Ford Fiesta Quiz
Karosserie und Lack

Pinpoint-Test – DTC: FF. Diagnose und Prüfung

In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
Wartungsinformationen — 27Radaufhängung — 48Antriebsstrang — 9Bremssystem — 52Lenkung — 21Motor — 140Schaltgetriebe, Kupplung, Verteilergetriebe und Getriebeblock — 48Abgasanlage — 6Kraftstoffsystem — 21Klimaanlage — 58Instrumente und Warnsysteme — 26Batterie und Ladesystem — 20Infotainment-Systeme — 41Beleuchtung — 29Stromverteilung — 11Elektronische Funktionsgruppe — 30Karosserie und Lack — 275Rahmen und Befestigung — 3
~8Min. Lesezeit

U3003:16 und U3003:17


Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion — RCM

Das RCM-Modul überwacht ständig die Eingangsspannung für den ordnungsgemäßen Betrieb. Wenn das RCM bei vorhandenem Fehler eine Eingangsspannung unter 9,5 Volt oder unabhängig vom Fehlerzustand unter 8,0 Volt erkennt, speichert es DTC U3003:16. Wenn das RCM-Modul bei vorhandenem Fehler eine Eingangsspannung über 16 Volt oder unabhängig vom Fehlerzustand über 18 Volt erkennt, speichert es DTC U3003:17. Wenn das RCM DTC U3003:16 oder U3003:17 setzt, sendet es eine Nachricht an das IPC, um die Warnleuchte des Airbags einzuschalten.

Normale Funktion — OCSM

Das OCSM überwacht ständig die Eingangsspannung für den ordnungsgemäßen Betrieb. Erkennt das OCSM eine Eingangsspannung unter 8 Volt, speichert es den DTC U3003:16. Erkennt das OCSM eine Eingangsspannung über 18 Volt, speichert es den DTC U3003:17. Setzt das OCSM den DTC U3003:16 oder U3003:17, sendet es eine Fehlermeldung an das RCM. Das RCM sendet dann eine Nachricht an das IPC, um die Warnleuchte des Airbags einzuschalten.


Fehlercode-Setzbedingungen


Fehlercode Beschreibung Fehlerauslösebedingungen
U3003:16 Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts Dieser DTC wird gesetzt, wenn das RCM-Modul bei einem SRS-Fehler eine Spannung unter 9,5 V oder unabhängig vom SRS-Fehlerzustand unter 8 V erkennt.
U3003:17 Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts Dieser DTC wird gesetzt, wenn das RCM eine Spannung über 16 V bei einem Fehler des SRS oder über 18 V ohne Fehler des SRS erkennt.
U3003:16 Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts Dieser DTC wird gesetzt, wenn das OCSM eine Spannung unter 8 Volt erkennt.
U3003:17 Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts Dieser DTC wird gesetzt, wenn das OCSM eine Spannung über 18 Volt erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • OCSM
  • RCM

Sichtprüfung und Vorabdiagnose

  • Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen.
  • Prüfen Sie die Steckverbinder auf lose oder beschädigte Verbindungen.

PINPOINT-TEST A: U3003:16 UND U3003:17
HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.
HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.
HINWEIS: Installieren Sie neue Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist.
HINWEIS: Immer prüfen, ob das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, können inkompatibel sein, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Die im Ford-Teilekatalog angegebene Teilenummer prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können Diagnosefehlercodes (DTC) gesetzt werden.
HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.
A1 ALLE DAUERHAFT GESPEICHERTEN DTCS (CMDTCS) IN ALLEN MODULEN ABRUFEN

  • SIEHE: Sicherheitshinweise für pyrotechnische Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb).
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Rufen Sie mit dem Diagnosescanner ALLE dauerhaften Diagnosefehlercodes (CMDTCs) ab.

Sind der Fehlercode B1317, B1318, B1676, U3003:16 oder U3003:17 in einem oder mehreren Modulen vorhanden UND handelt es sich um einen Diagnosefehlercode (DTC) eines Ladesystems im RCM?
Ja PRÜFEN Sie das Ladesystem.
SIEHE: Ladesystem — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (Ladesystem 414-00 – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
SIEHE: Ladesystem — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma (Ladesystem 414-00 – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
Nein GEHEN Sie zu A2
A2 BATTERIEZUSTAND PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Führen Sie den Batteriezustandstest durch.
    SIEHE: Batterie (414-01 Batterie, Anschlüsse und Kabel, Diagnose und Prüfung).

