Fusibles

Cada aparato eléctrico del vehículo necesita una cantidad determinada de corriente. De acuerdo con esta corriente se determina la sección transversal del cable que va al aparato.

Si en este circuito eléctrico aumenta la corriente, por ejemplo por la aparición de consumidores adicionales o por un cortocircuito, el cable se sobrecarga. En ese caso puede calentarse ligeramente o incluso llegar a ponerse al rojo si no se interrumpe a tiempo el paso de corriente. Precisamente para eso sirven los fusibles. Como ya se ha indicado, para que el Audi no quede completamente sin alimentación en caso de avería en un circuito, los fusibles están distribuidos en distintos circuitos eléctricos. Sin embargo, las conexiones entre la batería, el alternador, el motor de arranque y el interruptor de encendido no están protegidas por fusibles.

Sustitución de fusibles
PROCEDIMIENTO

Si es necesario sustituir uno de los fusibles, para extraerlo puede utilizar las pequeñas pinzas de plástico fijadas en la tapa de la caja de distribución central.

Si el fusible nuevo se quema de inmediato, compruebe si se ha instalado un fusible de amperaje demasiado bajo.

Si el fusible es el correcto, utilice la tabla de fusibles para identificar los consumidores conectados y compruebe cada uno por separado. El esquema eléctrico correspondiente también le ayudará.

En caso de duda, desconecte todos los consumidores y conéctelos uno a uno. El consumidor cuya conexión provoque que el fusible se queme está averiado.

Fusibles adicionales
En determinadas versiones con equipamiento adicional, en la caja central de conmutación adicional se encuentran fusibles adicionales. Son los que en la tabla de fusibles aparecen con los números 23 – 28.

El número 22 solo existe en vehículos con motor diésel. Asimismo, en esta placa, en algunas versiones, se encuentran los fusibles del sistema de encendido e inyección. La tapa roja con la inscripción «Motor-Moteur» sirve de protección.