Kommunikationsstopp-Modus Navigationsempfänger

BESCHREIBUNG

Erkennungsmerkmal	Symptom	Fehlerbereich
Kommunikationsstopp-Modus Navigationsempfänger	Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt: „Display und Navigation (AVN1)“ wird auf dem Bildschirm „CAN-Bus-Prüfung“ nicht angezeigt. „Kommunikationsstopp-Modus Navigationsempfänger-Baugruppe“ in der „DTC-Kombinationstabelle“ trifft zu.	Stromversorgung oder Innenseite der Navigationsempfänger-Baugruppe Zweigleitung oder Steckverbinder der Navigationsempfänger-Baugruppe Navigationsempfänger

HINWEIS:

Nur für Fahrzeuge mit Navigationsempfänger-Baugruppe.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über CAN aus, was Widerstandsschwankungen verursacht.

VORGEHENSWEISE

1. MINUSKABEL VON DER NEGATIVEN BATTERIEKLEMME ABKLEMMEN

(a) Vor dem Messen der Widerstände von Hauptleitung und Abzweigleitung das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

VORSICHT:

Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt wurde, um das SRS-System zu deaktivieren.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

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1. UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (ZWEIGLEITUNG NAVIGATIONSEMPFÄNGER-BAUGRUPPE)

(a) Den Steckverbinder G37 des Navigationsempfängers abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
G37-9 (CANH) - G37-10 (CANL)	Zündschalter AUS	54 bis 69 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Navigationsempfänger)

NICHT i.O.

ZWEIGLEITUNG ODER STECKVERBINDER DER NAVIGATIONSEMPFÄNGER-BAUGRUPPE REPARIEREN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGER-BAUGRUPPE - BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen. HINWEIS: Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

(b) Steckverbinder G6 und G37 der Navigationsempfänger-Baugruppe abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G6-7 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G37-1 (IG) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
G6-4 (B) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Navigationsempfänger)

OK

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN