Caja central de conmutación

La caja central de conmutación del Audi 80 se encuentra en una carcasa impermeable bajo el parabrisas. Puede contener hasta 31 fusibles (uno más si el automóvil tiene motor diésel), cuatro fusibles de reserva y un total de once relés. Además, allí también se encuentra el conector para la conexión del equipo de diagnóstico.

1 – relé de los faros antiniebla y de las luces traseras de posición, puente si el automóvil no está equipado con faros antiniebla;
2 – relé del ventilador del sistema de refrigeración (modelos sin climatizador), relé del segundo ventilador del sistema de refrigeración;
3 – unidad de control de conexión del ventilador tras la parada del motor;
4 – unidad de control del sistema de limpieza de faros;
5 – relé de descarga del contacto X.

6 – relé del ventilador (en modelos con climatizador manual), relé del segundo ventilador del sistema de refrigeración (en modelos con climatizador automático y algunas variantes de motor);
7 – relé de la bocina;
8 – relé del sistema de alarma (en modelos con caja de cambios mecánica), puente en modelos sin sistema de alarma. En modelos con cambio automático esta posición queda vacía;
9 – relé de funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas/lavaparabrisas;
10 – relé de la bomba de combustible;
11 – relé del primer ventilador del sistema de refrigeración.

Todos los cables del Audi 80 están agrupados en distintos mazos. Todos terminan en la llamada caja central de conmutación, una caja negra situada a la izquierda, en la parte trasera del compartimento del motor, dentro de una carcasa impermeable. Allí pueden alojarse 21 fusibles, diez fusibles adicionales, cuatro fusibles de reserva y una serie de relés.