Kommunikationsstopp-Modus Gierratensensor

BESCHREIBUNG

Erkennungsmerkmal	Symptom	Fehlerbereich
Kommunikationsstopp-Modus Gierratensensor	Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt: „Yaw Rate / Deceleration Sensor“ wird nicht auf dem Bildschirm „CAN Bus Check“ angezeigt. „Kommunikationsstopp-Modus Gierratensensor“ in der „DTC-Kombinationstabelle“ trifft zu.	Stromversorgung oder Inneres der Gierratensensor-Baugruppe Abzweigleitung oder Stecker der Gierratensensor-Baugruppe Gierratensensor-Baugruppe

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Betätigen der Zündung, von Schaltern oder Türen löst die Kommunikation der zugehörigen ECUs und Sensoren über CAN aus, was Widerstandsschwankungen verursacht.

VORGEHENSWEISE

1. MINUSKABEL VON DER NEGATIVEN BATTERIEKLEMME ABKLEMMEN

(a) Vor dem Messen der Widerstände von Hauptleitung und Abzweigleitung das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

VORSICHT:

Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt wurde, um das SRS-System zu deaktivieren.

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

NEXT

1. AUF UNTERBRECHUNG DER CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (ABZWEIGLEITUNG DER GIERRATENSENSOR-BAUGRUPPE)

(a) Steckverbinder des Gierratensensors F36 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfstecker	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F36-3 (CANH) - F36-2 (CANL)	Zündschalter AUS	54 bis 69 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Gierratensensor-Baugruppe)

NICHT i.O.

ABZWEIGLEITUNG ODER STECKER DER GIERRATENSENSOR-BAUGRUPPE INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (CANH, CANL)

OK

1. LEITUNGEN UND STECKER PRÜFEN (GIERRATENSENSOR-BAUGRUPPE – BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen. HINWEIS: Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F36-1 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F36-4 (IG) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Gierratensensor-Baugruppe)

OK

GIERRATENSENSOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN