Reparación del alternador y del regulador por cuenta propia

Para retirar la tapa (2) del alternador Bosch, desenrosque los tres tornillos de cabeza Phillips (1), desconecte el cable B+ del perno roscado (3) y presione los dos salientes de fijación (flechas).

El regulador de tensión (2) se fija con dos tornillos de cabeza Phillips (1). La posición (3) indica el eje del rotor.

En el regulador de tensión desmontado ((4) en la ilustración se muestra el diseño nuevo) la longitud de las escobillas (2) está indicada por las flechas. La posición (1) muestra los contactos del regulador de tensión y (3) son los pernos de fijación.

La ilustración muestra la medición de la longitud de los contactos deslizantes de grafito eléctrico en el regulador de tensión Bosch desmontado de diseño anterior: las escobillas no deben ser más cortas que a = 5 mm.

Normalmente el alternador no requiere reparación, salvo en caso de sustitución de las escobillas. Los daños más graves no pueden repararse con medios domésticos.

Comprobación de la tensión de carga
PROCEDIMIENTO

Conecte el voltímetro entre el terminal del cable rojo grueso del alternador y la masa.

Deje el motor funcionando a revoluciones medias.

Si el regulador de tensión está en buen estado, el voltímetro debe indicar de 13,3 a 14,6 V.

Si no es así, compruebe las escobillas o sustituya el regulador.

En caso contrario, el alternador está averiado.

Comprobación de las escobillas
PROCEDIMIENTO

Desconecte el terminal negativo de la batería.

Alternadores Bosch: retire la tapa trasera de la batería (si la hay).

Desconecte el regulador del alternador. Para ello, desenrosque los dos tornillos.

Abata el regulador para que las escobillas de carbón no se atasquen en los portaescobillas.

Mida la salida de las escobillas.

La longitud de las escobillas nuevas es de 13 mm; la longitud mínima es de 5 mm.

Alternadores Valeo: desenrosque los dos tornillos de fijación del regulador en la parte trasera del alternador.

Extraiga el regulador.

Mida la longitud de las escobillas que sobresalen.

Si la longitud restante es de 5 mm, las escobillas están desgastadas.

Las escobillas de los alternadores Valeo no se venden por separado; es necesario sustituir el regulador completo.

Sustitución de las escobillas
La sustitución de las escobillas en los reguladores de la nueva generación de alternadores Bosch ya no es posible; por ello, las escobillas de carbón ya no se venden como repuestos. Si están desgastadas, debe sustituirse todo el regulador. Lo mismo se aplica al alternador Valeo: las escobillas de carbón no se venden como repuesto; es necesario comprar un regulador de tensión nuevo si las escobillas del antiguo están desgastadas.

Sin embargo, en los alternadores Bosch de la generación anterior esta sustitución sí es posible. Para ello se necesitan un soldador, estaño y, además, conocimientos de soldadura.

PROCEDIMIENTO

Retire el regulador de tensión según el esquema descrito anteriormente.

Desuelde los cables flexibles multifilares y extraiga las escobillas de carbón.

Retire los muelles de presión de las escobillas viejas y colóquelos en las nuevas.

Suelde los cables flexibles multifilares.

Utilice poco estaño y trabaje rápidamente para que los cables no absorban demasiado estaño. En caso contrario, quedarán rígidos.

Consejo: si se han retirado las escobillas, se pueden comprobar al mismo tiempo los anillos colectores de cobre (sobre los que rozan las escobillas). Si presentan surcos profundos de desgaste, deben rectificarse y pulirse en un taller de electricidad del automóvil.