Sobrecalentamiento del motor por daño en la correa trapezoidal

En los modelos con motor de 4 cilindros, si se rompe la correa trapezoidal de la bomba de la dirección hidráulica, se interrumpe al mismo tiempo el accionamiento de la bomba de agua y el motor se sobrecalienta. Esto daña de forma irreversible la junta de la culata y, en el peor de los casos, incluso toda la culata, con los consiguientes altos costos de reparación.

Por lo tanto: si en los modelos con motor de 4 cilindros la dirección se vuelve repentinamente dura durante la marcha, deténgase de inmediato y verifique el estado de la correa trapezoidal sobre las poleas de la bomba de agua y de la bomba de la dirección hidráulica. Si se confirma el problema, llame a una grúa.
Si el problema ocurre en otras correas trapezoidales, no es tan grave. En ese caso puede conducir hasta el taller más cercano sin dirección asistida (solo modelos con motores de 5 cilindros), sin alternador o con el aire acondicionado inoperante.

En los modelos con motor de 5 cilindros no existe peligro de sobrecalentamiento, ya que la bomba de agua es accionada por una correa dentada.

Lo mismo se aplica a los modelos con motor de 6 cilindros.