Ford Fiesta Quiz
Carrosserie et peinture

Test ponctuel - DTC : FF. Diagnostic et contrôle

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
~8min de lecture

U3003:16 et U3003:17


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.

Fonctionnement normal — RCM

Le module RCM surveille en permanence la tension d'entrée pour un fonctionnement correct. Si le RCM détecte une tension d'entrée inférieure à 9,5 volts en présence d'un défaut, ou inférieure à 8,0 volts, indépendamment de la présence d'un défaut, il mémorise le DTC U3003:16. Si le module RCM détecte une tension d'entrée supérieure à 16 volts en présence d'un défaut, ou supérieure à 18 V, indépendamment de l'état du défaut, il mémorise le DTC U3003:17. Si le RCM enregistre le DTC U3003:16 ou U3003:17, il envoie un message à l'IPC pour allumer le témoin d'airbag.

Fonctionnement normal — OCSM

L'OCSM surveille en permanence la tension d'entrée pour un fonctionnement correct. Si l'OCSM détecte une tension d'entrée inférieure à 8 volts, il mémorise le DTC U3003:16. Si l'OCSM détecte une tension d'entrée supérieure à 18 volts, il mémorise le DTC U3003:17. Si l'OCSM enregistre le DTC U3003:16 ou U3003:17, il envoie un message de défaut au RCM. Le RCM envoie alors un message au combiné d'instruments (IPC) pour allumer le voyant d'avertissement du système SRS.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil Ce DTC est enregistré si le module RCM détecte une tension inférieure à 9,5 V en présence d'un défaut du système SRS, ou inférieure à 8 V, indépendamment de la présence d'un défaut SRS.
U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil Ce DTC est enregistré si le module RCM détecte une tension supérieure à 16 V en présence d'un défaut du système SRS, ou supérieure à 18 V en l'absence de défaut du système SRS.
U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil Ce DTC est enregistré si l'OCSM détecte une tension inférieure à 8 volts.
U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil Ce DTC est enregistré si l'OCSM détecte une tension supérieure à 18 volts.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • OCSM
  • RKM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage.
  • Inspectez les connecteurs pour détecter tout connecteur desserré ou endommagé.

TEST PONCTUEL A : U3003:16 ET U3003:17
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Installez de nouveaux composants uniquement si cela est indiqué dans le test Pinpoint.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 OBTENIR TOUS LES CODES DE DÉFAUT DE MÉMOIRE CONTINUE (CMDTC) DANS TOUS LES MODULES

  • VOIR : Précautions à prendre lors de la manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, récupérez TOUS les codes de défaut de diagnostic à mémoire permanente (CMDTC).

Le code de défaut B1317, B1318, B1676, U3003:16 ou U3003:17 est-il présent dans un ou plusieurs modules ET le code de défaut de diagnostic (DTC) d'un système de charge est-il présent dans le RCM ?
Oui VÉRIFIEZ le circuit de charge.
VOIR : Circuit de charge — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma (Circuit de charge 414-00 – Informations générales, diagnostic et contrôle).
VOIR : Circuit de charge — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L ch) — Sigma (Circuit de charge 414-00 - Informations générales, diagnostic et contrôle).
Non ALLEZ à A2
A2 CONTRÔLER L'ÉTAT DE LA BATTERIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Effectuez le test d'état de la batterie.
    VOIR : Batterie (414-01 Batterie, montage et câbles, diagnostic et tests).

