Fusibles

Chaque appareil électrique du véhicule nécessite une intensité de courant déterminée. La section du fil reliant l'appareil est déterminée en fonction de ce courant.

Si l'intensité du courant dans ce circuit électrique augmente, par exemple à cause de l'ajout de consommateurs supplémentaires ou d'un court-circuit, ce fil est surchargé. Il peut alors légèrement chauffer, voire devenir incandescent, si l'alimentation en courant n'est pas coupée à temps. C'est précisément le rôle des fusibles. Comme indiqué précédemment, afin qu'en cas de défaut dans le circuit électrique, l'Audi ne soit pas entièrement privée d'alimentation, les fusibles sont répartis dans différents circuits électriques. Cependant, les liaisons entre la batterie, l'alternateur, le démarreur et le contacteur d'allumage ne sont pas protégées par des fusibles.

Remplacement des fusibles
PROCÉDURE

Si un fusible doit être remplacé, vous pouvez utiliser les petites pinces en plastique fixées sur le couvercle du boîtier de fusibles central pour le retirer.

Si le nouveau fusible grille immédiatement, vérifier si un fusible d'intensité trop faible n'a pas été installé.

Si le fusible est correct, identifier à l'aide du tableau des fusibles les consommateurs de courant raccordés et contrôler chacun d'eux séparément. Le schéma électrique correspondant peut également être utile.

En cas de doute, débrancher tous les consommateurs et les raccorder un par un. Le consommateur dont le branchement entraîne le grillage du fusible est défectueux.

Fusibles supplémentaires
Sur certaines versions équipées d'options supplémentaires, des fusibles additionnels sont situés sur le boîtier de commutation central supplémentaire. Il s'agit de ceux désignés par les numéros 23 à 28 dans le tableau des fusibles.

Le numéro 22 n'est présent que sur les véhicules équipés d'un moteur diesel. Sur certaines versions, des fusibles du système d'allumage et d'injection sont également situés sur ce panneau. Un capuchon rouge marqué « Motor-Moteur » assure leur protection.