mitte zwischen zwei benachbarten Riemenscheiben kräftig auf den Riemen drücken. Der Druck muss deutlich spürbar sein. Maßgeblich für die Riemenspannung ist der Durchhang beim Eindrücken. Liegt der Achsabstand der Riemenscheiben bei 180 bis 280 mm, beträgt der Durchhang in der Regel 6,4 mm. Bei einem Achsabstand von 305 bis 405 mm beträgt der Durchhang 12,5 mm für Keilriemen und 6,4 mm für Mehrrippenriemen.

5. Bei Modellen mit V6-Motor ist der Keilrippenriemen des Generators/Klimakompressors mit einem automatischen Spanner ausgestattet. Eine Einstellung der Riemenspannung ist nicht vorgesehen. Der automatische Spanner verfügt über eine Anzeige zur Beurteilung des Riemenverschleißes (anhand der Riemendehnung).

EINSTELLUNG
VORGEHENSWEISE

1. Bei V6-Modellen ist der Generatorriemen mit einem automatischen Spanner ausgestattet. Die Riemenspannung aller übrigen Riemen wird manuell eingestellt, indem die jeweils angetriebenen Aggregate in die entsprechende Richtung verschoben werden.

2. Zur Einstellung der Spannung des Generatorriemens bei Modellen mit 4-Zylinder-Motor bzw. des Servolenkungspumpenriemens bei V6-Modellen lösen Sie die Befestigungsschrauben des jeweiligen Aggregats und drehen die Einstellschraube in die erforderliche Richtung (im Uhrzeigersinn zum Spannen des Riemens, gegen den Uhrzeigersinn zum Lockern).

3. Der Servolenkungspumpenriemen bei Modellen mit 4-Zylinder-Motor wird eingestellt, indem die Befestigungsschrauben gelöst und das Aggregat mit einem 1/2-Zoll-Knarrenkasten mit Vierkantaufnahme verschoben wird.

4. Überprüfen Sie nach Abschluss der Einstellung die korrekte Spannung der Riemen. Wiederholen Sie bei Bedarf den Einstellvorgang.

AUSBAU UND EINBAU
VORGEHENSWEISE

1. Bei V6-Modellen setzen Sie einen langen Schlüssel passender Größe auf die Zentralschraube der Spannrolle und drehen den Spanner gegen den Uhrzeigersinn, um den Generatorriemen abzunehmen. Bei allen übrigen Modellen lockern Sie zum Abnehmen des Generatorriemens von den Riemenscheiben die Riemenspannung gemäß den oben beschriebenen Anweisungen. Es empfiehlt sich, alle Antriebsriemen gleichzeitig zu ersetzen. Bevor Sie den Riemen endgültig vom Fahrzeug abnehmen, markieren Sie die Laufrichtung des Riemens sowie den Verlauf um die Riemenscheiben.
2. Halten Sie beim Kauf neuer Riemen die alten Riemen als Muster bereit. Ersatzriemen müssen exakt den ausgebauten Riemen hinsichtlich der Baugröße entsprechen.
3. Stellen Sie nach Abschluss des Austauschs die Spannung der neuen Riemen ein.