La batterie a-t-elle réussi le test d'état ?
Oui Si la batterie a réussi le contrôle d'état mais nécessite une recharge, VÉRIFIEZ le circuit de charge.
SE RÉFÉRER À : Circuit de charge — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma (Circuit de charge 414-00 – Informations générales, diagnostic et contrôle).
VOIR : Circuit de charge — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L ch) — Sigma (Circuit de charge 414-00 - Informations générales, diagnostic et contrôle).
EFFACEZ tous les codes de défaut de mémoire continue (CMDTC).
Si la batterie a réussi le contrôle d'état et ne nécessite pas de recharge, PASSEZ à A3.
Non INSTALLEZ une nouvelle batterie.
VOIR : Batterie (414-01 Batterie, montage et câbles, Dépose et pose).
EFFACEZ tous les codes de défaut de diagnostic en mémoire permanente (CMDTC).
A3 VÉRIFIER LA TENSION DU CIRCUIT DE CHARGE
  • Démarrez le moteur.
  • Mesurez la tension de la batterie.
  • Pour le code de défaut U3003:17, éteignez tous les accessoires pendant la mesure de la tension de la batterie.
  • Pour le code de défaut U3003:16, allumez les feux de route et le ventilateur du système de chauffage, de ventilation et de climatisation à pleine puissance pendant la mesure de la tension de la batterie.

La tension est-elle comprise entre 13 et 15,2 volts ?
Oui Pour le DTC U3003:16, PASSEZ à A4
Pour le DTC U3003:17, PASSEZ à A6
Non VÉRIFIEZ le circuit de charge.
VOIR : Circuit de charge — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma (Circuit de charge 414-00 – Informations générales, diagnostic et contrôle).
VOIR : Circuit de charge — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L ch) — Sigma (Circuit de charge 414-00 - Informations générales, diagnostic et contrôle).
EFFACEZ tous les codes de défaut de mémoire continue (CMDTC).
A4 VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DU CIRCUIT D'AMORÇAGE VERS LE MODULE
  • Contact coupé (OFF).
  • Coupez l'alimentation du SRS. Se reporter à
    VOIR : Système supplémentaire de retenue (SRS) Désactivation et réactivation (501-20B Système supplémentaire de retenue, Procédures générales).
  • Débranchez le module concerné :
    • Pour le RCM, débranchez C310A et C310B.
    • Pour l'OCSM, débranchez C3159.
  • Pour le RCM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C310A-19 Fusible CJB 20 (10 A)
  • Pour l'OCSM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3159-1 Fusible CJB 4 (7,5 A)

La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui ALLEZ à A5
Non RÉPAREZ le circuit si nécessaire.
Pour les informations sur les circuits et les connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas électriques », cellule 5.
EFFACEZ tous les codes de défaut de la mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
A5 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE D'UN CIRCUIT OUVERT DANS LE MODULE
  • Pour le RCM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Support de montage du RCM Masse
  • Pour l'OCSM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3159-4 Masse

La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui ALLEZ à A6
Non Pour le RCM : VÉRIFIEZ qu'il n'y a pas de corrosion entre le RCM et sa surface de montage. VÉRIFIEZ que les fixations sont propres et serrées au couple spécifié, sans corrosion. RÉPAREZ si nécessaire.
Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section Schémas électriques, cellule 5. Pour l'OCSM : RÉPAREZ le circuit.
Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section Schémas électriques, cellule 5.
EFFACEZ tous les codes défaut de la mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
A6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU MODULE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Débranchez le module concerné :
    • Pour le RCM, débranchez C310A et C310B (si ce n'a pas déjà été fait).
    • Pour l'OCSM, débranchez l'OCSM C3159 (si ce n'a pas déjà été fait).
  • Vérifiez ce qui suit :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le module concerné :
    • Pour le RCM, raccordez C310A et C310B. Assurez-vous que le connecteur est correctement enclenché et que le levier/verrou de position du connecteur (CPA) est actionné.
    • Pour l'OCSM, rebranchez C3159. Vérifiez que le connecteur est correctement installé.
  • Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Faites fonctionner le système et vérifiez si le problème est toujours présent.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB.
Si aucun TSB ne concerne ce problème et que le DTC U3003:16 ou U3003:17 est présent dans le RCM, INSTALLEZ un nouveau RCM. Se RÉFÉRER à
VOIR : Module de commande du système de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). Si aucun TSB ne concerne ce problème et que le DTC U3003:16 ou U3003:17 est présent dans l'OCSM, INSTALLEZ un nouvel OCSM.
VOIR : Capteur du système de classification des occupants (OCS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème pouvait être causé par un connecteur desserré ou corrodé. Effacez tous les codes de défaut de diagnostic continus en mémoire (CMDTC).

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.