Toyota 4Runner Quiz
Stromversorgung / Netzwerk

Kurzschluss in den CAN-Bus-Leitungen

In diesem Handbuch: Stromversorgung / Netzwerk
Allgemeines — 25Audio / Visuell / Telematik — 283Bremse — 187Antriebsstrang — 204Stromversorgung / Netzwerk — 79Lenken — 76Fahrwerk — 130Fahrzeugaußenseite — 391Fahrzeuginnenraum — 693
~23Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Möglicherweise liegt ein Kurzschluss zwischen den CAN-Bus-Leitungen vor, wenn der Widerstand zwischen den Klemmen 6 (CANH) und 14 (CANL) des DLC3 unter 54 Ω liegt.

Symptom

Fehlerbereich

Der Widerstand zwischen den Klemmen 6 (CANH) und 14 (CANL) des DLC3 liegt unter 54 Ω.
  • Kurzschluss zwischen CAN-Bus-Leitungen
  • Kombiinstrument
  • Schleuderregelungs-Steuergerät (Hauptbremszylinder-Magnetventil)*1
  • Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät)
  • Airbag-Sensorbaugruppe
  • Lenkwinkelsensor (Wickelfeder-Unterbaugruppe)
  • Navigationsempfängerbaugruppe*2
  • Radio- und Display-Empfängerbaugruppe*3
  • Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät)*4
  • Servolenkungs-ECU-Baugruppe
  • Gierratensensor-Baugruppe
  • Energiemanagement-Steuergerät*4
  • Allradsteuerungs-ECU*1
  • Schleuderregelungs-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe)*5
  • Stabilisatorregelungs-ECU*6
  • Klimaanlagenverstärker-Baugruppe*7
  • ECM
  • Verbindungsstecker Nr. 1*1
  • Nr. 2 Verteilerstecker
  • Verteilersteckverbinder Nr. 3
  • Nr. 4 Verteilerstecker
  • *1: für Allradantrieb
  • *2: für Navigationsempfänger-Ausführung
  • *3: für Radio- und Displayempfänger-Ausführung
  • *4: mit Smart-Key-System
  • *5: für 2WD
  • *6: mit Kinetic Dynamic Suspension System
  • *7: ohne Smart-Key-System
SCHALTPLAN



VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über CAN aus, was Widerstandsschwankungen verursacht.

VORGEHENSWEISE

  1. MINUSKABEL VON DER NEGATIVEN BATTERIEKLEMME ABKLEMMEN

(a) Vor dem Messen der Widerstände von Hauptleitung und Abzweigleitung das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

VORSICHT:

Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt wurde, um das SRS-System zu deaktivieren.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).


NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (CAN-ABZWEIGLEITUNG ZUM DLC3)

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F13-6 (CANH) - F13-14 (CANL)

Zündschalter AUS

1 MΩ oder höher
Text in der Abbildung

*a

Vorderansicht DLC3
Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

OK (Allradantrieb)

A

OK (Zweiradantrieb)

B

NICHT i.O.

C

B

ZU SCHRITT 13 GEHEN

C

CAN-ABZWEIGLEITUNG ZUM DLC3 (CANH, CANL) REPARIEREN ODER ERSETZEN
A

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (SEITE VERBINDUNGSSTECKER NR. 1)

(a) Den Verbindungsstecker A36 Nr. 1 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F13-6 (CANH) - F13-14 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Vorderansicht DLC3

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 11 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 - SCHLEUDERREGELUNGS-ECU (HAUPTBREMSZYLINDER-MAGNETVENTIL))

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

A36-1 (CANH) - A36-4 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zu Verbindungsstecker Nr. 1)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 7 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 - KOMBIINSTRUMENT)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

A36-3 (CANH) - A36-6 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zu Verbindungsstecker Nr. 1)

OK

VERBINDUNGSSTECKER NR. 1 REPARIEREN ODER ERSETZEN

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 9 GEHEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker A36 Nr. 1 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (SCHLEUDERREGELUNGS-ECU (HAUPTBREMSZYLINDER-MAGNETVENTIL))

