Tabelle der Diagnose-Fehlercodes

• Wenn bei der Prüfung der Teile kein Fehler festgestellt wird, die Schleuderregelungs-ECU prüfen und die Masseverbindungen auf schlechten Kontakt kontrollieren.
• Wird bei der DTC-Prüfung ein DTC angezeigt, den Stromkreis für den DTC gemäß der untenstehenden Tabelle prüfen. Details zu den einzelnen DTCs siehe auf der angegebenen Seite.
• Werden 2 oder mehr DTCs erkannt, die Stromkreisprüfungen nacheinander durchführen, bis das Problem gefunden ist.
• Alle DTCs in der untenstehenden Tabelle werden gemäß der Erkennungslogik mit 1-Fahrt-Erkennung ermittelt.

Auch nachdem die Fehlerstellen repariert wurden, erlischt die ABS-Warnleuchte nicht, solange die folgenden Arbeitsschritte nicht durchgeführt werden.

• *1:

1. 1
   Das Fahrzeug mindestens 30 Sekunden lang mit 20 km/h fahren und prüfen, ob die ABS-Warnleuchte erlischt.
2. 2
   DTC(s) löschen.

• *2:

1. 1
   Lassen Sie das Fahrzeug mindestens 5 Sekunden lang stehen und betätigen Sie das Bremspedal 2- bis 3-mal leicht.
2. 2
   Das Fahrzeug mit einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h fahren und das Bremspedal etwa 3 Sekunden lang fest durchtreten.
3. 3
   Den obigen Vorgang 3-mal oder öfter wiederholen und prüfen, ob die ABS-Warnleuchte erlischt.
4. 4
   DTC(s) löschen.

• *3: 16-Zoll-Scheibe

*: Mit Bergabfahrhilfe

Die Drehzahlsensoren erfassen die Raddrehzahlen und senden entsprechende Signale an die Schleuderregelungs-ECU.

Die Geberräder der Drehzahlsensoren besitzen abwechselnd angeordnete Reihen von N- und S-Magnetpolen, deren Magnetfelder sich beim Drehen der Geberräder verändern.

Die Drehzahlsensoren erfassen diese Magnetfeldänderungen und senden Impulssignale an die Schleuderregelungs-ECU. Die ECU überwacht die Raddrehzahlen anhand dieser Impulssignale, um das ABS-Regelsystem zu steuern.

Die DTCs C1271/71, C1272/72, C1275/75 und C1276/76 können gelöscht werden, wenn der Drehzahlsensor ein Fahrgeschwindigkeitssignal sendet oder der Prüfmodus beendet wird. Die DTCs C1271/71, C1272/72, C1275/75 und C1276/76 werden nur im Prüfmodus ausgegeben.

• Die DTCs C0200/31 und C1235/35 betreffen den vorderen Drehzahlsensor rechts.
• Die DTCs C0205/32 und C1236/36 betreffen den vorderen Drehzahlsensor links.

Das Drehzahlsensorsignal im Prüfmodus nach Reinigung oder Austausch prüfen (siehe Seite bc-28).

1. 1
   Kabelbaum und Stecker prüfen (kurzzeitige Unterbrechung)
2. 2
   Mithilfe der Datenliste des intelligenten Testers den Kabelbaum und den Stecker zum jeweiligen DTC auf kurzzeitige Unterbrechungen prüfen (siehe Seite bc-23).

   

Die oben genannte Prüfung vor dem Ausbau von Sensor und Steckverbinder durchführen.

1. 1
   Messwerte der Datenliste (vorderer Drehzahlsensor) ablesen
2. 2
   Die Datenliste prüfen, um die einwandfreie Funktion des vorderen Drehzahlsensors festzustellen.

   

Die Geschwindigkeitsanzeige des Tachometers hat eine Toleranz von ±10 %.

1. 1
   Prüfmodus-Prüfung durchführen (Signalprüfung)
2. 2
   Eine Prüfmodus-Prüfung durchführen und auf DTCs prüfen (siehe Seite bc-28).

1. 1
   DTC erneut prüfen
2. 2
   DTC(s) löschen (siehe Seite bc-47).
3. 3
   Motor starten.
4. 4
   Das Fahrzeug mindestens 60 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h oder mehr fahren.
5. 5
   Prüfen, ob derselbe DTC bzw. dieselben DTCs erneut ausgegeben werden (siehe Seite bc-47).

   

   

5. Vorderen Drehzahlsensor prüfen (Einbau)

1. Prüfen, ob die Befestigungsschraube des Drehzahlsensors ordnungsgemäß angezogen ist.

Ist die Einbaustelle des Sensors verschmutzt, diese reinigen und den Sensor wieder einbauen.

Den Drehzahlsensor nach dem Austausch prüfen (siehe Seite bc-28).

1. 1
   Drehzahlsensor prüfen (Spitze)
2. 2
   Den vorderen Drehzahlsensor ausbauen.
3. 3
   Die Sensorspitze prüfen.

Das Drehzahlsensorsignal nach der Löschung des DTC oder dem Austausch des Drehzahlsensors prüfen (siehe Seite bc-28).

7. Kabelbaum prüfen (Schleuderregelungs-ECU - vorderer Drehzahlsensor)

1. 1
   Den Steckverbinder des Steuergeräts A19 abziehen.
2. 2
   Die Sensorstecker a41 und a42 abziehen.
3. 3
   Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Für li.