Hat die Batterie die Zustandsprüfung bestanden?
Ja Wenn die Batterie den Zustandstest besteht, aber geladen werden muss, PRÜFEN Sie das Ladesystem.
BEZIEHEN Sie sich auf: Ladesystem — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
SIEHE: Ladesystem — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma (Ladesystem 414-00 – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
LÖSCHEN Sie alle CMDTCs.
Wenn die Batterie den Zustandstest besteht und nicht geladen werden muss, GEHEN Sie zu A3.
Nein Neue Batterie EINBAUEN.
Siehe: Batterie (414-01 Batterie, Anschlüsse und Kabel, Aus- und Einbau).
Alle Dauerspeicher-Diagnosefehlercodes (CMDTC) LÖSCHEN.
A3 SPANNUNG DES LADESYSTEMS PRÜFEN
  • Motor starten.
  • Batteriespannung messen.
  • Für Fehlercode U3003:17 alle Zusatzverbraucher während der Messung der Batteriespannung ausschalten.
  • Für DTC U3003:16 Scheinwerfer und Gebläse der Heizung/Klimaanlage auf höchste Stufe schalten, während die Batteriespannung gemessen wird.

Liegt die Spannung zwischen 13 und 15,2 Volt?
Ja Für DTC U3003:16 GEHEN Sie zu A4.
Für DTC U3003:17 GEHEN Sie zu A6.
Nein PRÜFEN Sie das Ladesystem.
SIEHE: Ladesystem — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (Ladesystem 414-00 – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
SIEHE: Ladesystem — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma (Ladesystem 414-00 – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
LÖSCHEN Sie alle CMDTCs.
A4 AUF UNTERBRECHUNG IM ZÜNDKREIS ZUM MODUL PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Schalten Sie das SRS spannungslos. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) – Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
  • Das fehlerhafte Modul abklemmen:
    • Für RCM C310A und C310B abklemmen.
    • Für OCSM C3159 abklemmen.
  • Für RCM messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C310A-19 Sicherung CJB 20 (10 A)
  • Für OCSM messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3159-1 Sicherung CJB 4 (7,5 A)

Widerstand kleiner als 1 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A5
Nein Stromkreis bei Bedarf REPARIEREN.
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt Stromlaufpläne, Zelle 5.
Alle Dauerspeicher-Diagnosefehlercodes (CMDTC) LÖSCHEN.
A5 PRÜFEN AUF OFFENEN MODULSTROMKREIS
  • Für RCM messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    RCM-Montagehalterung Masse
  • Für OCSM messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C3159-4 Masse

Widerstand kleiner als 1 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A6
Nein Beim RCM: STELLEN Sie sicher, dass keine Korrosion zwischen dem RCM und der Montagefläche vorliegt. STELLEN Sie sicher, dass die Befestigungen sauber und gemäß Spezifikation ohne Korrosion angezogen sind. REPARIEREN Sie bei Bedarf.
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt Elektrische Schaltpläne, Zelle 5. Beim OCSM: REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt Elektrische Schaltpläne, Zelle 5.
LÖSCHEN Sie alle kontinuierlichen Speicher-Fehlercodes (CMDTC).
A6 MODULFUNKTION PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Schalten Sie das SRS spannungsfrei.
    SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
  • Das fehlerhafte Modul abklemmen:
    • Für RCM C310A und C310B abklemmen (sofern nicht bereits abgeklemmt).
    • Für OCSM C3159 abklemmen (sofern nicht bereits abgeklemmt).
  • Folgendes prüfen:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Das fehlerhafte Modul anschließen:
    • Für RCM C310A und C310B verbinden. Sicherstellen, dass der Steckverbinder richtig sitzt und der Verriegelungshebel bzw. die Steckverbinder-Positionssicherung (CPA) eingerastet ist.
    • Für OCSM C3159 anschließen. Sicherstellen, dass der Steckverbinder korrekt eingesetzt ist.
  • SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen.
    SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob das Problem weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Service-Bulletins (TSB) PRÜFEN. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen des TSB FOLGEN.
Falls keine TSB für dieses Problem zutreffen und DTC U3003:16 oder U3003:17 im RCM vorliegt, ein neues RCM EINBAUEN. BEZIEHEN SIE SICH AUF
SIEHE: Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Aus- und Einbau). Falls keine TSB für dieses Problem zutreffen und DTC U3003:16 oder U3003:17 im OCSM vorliegt, ein neues OCSM EINBAUEN.
SIEHE: Insassenklassifizierungssensor (OCS) (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Aus- und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem wurde möglicherweise durch einen locker sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht. Alle dauerhaften Fehlercodes (CMDTC) im Speicher LÖSCHEN.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.