Toyota 4Runner Quiz
Stromversorgung / Netzwerk

Kommunikationsstopp-Modus Zugangsberechtigungs-ECU

In diesem Handbuch: Stromversorgung / Netzwerk
Allgemeines — 25Audio / Visuell / Telematik — 283Bremse — 187Antriebsstrang — 204Stromversorgung / Netzwerk — 79Lenken — 76Fahrwerk — 130Fahrzeugaußenseite — 391Fahrzeuginnenraum — 693
~2Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Erkennungsmerkmal

Symptome

Fehlerbereich

Kommunikationsstopp-Modus Zugangsberechtigungs-ECU

Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:

  • „Zertifizierung (Smart)“ wird auf dem Bildschirm „CAN-Bus-Prüfung“ nicht angezeigt.
  • „Kommunikationsstopp-Modus Zertifizierungs-ECU“ in der „DTC-Kombinationstabelle“ trifft zu.
  • Stromversorgung oder Innenseite der Zertifizierungs-ECU
  • Zweigleitung oder Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU
  • Berechtigungs-Steuergerät

HINWEIS:

Nur für Fahrzeuge mit Smart-Key-System.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über CAN aus, was Widerstandsschwankungen verursacht.

VORGEHENSWEISE

  1. MINUSKABEL VON DER NEGATIVEN BATTERIEKLEMME ABKLEMMEN

(a) Vor dem Messen der Widerstände der Hauptleitung oder Zweigleitung das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

VORSICHT:

Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt wurde, um das SRS-System zu deaktivieren.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).


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  1. UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (ZWEIGLEITUNG ZERTIFIZIERUNGS-ECU)

(a) Steckverbinder F79 der Zertifizierungs-ECU abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F79-9 (CANH) - F79-10 (CANL)

Zündschalter AUS

54 bis 69 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zur Zertifizierungs-ECU)

NICHT i.O.

ZWEIGLEITUNG ODER STECKVERBINDER DER ZERTIFIZIERUNGS-ECU REPARIEREN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU - BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

F79-15 (E) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F79-1 (+B) - Karosseriemasse

Immer

11 bis 14 V

F79-16 (IG) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

F79-17 (CUTB) - Karosseriemasse

Immer

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zur Zertifizierungs-ECU)

OK

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota 4Runner: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.