Fiat Bravo Test
Trabajos de mantenimiento

Inspección visual de las tuberías de freno

En este manual: Trabajos de mantenimiento
Estimado lector — 1Motor — 35Lubricación del motor — 3Refrigeración del motor — 10Encendido/bujías — 14Sistema de combustible — 10Inyección de gasolina — 13Inyección diésel — 13Sistema de escape — 7Embrague — 7Caja de cambios / cambio / cambio automático — 5Eje delantero — 11Eje trasero — 4Dirección — 9Alineación del vehículo — 1Sistema de frenos — 22Ruedas y neumáticos — 10Carrocería — 34Calefacción — 6Sistema eléctrico — 39Sistema de iluminación — 14Instrumentación — 7Limpiaparabrisas — 8Cuidado del vehículo / herramientas — 6Arranque con cables auxiliares / remolcado del vehículo — 3Elevar el vehículo — 1Plan de mantenimiento Fiat Bravo / Brava — 1Trabajos de mantenimiento — 38Esquemas eléctricos — 5
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  • Elevar el vehículo.

  • Limpiar las tuberías de freno con limpiador en frío.

Atención: las tuberías de freno están recubiertas de una capa de plástico para protegerlas de la corrosión. Si esta capa protectora se daña, las tuberías se corroen. Por este motivo, no se deben limpiar las tuberías de freno con cepillo de alambre, papel de lija ni destornillador.

  • Comprobar con una lámpara las tuberías de freno desde el cilindro maestro hasta la unidad ABS y hasta los cilindros de freno de cada rueda. El cilindro maestro se encuentra en el compartimento del motor, debajo del depósito del líquido de frenos.

  • Las tuberías de freno no deben estar dobladas ni aplastadas. Tampoco deben presentar picaduras de óxido ni zonas de roce. En caso contrario, sustituir la tubería hasta el siguiente punto de unión.

  • Los latiguillos de freno unen las tuberías de freno con las pinzas de freno en las partes móviles del vehículo.

    Están fabricados con material resistente a alta presión, pero con el tiempo pueden volverse porosos, hincharse o sufrir cortes por objetos afilados. En tal caso, deben sustituirse de inmediato.

Sichtprufung der bremsleitungen

  • Doblar los latiguillos de freno con la mano de un lado a otro para detectar posibles daños. Los latiguillos no deben estar torcidos.

  • Girar el volante a izquierda y derecha hasta el tope. En ninguna posición los latiguillos de freno deben rozar con componentes de la suspensión.

  • Las conexiones de las tuberías y latiguillos de freno no deben estar humedecidas por líquido derramado.

Atención: si el depósito y las juntas están húmedos por líquido de frenos derramado, no es necesariamente indicio de un cilindro maestro defectuoso. Lo más probable es que el líquido haya salido por el orificio de ventilación de la tapa o por la junta de la tapa.

  • Bajar el vehículo.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.