Técnica de bujías

La bujía se compone del electrodo central, el aislante con carcasa y el electrodo de masa. El electrodo central está fijado de forma hermética a los gases en el aislante, y el aislante está unido firmemente a la carcasa. La chispa de encendido salta entre el electrodo central y el de masa para inflamar la mezcla aire-combustible. De la bujía dependen la disponibilidad de arranque, el funcionamiento al ralentí, la aceleración y la velocidad máxima. Por ello no conviene desviarse sin motivo del tipo de bujía prescrito por el fabricante, determinado, entre otros factores, por el índice térmico.

El índice térmico indica el grado de resistencia térmica de una bujía. Cuanto menor sea el índice térmico de una bujía, mayor será su resistencia térmica.

La bujía puede disipar mejor el calor, lo que evita el encendido incandescente perjudicial (picado del motor). Sin embargo, una bujía de alta resistencia térmica tiene la desventaja de que su temperatura de autolimpieza también es más alta. Por ello tiende antes a engrasarse, sobre todo cuando el motor no alcanza con frecuencia su temperatura de servicio durante la marcha (tráfico urbano, trayectos cortos en invierno). Por regla general se utilizan bujías «frías» en motores «calientes», es decir, en motores a los que se exige una alta potencia.

El núcleo de cobre (Cu) del electrodo central y, aún más, el electrodo central de plata aumentan la conductividad térmica y, con ello, la resistencia térmica.

El grado térmico está incluido en el código de la bujía.

El código se descompone de la siguiente forma:

Ejemplo:

W = rosca M14 x 1,25 con asiento plano, llave 21; f = rosca M14 x 1,25 con asiento plano, llave 16; m = rosca M18 x 1,5 con asiento plano, llave 25; h = rosca M14 x 1,25 con asiento cónico, llave 16; d = rosca M18 x 1,5 con asiento cónico, llave 21; sw = ancho de llave.

R = con resistencia, para supresión de interferencias. La función del sistema de encendido no se ve afectada.

Grado térmico. La escala de grado térmico va de 06 («frío») a 13 («caliente»).

@ L = longitud de rosca 19 mm, posición de chispa adelantada (distancia de 5 mm al borde de la bujía).

D = 2 electrodos de masa, t = 3 electrodos de masa, q = 4 electrodos de masa.

= Material del electrodo central: sin indicación = aleación Cr-Ni, c = compuesto Ni-Cu, e = níquel-itrio, p = platino, s = plata.

Ejemplo:

14 = rosca M14x1,25.

F = con asiento de junta plana.

G = bujía de chispa deslizante.

R = con resistencia, para supresión de interferencias. La función del sistema de encendido no se ve afectada.

Grado térmico. La escala de grado térmico va de 06 («frío») a 13 («caliente»).

C = longitud de rosca 19 mm, posición de chispa normal.

A = electrodo de masa triangular, t = electrodos de masa múltiples, d = 2 electrodos de masa.

Material del electrodo central: u = compuesto Ni-Cu, p = platino, s = plata.