Wechsel des Motoröls und des Ölfilters

(alle 4800 km [3000 Meilen] Fahrleistung oder alle drei Monate)

Werkzeugsatz, der für den Wechsel des Motoröls und des Ölfilters erforderlich ist

1 — Auffangbehälter — sollte flach und ausreichend breit sein, um die Gefahr zu minimieren, dass Öl auf den Boden tropft.
2 — Gummihandschuhe — schützen die Hände vor Verbrennungen, wenn beim Herausdrehen der Ölablassschraube der Ölwanne unvermeidlich Öl auf sie gelangt.
3 — Knarre (Griff) — manchmal sitzt die Ölablassschraube sehr fest, sodass beim Herausdrehen erheblicher Kraftaufwand erforderlich ist.
4 — Steckschlüsseleinsatz — wird zusammen mit der Knarre oder einem Ratschenantrieb zum Herausdrehen der Ölablassschraube verwendet; die Größe muss mit der Schraube übereinstimmen.
5 — Bandschlüssel — ermöglicht das Herausdrehen des Vollstrom-Ölfilters bei eingeschränktem Zugang.
6 — Spezieller Ölfilterschlüssel — wird auf das Filterende aufgesetzt und kann anschließend mit der Knarre oder einem Ratschenantrieb gedreht werden; er muss zur Größe des Filtergehäuses passen.

Der regelmäßige und ausreichend häufige Ölwechsel gehört zu den grundlegenden Wartungsarbeiten am Fahrzeug, die im Können eines durchschnittlichen Hobbymechanikers liegen. Mit der Zeit altert das Motoröl, es wird allmählich dünnflüssiger und verschmutzt, was zu vorzeitigem Verschleiß der inneren Motorteile führt. Bereiten Sie alle erforderlichen Werkzeuge und Materialien vor. Halten Sie außerdem ausreichend alte Zeitungen oder Putztücher bereit, um auslaufendes Öl aufzufangen.

VORGEHENSWEISE

1. Stellen Sie sicher, dass alle Materialien und Werkzeuge für den Ölwechsel und den Ölfilterwechsel griffbereit sind. Legen Sie außerdem ausreichend Putztücher und alte Zeitungen bereit, um verschüttetes Öl aufzufangen.
2. Um freien Zugang zur Ölwanne und zum Ölfilter zu gewährleisten, heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne an oder unterbauen Sie es mit einem Wagenheber und stellen Sie es auf Unterstellböcke.

Arbeiten Sie auf keinen Fall unter einem Fahrzeug, das nur am Stoßfänger abgestützt ist oder nur vom Wagenheber in angehobener Position gehalten wird!
3. Kriechen Sie unter das Fahrzeug und machen Sie sich mit der Lage der Ölablassschraube der Ölwanne und des Ölfilters vertraut. Beachten Sie, dass Motor und Abgasanlage während der gesamten Arbeit noch heiß bleiben. Planen Sie die Handgriffe so, dass Sie versehentlichen Kontakt mit heißen Oberflächen vermeiden.
4. Überprüfen Sie, ob das Fahrzeug auf den Unterstellböcken bzw. der Hebebühne waagerecht steht. Wärmen Sie den Motor auf normale Betriebstemperatur auf, denn heißes Öl ist dünnflüssiger und spült Schlamm und Ablagerungen besser aus. Nutzen Sie die Wartezeit, um alle erforderlichen Werkzeuge und Materialien übersichtlich bereitzulegen. Stellen Sie den Motor ab und entfernen Sie den Öleinfülldeckel am Zylinderkopf.
5. Überprüfen Sie, ob das Fahrzeug in angehobener Position sicher gesichert ist.

6. Kriechen Sie vorsichtig unter das Fahrzeug und stellen Sie den Auffangbehälter unter die Ölwanne. Beachten Sie, dass das Öl anfangs mit kräftigem Druck aus der Öffnung strömt. Achten Sie darauf, heiße Oberflächen von Motor und Abgasanlage nicht zu berühren, und drehen Sie die Ölablassschraube aus der Unterseite der Ölwanne heraus. Je nach Öltemperatur können Sie beim endgültigen Herausdrehen der Schraube Gummihandschuhe verwenden oder darauf verzichten.