Für re.

8. Schleuderregelungs-ECU prüfen (Sensoreingangsspannung)

1. 1
   Die Sensorstecker a41 und a42 abziehen.
2. 2
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung

1. 1
   DTC erneut prüfen
2. 2
   DTC(s) löschen (siehe Seite bc-47).
3. 3
   Motor starten.
4. 4
   Das Fahrzeug mindestens 60 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h oder mehr fahren.
5. 5
   Prüfen, ob derselbe DTC bzw. dieselben DTCs erneut ausgegeben werden (siehe Seite bc-47).

Ergebnis

1. 1
   Vorderen Drehzahlsensor ersetzen
2. 2
   Den vorderen Drehzahlsensor ersetzen.

   

1. 1
   DTC erneut prüfen
2. 2
   DTC(s) löschen (siehe Seite bc-47).
3. 3
   Motor starten.
4. 4
   Das Fahrzeug mindestens 60 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h oder mehr fahren.
5. 5
   Prüfen, ob derselbe DTC bzw. dieselben DTCs erneut ausgegeben werden (siehe Seite bc-47).

Ergebnis

Siehe DTC C0200/31 (siehe Seite bc-62).

Die DTCs C1273/73, C1274/74, C1277/77 und C1278/78 können gelöscht werden, wenn der Drehzahlsensor ein Fahrgeschwindigkeitssignal sendet oder der Prüfmodus beendet wird. Die DTCs C1273/73, C1274/74, C1277/77 und C1278/78 werden nur im Prüfmodus ausgegeben.

• Der DTC C0210/33 und C1238/38 betreffen den Schleuderregelungssensor rechts.
• Der DTC C0215/34 und C1239/39 betreffen den Schleuderregelungssensor links.

Das Drehzahlsensorsignal im Prüfmodus nach Reinigung oder Austausch prüfen (siehe Seite bc-28).

1. 1
   Kabelbaum und Stecker prüfen (kurzzeitige Unterbrechung)
2. 2
   Mithilfe der Datenliste des intelligenten Testers den Kabelbaum zum jeweiligen DTC auf kurzzeitige Unterbrechungen prüfen (siehe Seite bc-23).

   

Diese Prüfung vor dem Ausbau des Sensors und des Steckers durchführen.

1. 1
   Messwerte des intelligenten Testers (hinterer Drehzahlsensor) ablesen
2. 2
   Die Datenliste prüfen, um die einwandfreie Funktion des hinteren Drehzahlsensors festzustellen.

   

Die Geschwindigkeitsanzeige des Tachometers hat eine Toleranz von ±10 %.

1. 1
   Prüfmodus-Prüfung durchführen (Signalprüfung)
2. 2
   Eine Prüfmodus-Prüfung durchführen und auf DTCs prüfen (siehe Seite bc-28).

1. 1
   DTC erneut prüfen
2. 2
   DTC(s) löschen (siehe Seite bc-47).
3. 3
   Motor starten.
4. 4
   Das Fahrzeug mindestens 60 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h oder mehr fahren.
5. 5
   Prüfen, ob derselbe DTC bzw. dieselben DTCs erneut ausgegeben werden (siehe Seite bc-47).

5. Schleuderregelungssensor oder hinteren Drehzahlsensor prüfen (Einbau)

1. Den Einbau des Drehzahlsensors prüfen.

Das Drehzahlsensorsignal nach dem Austausch prüfen (siehe Seite bc-28).

1. 1
   Schleuderregelungssensor oder hinteren Drehzahlsensor prüfen (Spitze)
2. 2
   Den Schleuderregelungssensor (für 2WD) bzw. den hinteren Drehzahlsensor (für 4WD) ausbauen.
3. 3
   Die Sensorspitze prüfen.

7. Kabelbaum prüfen (Fahrdynamikregelungs-ECU – Raddrehzahlsensor hinten)

1. 1
   Den Steckverbinder des Steuergeräts A19 abziehen.
2. 2
   Bei 2WD die Steckverbinder der Sensoren w1 und v1 abziehen.

Für 2WD (li. Seite)

Für 2WD (re. Seite)

Für 4WD (li. Seite)

Für 4WD (re. Seite)

8. Schleuderregelungs-ECU prüfen (Sensoreingangsspannung)

1. Bei 2WD die Steckverbinder der Sensoren w1 und v1 abziehen.

Für 2WD

Für 4WD

1. 1
   DTC erneut prüfen
2. 2
   DTC(s) löschen (siehe Seite bc-47).
3. 3
   Motor starten.
4. 4
   Das Fahrzeug mindestens 60 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h oder mehr fahren.
5. 5
   Prüfen, ob derselbe DTC bzw. dieselben DTCs erneut ausgegeben werden (siehe Seite bc-47).

Ergebnis

1. 1
   Fahrdynamik-Sensor oder Raddrehzahlsensor hinten ersetzen
2. 2
   Bei 2WD den Fahrdynamik-Sensor, bei 4WD den Raddrehzahlsensor hinten ersetzen.

   

1. 1
   DTC erneut prüfen
2. 2
   DTC(s) löschen (siehe Seite bc-47).
3. 3
   Motor starten.
4. 4
   Das Fahrzeug mindestens 60 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h oder mehr fahren.
5. 5
   Prüfen, ob derselbe DTC bzw. dieselben DTCs erneut ausgegeben werden (siehe Seite bc-47).

Ergebnis