Kommunikationsverlust mit ECM / PCM „A“ (U0100)

BESCHREIBUNG

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
U0100	Es erfolgt keine Kommunikation vom ECM.	Stromversorgung oder Inneres des ECM ECM-Hauptleitung oder Steckverbinder ECM

HINWEIS:

Nur für Fahrzeuge mit Smart-Key-System.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über CAN aus, was Widerstandsschwankungen verursacht.

VORGEHENSWEISE

1. MINUSKABEL VON DER NEGATIVEN BATTERIEKLEMME ABKLEMMEN

(a) Vor dem Messen der Widerstände von Hauptleitung und Abzweigleitung das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

VORSICHT:

Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt wurde, um das SRS-System zu deaktivieren.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

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1. AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-HAUPTLEITUNG PRÜFEN (ECM-HAUPTLEITUNG)

(a) Steckverbinder F50 des ECM trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F50-34 (CANP) - F50-33 (CANN)	Zündschalter AUS	108 bis 132 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten (zum ECM)

NICHT i.O.

HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER DES MOTORSTEUERGERÄTS INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CANP, CANN)

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ECM - BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum ECM)

-

-

(b) Die ECM-Steckverbinder B38, B39 und F51 abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B38-12 (E1) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
B39-14 (E01) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
B39-15 (E02) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
B39-10 (ME01) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
F51-12 (EC) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F51-24 (BATT) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V
F51-23 (+B2) - Karosseriemasse	Batterie-Pluspannung (+) an Anschluss F51-9 (MREL)	11 bis 14 V
F51-22 (+B) - Karosseriemasse	Batterie-Pluspannung (+) an Anschluss F51-9 (MREL)	11 bis 14 V

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN