ECU-Anschlüsse
HINWEIS:
Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über CAN aus, was Widerstandsschwankungen verursacht.
1. MINUSKABEL VOM NEGATIVEN BATTERIEPOL ABKLEMMEN
(a) Vor dem Messen der Widerstände von Hauptleitung und Abzweigleitung das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.
VORSICHT:
Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt wurde, um das SRS-System zu deaktivieren.
HINWEIS:
- Vor dem Messen des Widerstands das Fahrzeug mindestens eine Minute stehen lassen und weder die Zündung, noch Schalter oder Türen betätigen. Falls Türen geöffnet werden müssen, um Steckverbinder zu prüfen, Türen öffnen und geöffnet lassen.
- Beim Abklemmen des Kabels müssen manche Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite
.gif)
).
2. VERTEILERSTECKER
(a) NR. 1 VERTEILERSTECKER (für 4WD)
Text in der Abbildung *a |
für Skid Control ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil) |
*b |
für Nr. 2 Verteilerstecker |
*c |
für Kombiinstrument |
- |
- |
Nr. 1 Verteilerstecker | Leitungsfarbe | Anschließen an |
|---|---|---|
A36-1 (CANH) |
B |
Skid Control ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil) |
A36-4 (CANL) |
W |
|
A36-2 (CANH) |
GR |
Nr. 2 Verteilerstecker |
A36-5 (CANL) |
W |
|
A36-3 (CANH) |
L |
Kombiinstrument |
A36-6 (CANL) |
W |
(b) NR. 2 VERTEILERSTECKER
(1) V1-Bus:
Text in der Abbildung *a |
für Nr. 4 Verteilerstecker |
*b |
für Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) |
*c |
für Kombiinstrument (für 2WD) für Nr. 1 Verteilerstecker (für 4WD) |
*d |
für DLC3 |
*e |
für Airbag-Sensor-Baugruppe |
*f |
für Stabilisator-Regel-ECU (mit Kinetic Dynamic Suspension System) |
*g |
für Lenkwinkelsensor (Wickelfeder-Unterbaugruppe) |
- |
- |
Nr. 2 Verteilerstecker | Leitungsfarbe | Anschließen an |
|---|---|---|
F59-1 (CANH) |
SB |
Nr. 4 Verteilerstecker |
F59-12 (CANL) |
W |
|
F59-2 (CANH) |
R |
Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) |
F59-13 (CANL) |
W |
|
F59-3 (CANH) |
L*1 GR*2 |
Kombiinstrument*1 Nr. 1 Verteilerstecker*2 |
F59-14 (CANL) |
W |
|
F59-4 (CANH) |
V |
DLC3 |
F59-15 (CANL) |
W |
|
F59-5 (CANH) |
Y |
Airbag-Sensorbaugruppe |
F59-16 (CANL) |
W |
|
F59-6 (CANH) |
P |
Stabilisator-Regel-ECU*3 |
F59-17 (CANL) |
W |
|
F59-7 (CANH) |
G |
Lenkwinkelsensor (Wickelfeder-Unterbaugruppe) |
F59-18 (CANL) |
W |
- *1: für 2WD
- *2: für 4WD
- *3: mit Kinetic Dynamic Suspension System
(2) MS-Bus (mit Sitzpositionsspeicher):
Text in der Abbildung *a |
für Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) |
*b |
für Kombiinstrument |
*c |
für Vordersitz-Elektroverstellschalter links |
- |
- |
Nr. 2 Verteilerstecker | Leitungsfarbe | Anschließen an |
|---|---|---|
F93-1 (CANP) |
B |
Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) |
F93-12 (CANN) |
W |
|
F93-2 (MSCH) |
LG |
Kombiinstrument |
F93-13 (MSCL) |
W |
|
F93-3 (CANP) |
L |
Vordersitz-Elektroverstellschalter links |
F93-14 (CANN) |
W |
(c) NR. 3 VERTEILERSTECKER
(1) V1-Bus:
Text in der Abbildung *a |
für Nr. 4 Verteilerstecker |
*b |
für ECM |
*c |
für Four Wheel Drive Control ECU (für 4WD) |
*d |
für Power-Management-Control-ECU (mit Smart-Key-System) |
*e |
für Servolenkungs-ECU-Baugruppe |
*f |
für Zugangsberechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) (mit Smart-Key-System) |
*g |
für Gierratensensor-Baugruppe |
*h |
für Klimaanlagen-Verstärkerbaugruppe (ohne Smart-Key-System) |
*i |
für Schleuderschutz-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) (für 2WD) |
- |
- |
Verteilersteckverbinder Nr. 3 | Leitungsfarbe | Anschließen an |
|---|---|---|
F60-1 (CANH) |
GR |
Nr. 4 Verteilerstecker |
F60-12 (CANL) |
W |
|
F60-2 (CANH) |
V |
ECM |
F60-13 (CANL) |
W |
|
F60-3 (CANH) |
G |
Allradsteuerungs-ECU*1 |
F60-14 (CANL) |
W |
|
F60-4 (CA1H) |
P |
Energiemanagement-Steuergerät*2 |
F60-15 (CA1L) |
W |
|
F60-5 (CANH) |
L |
Servolenkungs-ECU-Baugruppe |
F60-16 (CANL) |
W |
|
F60-6 (CANH) |
Y |
Zugangsberechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-ECU-Baugruppe)*2 |
F60-17 (CANL) |
W |
|
F60-7 (CANH) |
R |
Gierratensensor-Baugruppe |
F60-18 (CANL) |
W |
|
F60-8 (CANH) |
B |
Klimaanlagen-Verstärkerbaugruppe*3 |
F60-19 (CANL) |
W |
|
F60-9 (CANH) |
LG |
Schleuderkontroll-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe)*4 |
F60-20 (CANL) |
W |
- *1: für Allradantrieb
- *2: mit Smart-Key-System
- *3: ohne Smart-Key-System
- *4: für Zweiradantrieb
(2) Energiemanagement-Bus (mit Smart-Key-System):
Text in der Abbildung *a |
für ECM |
*b |
für Energiemanagement-Steuergerät |
*c |
für Klimaanlagen-Verstärkerbaugruppe |
- |
- |
Verteilersteckverbinder Nr. 3 | Leitungsfarbe | Anschließen an |
|---|---|---|
F83-1 (CANP) |
R |
ECM |
F83-12 (CANN) |
W |
|
F83-2 (CA3P) |
L |
Power-Management-Steuergerät |
F83-13 (CA3N) |
W |
|
F83-3 (CANH) |
B |
Klimaautomatik-Verstärker-Baugruppe |
F83-14 (CANL) |
W |
(d) VERTEILERSTECKVERBINDER NR. 4
Text in der Abbildung *a |
für Verteilersteckverbinder Nr. 3 |
*b |
für Nr. 2 Verteilerstecker |
*c |
für Navigationsempfänger-Baugruppe (für Navigationsempfänger-Typ) oder Radio- und Display-Empfänger-Baugruppe (für Radio- und Display-Empfänger-Typ) |
- |
- |
Verteilersteckverbinder Nr. 4 | Leitungsfarbe | Anschließen an |
|---|---|---|
G13-5 (CANH) |
GR |
Verteilersteckverbinder Nr. 3 |
G13-16 (CANL) |
W |
|
G13-6 (CANH) |
SB |
Nr. 2 Verteilerstecker |
G13-17 (CANL) |
W |
|
G14-6 (CANH) |
P |
Navigationsempfänger-Baugruppe*1 Radio- und Display-Empfänger-Baugruppe*2 |
G14-17 (CANL) |
W |
- *1: für Navigationsempfänger-Typ
- *2: für Radio- und Display-Empfänger-Typ
3. DLC3 PRÜFEN
(a) Vor dem Messen der Widerstände von Hauptleitung und Abzweigleitung das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.
VORSICHT:
Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt wurde, um das SRS-System zu deaktivieren.
HINWEIS:
Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F13-6 (CANH) - F13-14 (CANL) |
V - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F13-6 (CANH) - F13-4 (CG) |
V - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F13-14 (CANL) - F13-4 (CG) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F13-6 (CANH) - F13-16 (BAT) |
V - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F13-14 (CANL) - F13-16 (BAT) |
W - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
4. ECM PRÜFEN
Text in der Abbildung *a |
für V1-Bus |
*b |
für Power-Management-Bus (mit Smart-Key-System) |
(a) Die Steckverbinder B38, F50 und F51 des ECM abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
für V1-BusKlemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F50-32 (CANH) - F50-31 (CANL) |
V - W |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
F50-32 (CANH) - B38-12 (E1) |
V - BR |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F50-31 (CANL) - B38-12 (E1) |
W - BR |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F50-32 (CANH) - F51-24 (BATT) |
V - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F50-31 (CANL) - F51-24 (BATT) |
W - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F50-34 (CANP) - F50-33 (CANN) |
R - W |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
F50-34 (CANP) - B38-12 (E1) |
R - BR |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F50-33 (CANN) - B38-12 (E1) |
W - BR |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F50-34 (CANP) - F51-24 (BATT) |
R - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F50-33 (CANN) - F51-24 (BATT) |
W - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
5. FAHRERSEITIGE VERTEILERBLOCK-BAUGRUPPE, HAUPT-BODY-ECU (MULTIPLEX-NETZWERK-BODY-ECU) PRÜFEN
Text in der Abbildung *a |
für V1-Bus |
*b |
für MS-Bus (mit CRAWL Control oder mit Sitzpositionsspeicher) |
(a) Haupt-Body-ECU (Multiplex-Netzwerk-Body-ECU) ausbauen (siehe Seite ).
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
für V1-BusKlemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F9-14 (CANH) - F9-13 (CANL) |
R - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F9-14 (CANH) - A-11 (GND1) |
R - Keine |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F9-13 (CANL) - A-11 (GND1) |
W - Keine |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F9-14 (CANH) - A-30 (BECU) |
R - Keine |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F9-13 (CANL) - A-30 (BECU) |
W - Keine |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F10-9 (CANP) - F10-10 (CANN) |
B - W |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
F10-9 (CANP) - A-11 (GND1) |
B - Keine |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F10-10 (CANN) - A-11 (GND1) |
W - Keine |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F10-9 (CANP) - A-30 (BECU) |
B - Keine |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F10-10 (CANN) - A-30 (BECU) |
W - Keine |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
6. SCHLEUDERSCHUTZ-STEUERGERÄT PRÜFEN (BREMSAKTUATOREINHEIT) (für 2WD)
(a) Steckverbinder des Schleuderschutz-Steuergeräts (Bremsaktuatoreinheit) A53 abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
A53-25 (CANH) - A53-14 (CANL) |
LG - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
A53-25 (CANH) - A53-1 (GND1) |
LG - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
A53-14 (CANL) - A53-1 (GND1) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
A53-25 (CANH) - A53-24 (BM) |
LG - B |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
A53-14 (CANL) - A53-24 (BM) |
W - B |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
7. SCHLEUDERSCHUTZ-STEUERGERÄT PRÜFEN (HAUPTBREMSZYLINDER-MAGNETVENTIL) (für 4WD)
(a) Steckverbinder des Schleuderschutz-Steuergeräts (Hauptbremszylinder-Magnetventil) A6 abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
A6-11 (CANH) - A6-25 (CANL) |
B - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
A6-11 (CANH) - A6-1 (GND1) |
B - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
A6-25 (CANL) - A6-1 (GND1) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
A6-11 (CANH) - A6-2 (+BM1) |
B - B |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
A6-25 (CANL) - A6-2 (+BM1) |
W - B |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
8. KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER PRÜFEN
(a) Steckverbinder des Klimaanlagen-Verstärkers F42 abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F42-11 (CANH) - F42-12 (CANL) |
B - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F42-11 (CANH) - F42-14 (GND) |
B - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F42-12 (CANL) - F42-14 (GND) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F42-11 (CANH) - F42-21 (B) |
B - V |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F42-12 (CANL) - F42-21 (B) |
W - V |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
9. STABILISATOR-STEUERGERÄT PRÜFEN (mit Kinetic Dynamic Suspension System)
(a) Steckverbinder des Stabilisator-Steuergeräts F70 abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F70-29 (CANH) - F70-28 (CANL) |
P - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F70-29 (CANH) - F70-22 (GND) |
P - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F70-28 (CANL) - F70-22 (GND) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F70-29 (CANH) - F13-16 (BAT) |
P - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F70-28 (CANL) - F13-16 (BAT) |
W - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
10. KOMBIINSTRUMENT PRÜFEN
Text in der Abbildung *a |
für V1-Bus |
*b |
für MS-Bus (mit Sitzpositionsspeicher) |
(a) Steckverbinder F14 des Kombiinstruments abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
für V1-BusKlemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F14-1 (CANH) - F14-2 (CANL) |
L - W |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
F14-1 (CANH) - F14-20 (E1) |
L - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F14-2 (CANL) - F14-20 (E1) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F14-1 (CANH) - F14-15 (B) |
L - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F14-2 (CANL) - F14-15 (B) |
W - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F14-23 (MSCH) - F14-24 (MSCL) |
LG - W |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
F14-23 (MSCH) - F14-20 (E1) |
LG - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F14-24 (MSCL) - F14-20 (E1) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F14-23 (MSCH) - F14-15 (B) |
LG - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F14-24 (MSCL) - F14-15 (B) |
W - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
11. AIRBAG-SENSOREINHEIT PRÜFEN
(a) Steckverbinder der Airbag-Sensoreinheit F33 abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F33-13 (CANH) - F33-22 (CANL) |
Y - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F33-13 (CANH) - F33-25 (E1) |
Y - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F33-22 (CANL) - F33-25 (E1) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F33-13 (CANH) - F13-16 (BAT) |
Y - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F33-22 (CANL) - F13-16 (BAT) |
W - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
12. LENKWINKELSENSOR PRÜFEN (SPIRALKABEL-UNTERBAUGRUPPE)
(a) Steckverbinder des Lenkwinkelsensors F19 (Spiralkabel-Unterbaugruppe) abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F19-4 (CANH) - F19-3 (CANL) |
G - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F19-4 (CANH) - F19-2 (ESS) |
G - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F19-3 (CANL) - F19-2 (ESS) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F19-4 (CANH) - F19-6 (BAT) |
G - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F19-3 (CANL) - F19-6 (BAT) |
W - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
13. NAVIGATIONSEMPFÄNGER PRÜFEN (für Navigationsempfänger-Typ)
(a) Die Stecker G6 und G37 der Navigationsempfänger-Baugruppe abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
G37-9 (CANH) - G37-10 (CANL) |
P - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
G37-9 (CANH) - G6-7 (GND) |
P - BR |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
G37-10 (CANL) - G6-7 (GND) |
W - BR |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
G37-9 (CANH) - G6-4 (B) |
P - SB |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
G37-10 (CANL) - G6-4 (B) |
W - SB |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
14. GIERRATENSENSOR PRÜFEN
(a) Steckverbinder des Gierratensensors F36 abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F36-3 (CANH) - F36-2 (CANL) |
R - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F36-3 (CANH) - F36-1 (GND) |
R - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F36-2 (CANL) - F36-1 (GND) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F36-3 (CANH) - F13-16 (BAT) |
R - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F36-2 (CANL) - F13-16 (BAT) |
W - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
15. SERVOLENKUNGS-STEUERGERÄT PRÜFEN
(a) Steckverbinder des Servolenkungs-Steuergeräts F41 abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F41-1 (CANH) - F41-2 (CANL) |
L - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F41-1 (CANH) - F41-3 (GND) |
L - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F41-2 (CANL) - F41-3 (GND) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F41-1 (CANH) - F13-16 (BAT) |
L - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F41-2 (CANL) - F13-16 (BAT) |
W - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
16. PRÜFEN DES ALLRAD-STEUERGERÄTS (für 4WD)
(a) Die Steckverbinder F47 und F46 des Allradsteuergeräts abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F47-19 (CANH) - F47-20 (CANL) |
G - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F47-19 (CANH) - F46-4 (GND) |
G - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F47-20 (CANL) - F46-4 (GND) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F47-19 (CANH) - F13-16 (BAT) |
G - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F47-20 (CANL) - F13-16 (BAT) |
W - GR |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
17. PRÜFEN DES POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄTS (mit Smart-Key-System)
Text in der Abbildung *a |
für V1-Bus |
*b |
für Power-Management-Bus |
(a) Den Steckverbinder F80 des Power-Management-Steuergeräts abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
für V1-BusKlemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F80-14 (CA1H) - F80-13 (CA1L) |
P - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F80-14 (CA1H) - F80-6 (GND) |
P - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F80-13 (CA1L) - F80-6 (GND) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F80-14 (CA1H) - F80-1 (AM22) |
P - B |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F80-13 (CA1L) - F80-1 (AM22) |
W - B |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F80-12 (CA3P) - F80-11 (CA3N) |
L - W |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
F80-12 (CA3P) - F80-6 (GND) |
L - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F80-11 (CA3N) - F80-6 (GND) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F80-12 (CA3P) - F80-1 (AM22) |
L - B |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F80-11 (CA3N) - F80-1 (AM22) |
W - B |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
18. PRÜFEN DES ZERTIFIZIERUNGS-STEUERGERÄTS (SMART-KEY-STEUERGERÄT) (mit Smart-Key-System)
(a) Den Steckverbinder F79 des Zertifizierungs-Steuergeräts (Smart-Key-Steuergerät) abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
F79-9 (CANH) - F79-10 (CANL) |
Y - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
F79-9 (CANH) - F79-15 (E) |
Y - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F79-10 (CANL) - F79-15 (E) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
F79-9 (CANH) - F79-1 (+B) |
Y - V |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
F79-10 (CANL) - F79-1 (+B) |
W - V |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
19. PRÜFEN DES FAHRÜBERWACHUNGSSCHALTERS (mit CRAWL Control)
(a) Trennen Sie den Steckverbinder des Fahrüberwachungsschalters U1.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
U1-1 (CANP) - U1-2 (CANN) |
B - W |
Zündschalter AUS |
108 bis 132 Ω |
U1-1 (CANP) - U1-7 (GND) |
B - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
U1-2 (CANN) - U1-7 (GND) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
U1-1 (CANP) - U1-6 (+B) |
B - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
U1-2 (CANN) - U1-6 (+B) |
W - L |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
20. PRÜFEN DER RADIO- UND DISPLAY-EMPFÄNGERBAUGRUPPE (für Radio- und Display-Empfängertyp)
(a) Die Steckverbinder G48 und G49 der Radio- und Display-Empfängerbaugruppe abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
G49-9 (CANH) - G49-10 (CANL) |
P - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
G49-9 (CANH) - G48-7 (GND) |
P - BR |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
G49-10 (CANL) - G48-7 (GND) |
W - BR |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
G49-9 (CANH) - G48-4 (B) |
P - SB |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
G49-10 (CANL) - G48-4 (B) |
W - SB |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
21. PRÜFEN DES VORDEREN ELEKTRISCHEN SITZSCHALTERS LINKS (mit Sitzpositionsspeicher)
(a) Die Steckverbinder b18 und b19 des vorderen elektrischen Sitzschalters links abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
b19-8 (CANP) - b19-7 (CANN) |
L - W |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
b19-8 (CANP) - b18-2 (GND) |
L - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
b19-7 (CANN) - b18-2 (GND) |
W - W-B |
Zündschalter AUS |
200 Ω oder mehr |
b19-8 (CANP) - b18-7 (B) |
L - W |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
b19-7 (CANN) - b18-7 (B) |
W - W |
Zündschalter AUS |
6 kΩ oder mehr |
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