(a) Steckverbinder des Schleuderschutz-Steuergeräts (Hauptbremszylinder-Magnetventil) A6 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

A6-11 (CANH) - A6-25 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zu Schleuderregelungs-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil))

OK

SCHLEUDERREGELUNGS-ECU (HAUPTBREMSZYLINDER-MAGNETVENTIL) ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ABZWEIGLEITUNG ZUR SCHLEUDERREGELUNGS-ECU (HAUPTBREMSZYLINDER-MAGNETVENTIL) (CANH, CANL) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker A36 Nr. 1 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (KOMBINATIONSINSTRUMENT)

(a) Steckverbinder F14 des Kombiinstruments abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F14-1 (CANH) - F14-2 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Kombiinstrument-Baugruppe)

OK

KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ZUM KOMBIINSTRUMENT (CANH, CANL) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker A36 Nr. 1 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 2 - VERBINDUNGSSTECKER NR. 1)

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F59-3 (CANH) - F59-14 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 2)

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER (VERBINDUNGSSTECKER NR. 2 - VERBINDUNGSSTECKER NR. 1) REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (SEITE VERBINDUNGSSTECKER NR. 3)

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F13-6 (CANH) - F13-14 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Vorderansicht DLC3

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 39 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 3 - ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-STEUERGERÄT))

HINWEIS:

Bei Fahrzeugen ohne Smart-Key-System zu "Kurzschluss in CAN-Bus-Leitungen prüfen (Verbindungsstecker Nr. 3 - Servolenkungs-ECU-Baugruppe)" gehen.

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F60-6 (CANH) - F60-17 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 23 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 3 – SERVOLENKUNGS-ECU-BAUGRUPPE)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F60-5 (CANH) - F60-16 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 25 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 3 – GIERRATENSENSOR-BAUGRUPPE)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F60-7 (CANH) - F60-18 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 27 GEHEN
OK

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERTEILERSTECKER NR. 3 - ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT)

HINWEIS:

Bei Fahrzeugen ohne Smart-Key-System zu „Kurzschluss in CAN-Bus-Leitungen prüfen (Verbindungsstecker Nr. 3 – Allradantrieb-Steuergerät)“ gehen.

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F60-4 (CANH) - F60-15 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 29 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 3 – ALLRADANTRIEB-STEUERGERÄT)

HINWEIS:

Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb (2WD) zu „Kurzschluss in CAN-Bus-Leitungen prüfen (Verbindungsstecker Nr. 3 – Schleuderregelung-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe))“ gehen.

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F60-3 (CANH) - F60-14 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 31 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 3 – SCHLEUDERREGELUNG-ECU (BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE))

HINWEIS:

Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb (4WD) zu „Kurzschluss in CAN-Bus-Leitungen prüfen (Verbindungsstecker Nr. 3 – Klimaanlagen-Verstärker-Baugruppe)“ gehen.

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F60-9 (CANH) - F60-20 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 33 GEHEN
OK

  1. AUF KURZSCHLUSS IN DEN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERTEILERSTECKER NR. 3 - KLIMAVERSTÄRKER)

HINWEIS:

Bei Fahrzeugen mit Smart-Key-System zu „Kurzschluss in CAN-Bus-Leitungen prüfen (Verbindungsstecker Nr. 3 – ECM)“ gehen.

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F60-8 (CANH) - F60-19 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 35 GEHEN
OK

  1. AUF KURZSCHLUSS IN DEN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERTEILERSTECKER NR. 3 - ECM)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F60-2 (CANH) - F60-13 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 3)

OK

VERTEILERSTECKER NR. 3 REPARIEREN ODER ERSETZEN

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 37 GEHEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE))

(a) Den Steckverbinder F79 des Zertifizierungs-Steuergeräts (Smart-Key-Steuergerät) abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F79-9 (CANH) - F79-10 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zur Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))

OK

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (SERVOLENKUNGS-ECU-BAUGRUPPE)

(a) Steckverbinder des Servolenkungs-Steuergeräts F41 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F41-1 (CANH) - F41-2 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zur Servolenkungs-Steuergerät-Baugruppe)

