Steuergerät-Kommunikationsbus abgeschaltet (Bus-Off)

Die Schleuderregel-ECU verarbeitet über das CAN-Kommunikationssystem die Signale von ECM, Lenkwinkelsensor sowie Gierraten- und Beschleunigungssensor.

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   Kabelbaum und Stecker prüfen (kurzzeitige Unterbrechung)
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   Mithilfe der Datenliste des intelligenten Testers den Kabelbaum und den Stecker zum jeweiligen DTC auf kurzzeitige Unterbrechungen prüfen (siehe Seite bc-23).

   

Ergebnis

Die oben genannte Prüfung vor dem Ausbau von Sensor und Steckverbinder durchführen.

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   Prüfen, ob die Steckverbinder jedes Sensors und des ECM fest angeschlossen sind
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   Prüfen, ob die Steckverbinder jedes Sensors bzw. des ECM fest angeschlossen sind.

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   DTC erneut prüfen
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   Die ausgegebenen DTCs (für ABS, VSC und CAN-Kommunikation) auslesen und notieren (siehe Seite BC-47).

Wenn die DTC der CAN-Kommunikation und die DTCs der betreffenden Sensoren gleichzeitig ausgegeben werden, die DTCs der betreffenden Sensoren (für ABS und VSC) erst nach der Rückkehr der CAN-Kommunikation in den Normalzustand beheben.

Ergebnis

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   Kabelbaum und Steckverbinder instand setzen oder ersetzen
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   Kabelbaum oder Steckverbinder reparieren oder austauschen.
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   Auf kurzzeitige Unterbrechungen zwischen der Schleuderregel-ECU und jedem Sensor bzw. dem ECM prüfen (siehe Seite BC-23).
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   Prüfen, dass keine kurzzeitige Unterbrechung vorliegt.

   

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   DTC erneut prüfen
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   DTC löschen (siehe Seite bc-47).
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   Zündschalter einschalten.
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   Fahrzeug fahren und das Lenkrad mit einer Geschwindigkeit von 15 km/h oder mehr nach rechts und links drehen.
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   Prüfen, dass keine DTC der CAN-Kommunikation ausgegeben wird (siehe Seite BC-47).
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   Wenn DTCs für ABS und/oder VSC ausgegeben werden, diese notieren.

Ergebnis

Die CAN-Kommunikation muss im Normalzustand sein, bevor die DTCs der Sensoren (für ABS und VSC) repariert werden.