Prüfung der Kühlsystemkomponenten

(alle 12 000 km [7 500 Meilen] oder alle 6 Monate)

VORGEHENSWEISE

1. Eine breite Palette von Motorstörungen steht im Zusammenhang mit Funktionsstörungen des Kühlsystems. Bei Modellen mit Automatikgetriebe sorgt dieses System zusätzlich für die Kühlung des ATF und schafft so optimale Betriebsbedingungen für das Getriebe.
2. Die Prüfung der Kühlsystemkomponenten darf erst nach vollständigem Abkühlen des Antriebsaggregats erfolgen (mindestens drei Stunden nach dem Abstellen des Motors).
3. Den Kühlerdeckel abnehmen; dazu zuerst nach links bis zum ersten Anschlag drehen. Ist ein Zischen zu hören, das auf Überdruck im System hinweist, warten, bis es aufhört, dann den Deckel mit der flachen Hand nach unten drücken und weiter nach links drehen, bis er sich vollständig löst. Den Deckel innen und außen gründlich mit sauberem Wasser abspülen. Auch den Einfüllstutzen des Kühlers spülen. Alle Korrosionsspuren von den zu reinigenden Flächen vollständig entfernen. Das Kühlmittel im System sollte relativ klar sein. Ist das Kühlmittel rostfarben, muss das System gespült und mit frischem Gemisch befüllt werden (siehe Abschnitt Wartung des Kühlsystems (Entleeren, Spülen und Befüllen)). Reicht der Füllstand nicht bis zur Oberkante, dem Kühler noch etwas Gemisch der vorgeschriebenen Zusammensetzung nachfüllen (siehe Abschnitt Prüfung der Flüssigkeitsstände).

4. Den oberen und unteren Kühlerschlauch sowie die Heizungsschläuche mit kleinerem Durchmesser, die zwischen dem Antriebsaggregat und der Spritzwand des Motorraums verlaufen, sorgfältig prüfen. Die Schläuche über ihre gesamte Länge kontrollieren; bei Rissen, Aufblähungen oder Anzeichen von Materialalterung defekte Bauteile ersetzen. Kleine Risse lassen sich meist leichter erkennen, wenn der Schlauch zusammengedrückt wird. Unabhängig vom Zustand sollten die Schläuche etwa alle zwei Jahre erneuert werden.

5. Den festen Sitz aller Schläuche auf ihren Anschlussstutzen prüfen. Kühlmittelaustritt zeigt sich meist durch rostfarbene oder weiße Spuren auf den umliegenden Flächen der Austrittsstelle. Sind die Schläuche mit Schraubschellen befestigt, sollten diese durch sicherere Schneckenschellen oder Schraubschellen ersetzt werden.

6. Mit Druckluft oder einem weichen Pinsel alte Blätter, Insektenreste und sonstigen Schmutz aus den Zwischenräumen der Kühlerlamellen entfernen. Die weichen Lamellen nicht beschädigen und sich nicht an deren scharfen Kanten die Finger verletzen.

7. Bei jeder zweiten Prüfung sowie bei ersten Anzeichen einer Funktionsstörung des Kühlsystems den Kühlerdeckel auf Druck prüfen. Steht kein geeignetes Prüfgerät zur Verfügung, eine Fachwerkstatt aufsuchen.