Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Das RCM-Modul überwacht die Seitenaufprallsensoren der Fahrertür und des rechten hinteren Holms auf folgende Störungen:
Unterbrechung
Kurzschluss gegen Spannung
Kurzschluss nach Masse
Defekter Seitenaufprallsensor in der vorderen Fahrertür
Seitenaufprallsensor im rechten hinteren Holm fehlerhaft
Wird eine Störung erkannt, speichert das RCM-Modul den DTC B1414:11, B1414:93, B1419:11 oder B1419:93 im Speicher und sendet eine Meldung an das IPC, um die Warnleuchte des Airbags einzuschalten.
Das RCM kommuniziert mit jedem Aufprallsensor. Kann das RCM nicht mit dem Sensor kommunizieren, wird ein DTC im Speicher abgelegt. Ein kontinuierlicher Speicher-Diagnosefehlercode (CMDTC) kein Vorgang (Störungsart: 93) kann durch einen Kurzschluss nach Spannung in der Rückleitung des Aufprallsensors ausgelöst werden.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1414:11
Sensor 1 Passive Sicherheit, Fahrerseite: Kurzschluss nach Masse
Die Störung wird angezeigt, wenn das RCM-Modul einen Kurzschluss des Seitenaufprallsensors der Fahrertür, einen Kurzschluss des Seitenaufprallsensors der rechten zweiten Sitzreihe, einen Kurzschluss nach Masse in der Versorgungsleitung des Aufprallsensors der Fahrertür oder einen Kurzschluss nach Masse in der Versorgungsleitung des Seitenaufprallsensors der rechten zweiten Sitzreihe erkennt.
B1414:93
Sensor 1 Seitenairbag Fahrer: Funktionsstörung
Die Störung wird angezeigt, wenn das RCM-Modul einen fehlerhaften Seitenaufprallsensor der Fahrertür, einen Kurzschluss nach Spannung in der Versorgungs- oder Rückleitung des Seitenaufprallsensors der Fahrertür, einen Kurzschluss nach Spannung in der Versorgungs- oder Rückleitung des Seitenaufprallsensors der rechten zweiten Sitzreihe oder eine Unterbrechung der Versorgungs- oder Rückleitung des Seitenaufprallsensors der Fahrertür erkennt.
B1419:11
Sensor 2 Rückhaltesysteme Beifahrerseite: Kurzschluss nach Masse
Die Störung wird angezeigt, wenn das RCM-Modul einen Kurzschluss des Seitenaufprallsensors der Fahrertür, einen Kurzschluss des Seitenaufprallsensors der rechten zweiten Sitzreihe, einen Kurzschluss nach Masse in der Versorgungsleitung des Aufprallsensors der Fahrertür oder einen Kurzschluss nach Masse in der Versorgungsleitung des Seitenaufprallsensors der rechten zweiten Sitzreihe erkennt.
Die Störung wird angezeigt, wenn das RCM-Modul einen fehlerhaften Seitenaufprallsensor der rechten zweiten Sitzreihe, einen Kurzschluss nach Spannung in der Versorgungs- oder Rückleitung des Seitenaufprallsensors der rechten zweiten Sitzreihe, einen Kurzschluss nach Spannung in der Versorgungs- oder Rückleitung des Seitenaufprallsensors der Fahrertür oder eine Unterbrechung der Versorgungs- oder Rückleitung des Seitenaufprallsensors der rechten zweiten Sitzreihe erkennt.
HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.
HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.
HINWEIS: Immer prüfen, ob das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, können inkompatibel sein, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Die im Ford-Teilekatalog angegebene Teilenummer prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können Diagnosefehlercodes (DTC) gesetzt werden.
HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.
HINWEIS: Den Aufprallsensor nicht antasten. Der Aufprallsensor kann nicht mit einem Multimeter geprüft werden.
A1 AUSBAU DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. SIEHE: Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung pyrotechnischer Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurden während der Selbstprüfung Diagnose-Fehlercodes (DTC) bedarfsweise ausgelesen?
Ja
Die Störung kann erst behoben werden, wenn die Ursache beseitigt ist und die Diagnosefehlercodes (DTC) bei der Selbstprüfung nicht mehr abrufbar sind. Bei DTC B1414:11 UND B1419:11 GEHEN SIE ZU A2. Bei DTC B1414:93 UND B1419:93 GEHEN SIE ZU A6. Bei DTC B1414:93 NUR GEHEN SIE ZU A8. Bei DTC B1419:93 NUR GEHEN SIE ZU A11. Bei allen anderen DTC SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20 Zusätzliches Rückhaltesystem).
Nein
Die Störung ist intermittierend, wenn sie nur als permanenter Diagnosefehlercode (CMDTC) gespeichert ist. GEHEN SIE ZU A15
A2 PRÜFEN SIE DTC DES SEITENAUFPRALLSENSORS 1 FAHRERTÜR (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES STÖRUNGSZUSTANDS (KURZSCHLUSS NACH MASSE ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Haben sich die abrufbaren DTC von B1414:11 und B1419:11 auf B1414:93 geändert?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Seitenaufprallsensor an der vorderen Fahrertür. SIEHE: Seitenaufprallsensor vordere Tür (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU A16
Nein
GEHEN Sie zu A3
A3 PRÜFEN SIE DTC DES SEITENAUFPRALLSENSORS 2 BEIFAHRERTÜR (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES STÖRUNGSZUSTANDS (KURZSCHLUSS NACH MASSE ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie den Seitenaufprallsensor hintere rechte C-Säule C3211.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Hat sich der abrufbare Fehlercode von B1414:11 und B1419:11 auf B1419:93 geändert?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Seitenaufprallsensor in der hinteren rechten C-Säule. SIEHE: Seitenaufprallsensor C-Säule (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU A16
Nein
GEHEN Sie zu A4
A4 PRÜFEN SIE DIE VERSORGUNGSLEITUNG DES SEITENAUFPRALLSENSORS FAHRERTÜR AUF MASSESCHLUSS UND KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN SENSORLEITUNGEN
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
REPARIEREN Sie die fehlerhafte(n) Leitung(en). Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
A5 PRÜFEN SIE DIE RECHTE (RH) VERSORGUNGSLEITUNG DES SEITENAUFPRALLSENSORS IN DEN C-SÄULEN AUF MASSESCHLUSS UND KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN SENSORLEITUNGEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3211-1
C3211-2
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3211-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU A14
Nein
REPARIEREN Sie die fehlerhafte(n) Leitung(en). Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
A6 PRÜFEN SIE DIE LEITUNGEN DES SEITENAUFPRALLSENSORS FAHRERTÜR AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG (FUNKTION NICHT ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C567-1
Masse
C567-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie die beschädigten Leitungen. Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
Nein
GEHEN Sie zu A7
A7 PRÜFEN SIE DIE RECHTEN (RH) LEITUNGEN DES SEITENAUFPRALLSENSORS IN DEN C-SÄULEN AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG (FUNKTION NICHT ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie den Seitenaufprallsensor hintere rechte C-Säule C3211.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3211-1
Masse
C3211-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie die beschädigten Leitungen. Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
Nein
GEHEN SIE ZU A14
A8 PRÜFEN SIE DEN SEITENAUFPRALLSENSOR FAHRERTÜR UND DIE VERBINDUNGEN ZUM RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) (KEINE FUNKTION ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Greifen Sie auf den Seitenaufprallsensor vordere Fahrertür C567 zu und prüfen Sie ihn, um sicherzustellen, dass er vollständig eingerastet und verriegelt ist. Steckverbinder bei Bedarf trennen und wieder sicher verbinden und verriegeln. SIEHE: Seitenaufprallsensor vordere Tür (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
Greifen Sie auf das RCM zu und prüfen Sie C310A und C310B, um sicherzustellen, dass sie vollständig eingesteckt und verriegelt sind. Steckverbinder bei Bedarf trennen und wieder sicher verbinden und verriegeln. SIEHE: Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der DTC B1414:93 bei der Selbstprüfung abrufbar gespeichert?
Ja
ZU A9 übergehen
Nein
Störung behoben. GEHEN SIE ZU A16
A9 PRÜFEN SIE DIE LEITUNGEN DES SEITENAUFPRALLSENSORS FAHRERTÜR AUF UNTERBRECHUNG (FUNKTION NICHT ANGEZEIGT)
REPARIEREN Sie die fehlerhafte Leitung. Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
A10 PRÜFEN SIE DTC DES SEITENAUFPRALLSENSORS 1 FAHRERTÜR (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES STÖRUNGSZUSTANDS (KEIN VORGANG ANGEGEBEN)
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Schmelzbrücke anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C567-1
C567-2
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Hat sich der Fehlercode von B1414:93 auf B1414:11 und B1419:11 geändert?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und INSTALLIEREN Sie einen neuen Seitenaufprallsensor an der vorderen Fahrertür. SIEHE: Seitenaufprallsensor vordere Tür (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU A16
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN SIE ZU A14.
A11 PRÜFEN SIE DEN RECHTEN (RH) SEITENAUFPRALLSENSOR IN DEN C-SÄULEN UND DIE VERBINDUNGEN ZUM RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) (KEINE FUNKTION ANGEGEBEN)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Greifen Sie auf den Seitenaufprallsensor hintere rechte C-Säule zu und prüfen Sie C3211, um sicherzustellen, dass er vollständig eingerastet und verriegelt ist. Steckverbinder bei Bedarf wieder sicher verbinden und verriegeln. SIEHE: Seitenaufprallsensor C-Säule (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
Greifen Sie auf das RCM zu und prüfen Sie, ob C310A und C310B vollständig eingesteckt und verriegelt sind. Steckverbinder bei Bedarf wieder sicher verbinden und verriegeln. SIEHE: Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der DTC B1419:93 bei der Selbstprüfung abrufbar gespeichert?