OK

SERVOLENKUNGS-STEUERGERÄT-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR SERVOLENKUNGS-ECU-BAUGRUPPE INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (GIERRATENSENSOR-BAUGRUPPE)

(a) Steckverbinder des Gierratensensors F36 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F36-3 (CANH) - F36-2 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Gierratensensor-Baugruppe)

OK

GIERRATENSENSOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR GIERRATENSENSOR-BAUGRUPPE INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT)

(a) Den Steckverbinder F80 des Power-Management-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F80-14 (CA1H) - F80-13 (CA1L)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Power-Management-Steuergerät)

OK

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR ENERGIEMANAGEMENT-STEUERGERÄT-ECU INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CA1H, CA1L)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (ALLRADANTRIEB-STEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder F47 der Allradsteuerungs-ECU abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F47-19 (CANH) - F47-20 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Allradsteuergerät)
Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

OK (für VF2A)

A

OK (für VF4BM)

B

OK (für VF2BM)

C

NICHT i.O.

D

A

ALLRADSTEUER-ECU ERSETZEN

B

ALLRADSTEUER-ECU ERSETZEN

C

ALLRADSTEUER-ECU ERSETZEN

D

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUM ALLRADANTRIEB-STEUERGERÄT INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (SCHLEUDERREGELUNG-ECU (BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE))

(a) Steckverbinder des Schleuderschutz-Steuergeräts (Bremsaktuatoreinheit) A53 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

A53-25 (CANH) - A53-14 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Schleuderregelung-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe))

OK

SCHLEUDERREGELUNGS-ECU (BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE) ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR SCHLEUDERREGELUNG-ECU (BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE) INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER)

(a) Steckverbinder des Klimaanlagen-Verstärkers F42 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F42-11 (CANH) - F42-12 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Klimaanlagen-Verstärker)

OK

KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER-BAUGRUPPE INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (MOTORSTEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder F50 des ECM trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F50-32 (CANH) - F50-31 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum ECM)

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ZUM ECM INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F60 Nr. 3 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 4 – SEITE)

(a) Den Verbindungsstecker G13 Nr. 4 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F13-6 (CANH) - F13-14 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Vorderansicht DLC3

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 48 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 4 – VERBINDUNGSSTECKER NR. 3)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

G13-5 (CANH) - G13-16 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zu Verbindungsstecker Nr. 4)

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 4 – VERBINDUNGSSTECKER NR. 3)
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 4 – NAVIGATIONSEMPFÄNGER-BAUGRUPPE)

HINWEIS:

Bei Fahrzeugen ohne Navigationsempfänger-Baugruppe zu „Kurzschluss in CAN-Bus-Leitungen prüfen (Verbindungsstecker Nr. 4 – Radio- und Displayempfänger-Baugruppe)“ gehen.

(a) Verbinder G14 des Verbindungssteckers Nr. 4 trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

G14-6 (CANH) - G14-17 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zu Verbindungsstecker Nr. 4)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 44 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 4 – RADIO- UND DISPLAYEMPFÄNGER-BAUGRUPPE)

(a) Verbinder G14 des Verbindungssteckers Nr. 4 trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

G14-6 (CANH) - G14-17 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zu Verbindungsstecker Nr. 4)

OK

VERBINDUNGSSTECKER NR. 4 REPARIEREN ODER ERSETZEN

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 46 GEHEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Verbinder G13 und G14 des Verbindungssteckers Nr. 4 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER-BAUGRUPPE)

(a) Den Steckverbinder G37 des Navigationsempfängers abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

G37-9 (CANH) - G37-10 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Navigationsempfänger)

OK

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR NAVIGATIONSEMPFÄNGER-BAUGRUPPE INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Verbinder G13 und G14 des Verbindungssteckers Nr. 4 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (RADIO- UND DISPLAYEMPFÄNGER-BAUGRUPPE)

(a) Steckverbinder G49 der Radio- und Displayempfänger-Baugruppe abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

G49-9 (CANH) - G49-10 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Radio- und Anzeigeempfänger)

