Test de précision - DTC : U. Diagnostic et vérification
Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
~17min de lecture
B1414:11, B1414:93, B1419:11, B1419:93
Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le module RCM surveille les capteurs et les circuits de choc latéral de la porte avant conducteur et du montant arrière droit pour détecter les défauts suivants :
Circuit ouvert
Court-circuit à la tension
Court-circuit à la masse
Défaut du capteur d'impact latéral de porte avant conducteur
Capteur de choc latéral du montant arrière droit défectueux
Lorsqu'un défaut est détecté, le module RCM mémorise le DTC B1414:11, B1414:93, B1419:11 ou B1419:93 et envoie un message au tableau de bord (IPC) pour allumer le témoin du système de retenue.
Le RCM communique avec chaque capteur de choc. Si le RCM ne peut pas communiquer avec le capteur, le DTC est mémorisé. Un DTC mémorisé en continu (CMDTC) aucune opération (type de défaut : 93) peut être causé par un court-circuit au positif dans le circuit de retour du capteur de choc.
Conditions de déclenchement du défaut DTC
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
B1414:11
Capteur 1 du système de sécurité passive conducteur : court-circuit à la masse
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un court-circuit du capteur de choc latéral de la porte avant conducteur, un court-circuit du capteur de choc latéral de la 2e rangée droite, un court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du capteur de choc latéral de la porte avant conducteur, ou un court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du capteur de choc latéral de la 2e rangée droite.
Б1414:93
Capteur 1 de retenue côté conducteur : défaillant
Le défaut est signalé lorsque le RCM détecte un défaut du capteur de choc latéral de la porte avant conducteur, un court-circuit au positif dans le circuit d'alimentation ou de retour du capteur de choc latéral de la porte avant conducteur, un court-circuit au positif dans le circuit d'alimentation ou de retour du capteur de choc latéral de la 2e rangée droite, ou un circuit ouvert dans le circuit d'alimentation ou de retour du capteur de choc latéral de la porte avant conducteur.
B1419:11
Capteur 2 de sécurité passive côté passager : court-circuit à la masse
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un court-circuit du capteur de choc latéral de la porte avant conducteur, un court-circuit du capteur de choc latéral de la 2e rangée droite, un court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du capteur de choc latéral de la porte avant conducteur, ou un court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du capteur de choc latéral de la 2e rangée droite.
Б1419:93
Capteur 2 de retenue côté passager : défaillant
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un défaut du capteur de choc latéral de la 2e rangée droite, un court-circuit au positif dans le circuit d'alimentation ou de retour du capteur de choc latéral de la 2e rangée droite, un court-circuit au positif dans le circuit d'alimentation ou de retour du capteur de choc latéral de la porte avant conducteur, ou un circuit ouvert dans le circuit d'alimentation ou de retour du capteur de choc latéral de la 2e rangée droite.
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Capteur de choc latéral de porte avant conducteur
Capteur de choc latéral du montant arrière droit
RKM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage.
TEST DE PRÉCISION A : B1414:11, B1414:93, B1419:11, B1419:93
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
REMARQUE : Ne sondez pas le capteur d'impact. Le capteur d'impact ne peut pas être contrôlé avec un multimètre.
A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Des codes de défaillance diagnostiques (DTC) ont-ils été extraits sur demande pendant l'autotest ?
Oui
La panne ne peut pas être réparée tant que les codes de défaut de diagnostic (DTC) ne sont plus récupérables à la demande pendant l'autotest. Pour le code de défaut B1414:11 ET B1419:11, PASSEZ à A2 Pour le code de défaut B1414:93 ET B1419:93, PASSEZ à A6 Pour le code de défaut B1414:93 UNIQUEMENT , PASSEZ à A8 Pour le code de défaut B1419:93 UNIQUEMENT , PASSEZ à A11 Pour tout autre code de défaut de diagnostic (DTC) VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20 Système de retenue supplémentaire).
Non
La panne est intermittente si elle n'est présente que sous forme de code de défaut de diagnostic mémorisé en continu (CMDTC). PASSEZ à A15
A2 VÉRIFIEZ LE DTC DU CAPTEUR 1 D'IMPACT LATÉRAL CONDUCTEUR (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) POUR MODIFICATION DE L'ÉTAT DE LA PANNE (COURT-CIRCUIT À LA MASSE INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : capteur d'impact latéral de porte avant conducteur C567.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Les DTC à la demande sont-ils passés de B1414:11 et B1419:11 à B1414:93 ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau capteur d'impact latéral de porte avant conducteur. VOIR : Capteur d'impact latéral de porte avant (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). PASSEZ à A16
Non
ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIEZ LE DTC DU CAPTEUR 2 D'IMPACT LATÉRAL PASSAGER (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) POUR MODIFICATION DE L'ÉTAT DE LA PANNE (COURT-CIRCUIT À LA MASSE INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Branchez : capteur d'impact latéral de porte avant conducteur C567.