7. Lassen Sie das Öl ungehindert in den Behälter ablaufen und passen Sie die Position des Behälters entsprechend an, während der Druck des Ölstrahls nachlässt. Prüfen Sie das abgelassene Öl auf metallische Späne.
8. Nachdem das Öl aus dem Motorblock nicht mehr austritt, wischen Sie die Ölablassschraube mit einem sauberen Putztuch ab, denn an ihr können feine Metallspäne haften, die sofort neues Öl verunreinigen würden.
9. Wischen Sie die Fläche der Ölwanne um die Ablassöffnung sauber, schrauben Sie die Schraube ein und ziehen Sie sie mit dem Schlüssel fest an (möglichst mit einem Drehmomentschlüssel).
10. Stellen Sie den Auffangbehälter unter den Ölfilter.

11. Lösen Sie den Filter mit einem der Spezialschlüssel. Beim Herausdrehen kann das Filtergehäuse beschädigt werden, was bei einem ohnehin vorgesehenen Austausch keine Rolle spielt (ein alter Filter lässt sich zum Herausdrehen einfach mit einem großen Schraubendreher durchstechen - bereiten Sie sich auf das Auffangen des auslaufenden Öls vor). Drehen Sie den Filter von Hand vollständig aus dem Block heraus. Beachten Sie, dass sich im Filter noch etwas Öl befindet, das in den Auffangbehälter abfließen muss. Prüfen Sie, ob die Gummidichtung zusammen mit dem Filter abgenommen wurde; falls nicht, lösen Sie sie vorsichtig von der Fläche des Motorblocks.

12. Wischen Sie den Aufnahmebereich des Filters am Block mit einem sauberen Putztuch sorgfältig ab. Stellen Sie nochmals sicher, dass die alte Dichtung nicht am Motor verblieben ist; falls nötig, entfernen Sie sie mit einem Schaber.

13. Prüfen Sie, ob der neue Filter in Größe und Bauart dem ausgebauten Filter entspricht. Schmieren Sie die Gummidichtung des neuen Filters mit einer dünnen Schicht sauberen Motoröls. Schrauben Sie den neuen Filter in den Motor, und beachten Sie dabei die Drehrichtung, die durch den Pfeil auf dem Filtergehäuse angegeben ist. Verwenden Sie zum Anziehen des Ölfilters keinerlei Werkzeug, um eine Beschädigung der Dichtung zu vermeiden. Nachdem die Dichtung des Filters an der Blockfläche anliegt, drehen Sie den Filter um weitere 3/4 Umdrehung fest.

14. Entfernen Sie alle Werkzeuge und Materialien unter dem Fahrzeug – achten Sie darauf, den Auffangbehälter nicht umzustoßen. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden ab.
15. Füllen Sie frisches Öl in den Öleinfüllstutzen des Motors. Verwenden Sie zur Minimierung von Verlusten einen Trichter. Warten Sie einige Minuten, bis das Öl in die Ölwanne abgelaufen ist, und prüfen Sie dann den Ölstand am Messstab (siehe Abschnitt Prüfen der Flüssigkeitsstände). Liegt der Stand über der unteren Markierung am Messstab, starten Sie den Motor, damit das frische Öl zirkulieren kann.
16. Lassen Sie den Motor etwa eine Minute laufen, schalten Sie ihn dann wieder aus und prüfen Sie sofort unter dem Fahrzeug auf Undichtigkeiten an der Ablassschraube und am Vollstrom-Ölfilter. Ziehen Sie undichte Bauteile bei Bedarf geringfügig nach.
17. Während das Öl durch den Motor zirkuliert, füllt sich der neue Ölfilter. Prüfen Sie nun den Ölstand erneut und füllen Sie bei Bedarf noch etwas Öl nach, bis der Stand die obere Markierung am Messstab erreicht (die Prüfung erfolgt einige Minuten nach dem Abstellen des Motors, damit das Öl vollständig in die Ölwanne zurücklaufen kann).
18. Prüfen Sie während der ersten Fahrten nach dem Ölwechsel den Ölstand möglichst häufig.
19. Das abgelassene Altöl darf nicht wiederverwendet werden und ist an einer dafür vorgesehenen Annahmestelle abzugeben. Gießen Sie Altöl auf keinen Fall auf den Boden oder in die Kanalisation – füllen Sie es in einen dicht verschließbaren Behälter und geben Sie es bei der nächsten Gelegenheit ab.