OK

RADIO- UND DISPLAY-EMPFÄNGERBAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR RADIO- UND DISPLAYEMPFÄNGER-BAUGRUPPE INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker G13 Nr. 4 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 2 – VERBINDUNGSSTECKER NR. 4)

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F59-1 (CANH) - F59-12 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 2)

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 2 – VERBINDUNGSSTECKER NR. 4)
OK

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (NR. 2 JUNCTION CONNECTOR - HAUPT-BODY-ECU (MULTIPLEX NETWORK BODY ECU))

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F59-2 (CANH) - F59-13 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 2)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 55 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 2 – AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F59-5 (CANH) - F59-16 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 2)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 57 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 2 – STABILISATORSTEUERGERÄT)

HINWEIS:

Bei Fahrzeugen ohne kinetisches dynamisches Fahrwerksystem zu „Kurzschluss in CAN-Bus-Leitungen prüfen (Verbindungsstecker Nr. 2 – Kombiinstrument-Baugruppe)“ gehen.

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F59-6 (CANH) - F59-17 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 2)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 59 GEHEN
OK

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (NR. 2 JUNCTION CONNECTOR - KOMBINATIONSINSTRUMENT)

HINWEIS:

Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb (4WD) zu „Kurzschluss in CAN-Bus-Leitungen prüfen (Verbindungsstecker Nr. 2 – Lenkwinkelsensor (Wickelfeder-Unterbaugruppe))“ gehen.

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F59-3 (CANH) - F59-14 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 2)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 61 GEHEN
OK

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (VERBINDUNGSSTECKER NR. 2 – LENKWINKELSENSOR (WICKELFEDER-UNTERBAUGRUPPE))

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F59-7 (CANH) - F59-18 (CANL)

Zündschalter AUS

200 Ω oder mehr
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Verteilerstecker Nr. 2)

OK

NR. 2 JUNCTION CONNECTOR REPARIEREN ODER ERSETZEN

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 63 GEHEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (HAUPT-BODY-ECU (MULTIPLEX NETWORK BODY ECU))

(a) Den Stecker F9 des Karosseriesteuergeräts (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F9-14 (CANH) - F9-13 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zur Haupt-Body-ECU (Multiplex Network Body ECU))

OK

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR KAROSSERIE-ECU (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIE-ECU) INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE)

(a) Steckverbinder der Airbag-Sensoreinheit F33 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F33-13 (CANH) - F33-22 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Airbag-Sensor-Baugruppe)

OK

AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUR AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (STABILISATORSTEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder des Stabilisator-Steuergeräts F70 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F70-29 (CANH) - F70-28 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Stabilisatorsteuergerät)

OK

STABILISATORSTEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-ZWEIGLEITUNG ZUM STABILISATORSTEUERGERÄT INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 wieder anschließen.

NEXT

  1. AUF KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (KOMBINATIONSINSTRUMENT)

(a) Steckverbinder F14 des Kombiinstruments abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F14-1 (CANH) - F14-2 (CANL)

Zündschalter AUS

108 bis 132 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Kombiinstrument-Baugruppe)

OK

KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ZUM KOMBIINSTRUMENT (CANH, CANL) REPARIEREN ODER ERSETZEN

  1. STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

(a) Den Verbindungsstecker F59 Nr. 2 wieder anschließen.

NEXT

  1. KURZSCHLUSS IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (LENKWINKELSENSOR (WICKELFEDER-UNTERBAUGRUPPE))

(a) Steckverbinder des Lenkwinkelsensors F19 (Spiralkabel-Unterbaugruppe) abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F19-4 (CANH) - F19-3 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum Lenkwinkelsensor (Wickelfeder-Unterbaugruppe))

OK

LENKWINKELSENSOR (WICKELFEDER-UNTERBAUGRUPPE) ERSETZEN

NICHT i.O.

KANALDRAHT ZUR CAN-ABZWEIGLEITUNG, DIE MIT DEM LENKWINKELSENSOR (WICKELFEDER-UNTERBAUGRUPPE) VERBUNDEN IST, REPARIEREN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

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