Débranchez le capteur d'impact latéral du montant C arrière droit C3211.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B1414:11 et B1419:11 à B1419:93 ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau capteur d'impact latéral dans le montant C arrière droit. VOIR : Capteur d'impact latéral de montant arrière (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). PASSEZ à A16
Non
ALLEZ à A4
A4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CAPTEUR D'IMPACT LATÉRAL DE PORTE AVANT CONDUCTEUR POUR COURT-CIRCUIT À LA MASSE ET ENTRE LES CIRCUITS DU CAPTEUR
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : capteur d'impact latéral de porte avant conducteur C567.
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C567-1
C567-2
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C567-1
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui
ALLEZ à A5
Non
RÉPAREZ le(s) circuit(s) défaillant(s). Pour les schémas et connecteurs, voir Schémas de câblage, cellule 5. PASSEZ à A16
A5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DROIT DU CAPTEUR D'IMPACT LATÉRAL DU MONTANT C POUR COURT-CIRCUIT À LA MASSE ET ENTRE LES CIRCUITS DU CAPTEUR
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C3211-1
C3211-2
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C3211-1
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui
PASSEZ à A14.
Non
RÉPAREZ le(s) circuit(s) défaillant(s). Pour les schémas et connecteurs, voir Schémas de câblage, cellule 5. PASSEZ à A16
A6 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR D'IMPACT LATÉRAL DE PORTE AVANT CONDUCTEUR POUR COURT-CIRCUIT À LA TENSION (FONCTIONNEMENT NON INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : capteur d'impact latéral de porte avant conducteur C567.
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C567-1
Masse
C567-2
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ les circuits endommagés. Pour les schémas et connecteurs, voir Schémas de câblage, cellule 5. PASSEZ à A16
Non
ALLEZ à A7
A7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DROIT DU CAPTEUR D'IMPACT LATÉRAL DU MONTANT C POUR COURT-CIRCUIT À LA TENSION (FONCTIONNEMENT NON INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez le capteur d'impact latéral du montant C arrière droit C3211.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C3211-1
Masse
C3211-2
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ les circuits endommagés. Pour les schémas et connecteurs, voir Schémas de câblage, cellule 5. PASSEZ à A16
Non
PASSEZ à A14.
A8 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR D'IMPACT LATÉRAL DE PORTE AVANT CONDUCTEUR ET LES CONNEXIONS DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE) (FONCTIONNEMENT NON INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Accédez au capteur d'impact latéral de porte avant conducteur C567, inspectez-le pour vous assurer qu'il est entièrement enfoncé et verrouillé. Asseyez et verrouillez le connecteur si nécessaire. VOIR : Capteur d'impact latéral de porte avant (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Accédez au RCM et inspectez C310A et C310B pour vous assurer qu'ils sont entièrement enfoncés et verrouillés. Asseyez et verrouillez le(s) connecteur(s) si nécessaire. VOIR : Module de commande de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B1414:93 a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
ALLER À A9
Non
La panne est réparée. PASSEZ à A16
A9 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR D'IMPACT LATÉRAL DE PORTE AVANT CONDUCTEUR POUR CIRCUIT OUVERT (FONCTIONNEMENT NON INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
COUPEZ l'alimentation du SRS. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors tension et remise sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Débranchez : capteur d'impact latéral de porte avant conducteur C567.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C310B-44
C567-1
C310B-43
C567-2
La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui
ALLER À A10
Non
RÉPAREZ le circuit défaillant. Pour les schémas et connecteurs, voir Schémas de câblage, cellule 5. PASSEZ à A16
A10 VÉRIFIEZ LE DTC DU CAPTEUR 1 D'IMPACT LATÉRAL CONDUCTEUR (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) POUR MODIFICATION DE L'ÉTAT DE LA PANNE (OPÉRATION NON INDIQUÉE)
Branchez : RCM C310A et C310B.
Installez le cavalier à fusible : Cliquez pour afficher les connecteurs
Fil 1
Mesure/action
Fil 2
C567-1
C567-2
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut est-il passé de B1414:93 à B1414:11 et B1419:11 ?
Oui
DÉPOSEZ le maillon fusible et INSTALLEZ un nouveau capteur d'impact latéral de porte avant conducteur. VOIR : Capteur d'impact latéral de porte avant (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). PASSEZ à A16
Non
DÉPOSEZ le maillon fusible et PASSEZ à A14.
