Comprobación de los inyectores

Si sospecha que uno de los inyectores no funciona, puede comprobarlo fácilmente con un voltímetro de LED y un óhmetro de precisión.

PROCEDIMIENTO

Desconecte los conectores de todos los inyectores.

En primer lugar, comprobar la tensión: conecte un voltímetro LED (no una lámpara de control) a los contactos del conector. Arranque el motor: los LED del voltímetro deben parpadear; de lo contrario, no hay alimentación eléctrica o la unidad de control que conecta la masa está defectuosa. Esta comprobación no se puede realizar con un instrumento de medición convencional.

Comprobación de resistencia: desconecte los conectores de los inyectores de combustible, conecte un óhmetro a ambos contactos del inyector: con el motor frío debe indicar 13,5 – 17 Ω.

Si el valor está fuera de los límites indicados, sustituya el inyector (siempre que la medición haya sido correcta).

Comprobación de estanqueidad: desmonte el distribuidor de combustible junto con los inyectores.

Los conectores de los inyectores de combustible se han retirado, las mangueras de las tuberías de combustible permanecen conectadas.

Pida a un ayudante que haga girar el motor con el motor de arranque varias veces, para que funcione la bomba de combustible y se genere la presión de trabajo.

Observe los inyectores de combustible: cada inyector individual no debe gotear más de 1—2 gotas de combustible por minuto. De lo contrario, sustituya el inyector que tenga fuga.

Independientemente de lo anterior, se puede comprobar el chorro de inyección y la cantidad inyectada del inyector, si es necesario debido a fallos de funcionamiento del motor.