Ja
GEHEN SIE zu A12
Nein
Störung behoben. GEHEN SIE ZU A16
A12 PRÜFEN SIE DIE RECHTEN (RH) LEITUNGEN DES SEITENAUFPRALLSENSORS IN DEN C-SÄULEN AUF UNTERBRECHUNG (FUNKTION NICHT ANGEGEBEN)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Trennen Sie den Seitenaufprallsensor hintere rechte C-Säule C3211.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C310B-32
C3211-1
C310B-31
C3211-2
Ist der Widerstand kleiner als 0,5 Ohm?
Ja
Zu A13 WEITERGEHEN
Nein
REPARIEREN Sie die fehlerhafte Leitung. Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
A13 PRÜFEN SIE DTC DES SEITENAUFPRALLSENSORS 2 BEIFAHRERTÜR (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES STÖRUNGSZUSTANDS (KEIN VORGANG ANGEGEBEN)
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Schmelzbrücke anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C3211-1
C3211-2
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Hat sich der Fehlercode von B1419:93 auf B1419:11 und B1414:11 geändert?
Ja
ENTFERNEN Sie die Brücke und INSTALLIEREN Sie einen neuen Seitenaufprallsensor in der hinteren rechten C-Säule. SIEHE: Seitenaufprallsensor C-Säule (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU A16
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN SIE ZU A14.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelsatz auf Beschädigungen, Einklemmstellen, Schnitte oder Durchstiche der Leitungen.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Anschließen: Seitenaufprallsensor hinten rechts, Säule C3211 (falls zuvor abgetrennt).
Anschließen: Seitenaufprallsensor Fahrertür vorn C567 (falls zuvor abgetrennt).
Anschließen: RCM C310A und C310B.
SRS zurücksetzen. NICHT das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen?
Ja
In OASIS alle zutreffenden Technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Falls eine TSB für dieses Problem existiert, diesen Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, ein neues RCM EINBAUEN. SIEHE: Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Aus- und Einbau). WEITER mit A16
Nein
Während der Fehlerdiagnose ist der Zustand intermittierend geworden. Zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten einbauen. SRS-Komponenten nur dann einbauen, wenn dies im Gezielten Test angegeben ist. WEITER mit A15
A15 INTERMITTIERENDEN FEHLER PRÜFEN
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie den Seitenaufprallsensor hintere rechte C-Säule C3211.
Kabelbaum- und Bauteilsteckverbinder auf lockeren Sitz oder aufgeweitete Klemmen sowie auf gelockerte oder verschlissene Kabelverbindungen an den Klemmen.
Kabelbaum auf Beschädigungen, Quetschungen, Schnitte oder Durchstiche der Leitungen prüfen.
RCM-Steckverbinder C310A und C310B Verriegelung/Sicherung (CPA) auf korrekte Funktion prüfen
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde während des Selbsttests der DTC B1414:11, B1414:93, B1419:11 oder B1419:93 abgerufen?
Ja
Der/die Fehler kann/können erst behoben werden, wenn der Fehler beseitigt ist und der DTC beim Selbsttest nicht mehr abgerufen wird. Für DTC B1414:11 UND B1419:11, WEITER mit A2 Für DTC B1414:93 UND B1419:93, WEITER mit A6 Für DTC B1414:93 NUR , WEITER mit A8 Für DTC B1419:93 NUR , WEITER mit A11
Nein
Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Bauen Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten ein. Bauen Sie SRS-Komponenten nur ein, wenn dies im Punkttest angegeben ist. GEHEN SIE weiter zu A16.
A16 DTC DES ZUSÄTZLICHEN RÜCKHALTESYSTEMS (SRS) PRÜFEN
Zündung AUS.
Schließen Sie alle SRS-Komponenten wieder an (falls sie zuvor abgetrennt wurden).
Falls zuvor angewiesen wurde, die SRS-Stromversorgung zu trennen, schalten Sie das SRS wieder ein. Nicht prüfen Sie das SRS zu diesem Zeitpunkt. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) mit Deaktivierung und Entfaltung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
HINWEIS: Bei Auswahl von Rückhaltesysteme im Menü Selbsttest werden die DTCs aus RCM und OCSM ausgelesen. Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest Rückhaltesysteme durchführen.
Werden bei Abfrage während des Selbsttests DTCs des RCM und/oder OCSM ausgelesen?
Ja
Löschen Sie keine Diagnosefehlercodes (DTC), bevor alle Diagnosefehlercodes (DTC) behoben sind. DIAGNOSTIZIEREN und REPARIEREN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) des RCM und/oder OCSM. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) (501-20 Zusatzrückhaltesystem).
Nein
LÖSCHEN Sie alle RCM- und OCSM-Dauerspeicher-Diagnose-Fehlercodes (CMDTCs). BESTÄTIGEN Sie das SRS. Reparatur abgeschlossen. GEBEN Sie das Fahrzeug an den Kunden zurück.
?
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. 