A11 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR D'IMPACT LATÉRAL DROIT DU MONTANT C ET LES CONNEXIONS DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE) (FONCTIONNEMENT NON INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Accédez au capteur d'impact latéral du montant C arrière droit et inspectez C3211 pour vous assurer qu'il est entièrement enfoncé et verrouillé. Si nécessaire, asseyez et verrouillez le connecteur. VOIR : Capteur d'impact latéral de montant arrière (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Accédez au RCM et assurez-vous que C310A et C310B sont entièrement enfoncés et verrouillés. Si nécessaire, asseyez et verrouillez le(s) connecteur(s). VOIR : Module de commande de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B1419:93 a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
La panne est réparée. PASSEZ à A16
A12 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DROIT DU CAPTEUR D'IMPACT LATÉRAL DU MONTANT C POUR CIRCUIT OUVERT (FONCTIONNEMENT NON INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Débranchez le capteur d'impact latéral du montant C arrière droit C3211.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C310B-32
C3211-1
C310B-31
C3211-2
La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui
PASSER à A13
Non
RÉPAREZ le circuit défaillant. Pour les schémas et connecteurs, voir Schémas de câblage, cellule 5. PASSEZ à A16
A13 VÉRIFIEZ LE DTC DU CAPTEUR 2 D'IMPACT LATÉRAL PASSAGER (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) POUR MODIFICATION DE L'ÉTAT DE LA PANNE (OPÉRATION NON INDIQUÉE)
Branchez : RCM C310A et C310B.
Installez le cavalier à fusible : Cliquez pour afficher les connecteurs
Fil 1
Mesure/action
Fil 2
C3211-1
C3211-2
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut est-il passé de B1419:93 à B1419:11 et B1414:11 ?
Oui
DÉPOSEZ le cavalier et INSTALLEZ un nouveau capteur d'impact latéral dans le montant C arrière droit. VOIR : Capteur d'impact latéral de montant arrière (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). PASSEZ à A16
Non
DÉPOSEZ le maillon fusible et PASSEZ à A14.
A14 VÉRIFIEZ LE RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE) DU VÉHICULE
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter tout dommage, pincement, coupure ou perforation des fils.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Branchez : capteur de choc latéral de montant arrière droit C3211 (s'il a été débranché précédemment).
Branchez : capteur de choc latéral de porte avant conducteur C567 (s'il a été débranché précédemment).
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réinitialisez le SRS. Ne pas vérifier le SRS à ce moment.
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique de service (TSB) ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RCM. VOIR : Module de commande de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). ALLEZ À A16
Non
Pendant le diagnostic du défaut, l'état est devenu intermittent. Ne pas installer de nouveaux composants SRS à ce moment. N'installer des composants SRS que si cela est indiqué dans le test ciblé. ALLEZ À A15
A15 VÉRIFIEZ LE DÉFAUT INTERMITTENT
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez le capteur d'impact latéral du montant C arrière droit C3211.
Débranchez : capteur d'impact latéral de porte avant conducteur C567.
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Inspectez :
les connecteurs des faisceaux et des composants pour détecter des contacts desserrés ou écartés, et des raccords de bornes desserrés ou usés.
faisceau de câblage pour détecter tout dommage, pincement, coupure ou perforation des fils.
RCM C310A et C310B Levier/verrou de position du connecteur (CPA) pour un fonctionnement correct
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Branchez : capteur de choc latéral de montant arrière droit C3211.
Branchez : capteur d'impact latéral de porte avant conducteur C567.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B1414:11, B1414:93, B1419:11 ou B1419:93 a-t-il été obtenu sur demande pendant l'autotest ?
Oui
Le ou les défauts ne peuvent pas être réparés tant qu'ils ne sont pas corrigés et que le code de défaut n'est plus extrait sur demande pendant l'autotest. Pour le DTC B1414:11 ET B1419:11, ALLEZ À A2 Pour le DTC B1414:93 ET B1419:93, ALLEZ À A6 Pour le DTC B1414:93 UNIQUEMENT , ALLEZ À A8 Pour le DTC B1419:93 UNIQUEMENT , ALLEZ À A11
Non
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A16
A16 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU SRS (SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE)
Contact coupé (OFF).
Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment).
Si le SRS a été mis hors tension précédemment, rétablissez l'alimentation du SRS. Ne pas contrôler le SRS à ce stade. SE REPORTER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et armement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
REMARQUE : Lorsque Restraints est sélectionné dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM et de l'OCSM. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez le test d'autodiagnostic des retenues.
Des codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM ont-ils été extraits à la demande pendant l'auto-test ?
Oui
Ne supprimez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été résolus. DIAGNOSTIQUEZ et RÉPAREZ les codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20 Système de retenue supplémentaire).
Non
EFFACEZ tous les codes de défaut de diagnostic en mémoire permanente du RCM et de l'OCSM (CMDTC). CONFIRMEZ LE SRS. La réparation est terminée. RENDEZ le véhicule au client.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. 
