Ajuste de los platinos - modelos con distribuidor de platinos (cada 10 000 km o 6 meses)

1 Suelte los clips de sujeción o desenrosque los tornillos según corresponda y retire la tapa del distribuidor. 2 Extraiga el rotor del eje del distribuidor. 3 Utilizando un destornillador, separe con cuidado los platinos del ruptor para examinar el estado de sus caras. Si están rugosos, picados o sucios, deben sustituirse según se describe en la siguiente sección. 4 Si los platinos están en buen estado o acaban de sustituirse, debe comprobarse y, si es necesario, ajustarse la separación entre las dos caras. Esto puede hacerse con galgas de espesores, como se describe en los siguientes párrafos, o, preferiblemente, mediante el método más preciso del ángulo de cierre (dwell), descrito a partir del párrafo 8.

5 Para ajustar los platinos con galgas de espesores, gire el cigüeñal con una llave en el perno de la polea del cigüeñal hasta que el talón del brazo del ruptor se apoye en el vértice de uno de los cuatro lóbulos de la leva y los platinos estén completamente abiertos. Ahora debe deslizarse justamente entre las caras de los platinos una galga de espesor igual a la separación de los platinos indicada en las Especificaciones (véanse las ilustraciones).

13.5a Separación de los platinos del ruptor (A) - distribuidor Bosch
13.5b Separación de los platinos del ruptor (A) - distribuidor Lucas

6 Si es necesario ajustar, afloje ligeramente el tornillo de sujeción y mueva el platino fijo según sea necesario para obtener la separación deseada (véanse las ilustraciones). Después del ajuste, apriete el tornillo de sujeción y vuelva a comprobar la separación.

13.6a Componentes de los platinos del ruptor - distribuidor Bosch A Conector del cable de baja tensión (BT) B Tornillo de sujeción del ruptor
13.6b Componentes de los platinos del ruptor - distribuidor Lucas A Leva y espiga de movimiento secundario B Tornillo de sujeción del ruptor 7 Vuelva a montar el rotor y la tapa del distribuidor. 8 Si dispone de un medidor de ángulo de cierre (dwell), ajuste los platinos midiendo y estableciendo el ángulo de cierre de la siguiente manera. 9 El ángulo de cierre es el número de grados de giro de la leva del distribuidor durante los cuales los platinos del ruptor permanecen cerrados; es decir, el periodo desde que los platinos se cierran tras ser abiertos por un lóbulo de la leva hasta que vuelven a abrirse por el lóbulo siguiente. Las ventajas de ajustar los platinos por este método son que se tiene en cuenta el desgaste del eje del distribuidor o de los lóbulos de la leva y se eliminan los errores asociados al uso de galgas de espesores. Además, en los motores CVH de 1,1 litros, el avance estático se ajusta con precisión en fábrica y el reglaje del encendido en servicio se ha eliminado del plan de mantenimiento. Por ello, el ajuste del ángulo de cierre es mucho más crítico en estos motores. 10 En general, el medidor debe utilizarse según las instrucciones del fabricante. No obstante, a continuación se describe el uso de un tipo de medidor. 11 Retire la tapa del distribuidor y el rotor, y conecte un cable del medidor de ángulo de cierre al terminal "+" de la bobina y el otro al terminal "-" de la bobina. 12 Mientras un ayudante conecta el encendido y hace girar el motor con el motor de arranque, observe la lectura en la escala del medidor. Con el motor en arranque, la lectura debe ser igual al ángulo de cierre indicado en las Especificaciones. 13 Si el ángulo de cierre es demasiado pequeño, debe reducirse la separación de los platinos y, si es excesivo, debe aumentarse. 14 Ajuste la separación de los platinos con el motor en arranque, utilizando el método descrito en el párrafo 6. Cuando el ángulo de cierre sea correcto, desconecte el medidor y vuelva a montar el rotor y la tapa del distribuidor.

15 Compruebe la puesta a punto del encendido (Sección 14).