Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Das RCM überwacht die Seitenaufprallsensoren und Stromkreise der Beifahrertür vorn und der Säule hinten links auf folgende Fehler:
Unterbrechung
Kurzschluss gegen Spannung
Kurzschluss nach Masse
Seitenaufprallsensor der Beifahrervordertür fehlerhaft
Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links fehlerhaft
Bei Erkennung eines Fehlers speichert das RCM die DTC B1415:11, B1415:93, B1418:11 oder B1418:93 im Speicher und sendet eine Meldung an das IPC, um die Airbag-Warnleuchte einzuschalten.
Das RCM kommuniziert mit jedem Aufprallsensor. Kann das RCM nicht mit dem Sensor kommunizieren, wird ein DTC im Speicher abgelegt. Ein kontinuierlicher Speicher-Diagnosefehlercode (CMDTC) kein Vorgang (Störungsart: 93) kann durch einen Kurzschluss nach Spannung in der Rückleitung des Aufprallsensors ausgelöst werden.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1415:11
Sensor 2 Passive Sicherheit, Fahrerseite: Kurzschluss nach Masse
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM einen Kurzschluss des Seitenaufprallsensors der Beifahrertür, einen Kurzschluss des Seitenaufprallsensors links in der zweiten Sitzreihe, einen Kurzschluss gegen Masse im Versorgungsstromkreis des Aufprallsensors der Beifahrertür vorn oder einen Kurzschluss gegen Masse im Versorgungsstromkreis des Seitenaufprallsensors links in der zweiten Sitzreihe erkennt.
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM einen fehlerhaften Seitenaufprallsensor links in der zweiten Sitzreihe, einen Kurzschluss gegen Spannung im Versorgungs- oder Masserückleitungsstromkreis des Seitenaufprallsensors links in der zweiten Sitzreihe, einen Kurzschluss gegen Spannung im Versorgungs- oder Masserückleitungsstromkreis des Seitenaufprallsensors der Beifahrertür vorn oder einen offenen Stromkreis im Versorgungs- oder Masserückleitungsstromkreis des Seitenaufprallsensors der Beifahrertür vorn erkennt.
B1418:11
Sensor 1 Rückhaltesysteme Beifahrerseite: Kurzschluss nach Masse
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM einen Kurzschluss des Seitenaufprallsensors der Beifahrertür vorn, einen Kurzschluss des Seitenaufprallsensors links in der zweiten Sitzreihe, einen Kurzschluss gegen Masse im Versorgungsstromkreis des Aufprallsensors der Beifahrertür vorn oder einen Kurzschluss gegen Masse im Versorgungsstromkreis des Seitenaufprallsensors links in der zweiten Sitzreihe erkennt.
B1418:93
Seitenairbag-Sensor 1 Beifahrer: Funktionsstörung
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM einen fehlerhaften Seitenaufprallsensor der Beifahrertür vorn, einen Kurzschluss gegen Spannung im Versorgungs- oder Masserückleitungsstromkreis des Seitenaufprallsensors der Beifahrertür vorn, einen Kurzschluss gegen Spannung im Versorgungs- oder Masserückleitungsstromkreis des Seitenaufprallsensors links in der zweiten Sitzreihe oder einen offenen Stromkreis im Versorgungs- oder Masserückleitungsstromkreis des Seitenaufprallsensors der Beifahrertür vorn erkennt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Seitenaufprallsensor vordere Beifahrertür
Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links
RCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen.
GEZIELTER TEST A: B1415:11, B1415:93, B1418:11 UND B1418:93
HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.
HINWEIS: SRS-Komponenten dürfen nur dann getrennt oder wieder angeschlossen werden, wenn dies im Rahmen des Pinpoint-Tests ausdrücklich angewiesen wird. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.
HINWEIS: Immer prüfen, ob das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, können inkompatibel sein, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Die im Ford-Teilekatalog angegebene Teilenummer prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können Diagnosefehlercodes (DTC) gesetzt werden.
HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.
HINWEIS: Den Aufprallsensor nicht antasten. Der Aufprallsensor kann nicht mit einem Multimeter geprüft werden.
A1 AUSBAU DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. SIEHE: Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung pyrotechnischer Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurden während der Selbstprüfung Diagnose-Fehlercodes (DTC) bedarfsweise ausgelesen?
Ja
Der/die Fehler kann/können erst behoben werden, wenn der Fehler beseitigt ist und die Diagnosefehlercodes (DTC) beim Selbsttest nicht mehr abgerufen werden. Für DTC B1415:11 UND B1418:11, WEITER mit A2 Für DTC B1415:93 UND B1418:93, WEITER mit A6 Für DTC B1415:93 NUR , WEITER mit A8 Für DTC B1418:93 NUR , WEITER mit A11 Für alle anderen Diagnosefehlercodes (DTC) SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20 Zusätzliches Rückhaltesystem).
Nein
Die Störung ist intermittierend, wenn sie nur als permanenter Diagnosefehlercode (CMDTC) gespeichert ist. GEHEN SIE ZU A15
A2 DTC DES SEITENAUFPRALLSENSORS 2 FAHRERSEITE PRÜFEN (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERZUSTANDS (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Abtrennen: Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links, C3209.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Hat sich der abgerufene Diagnosefehlercode von B1415:11 und B1418:11 auf B1415:93 geändert?
Ja
Neuen Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links EINBAUEN. SIEHE: Seitenaufprallsensor in der Säule hinten (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Aus- und Einbau). WEITER mit A16
Nein
GEHEN Sie zu A3
A3 DTC DES SEITENAUFPRALLSENSORS 1 BEIFAHRERSEITE PRÜFEN (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERZUSTANDS (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Anschließen: Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links, C3209.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Hat sich der abgerufene Diagnosefehlercode von B1415:11 und B1418:11 auf B1418:93 geändert?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Seitenaufprallsensor der vorderen Beifahrertür. SIEHE: Seitenaufprallsensor vordere Tür (501-20B Zusätzliches Passiv-Sicherheitssystem, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A16
Nein
GEHEN Sie zu A4
A4 PRÜFEN Sie den linken (Linkslenker-) Stromkreis des Seitenaufprallsensors in den B-Säulen auf Kurzschluss nach Masse und zwischen den Sensorschaltkreisen
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Abtrennen: Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links, C3209.
Trennen: RCM C310A und C310B.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3209-1
C3209-2
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3209-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A5
Nein
REPARIEREN Sie die fehlerhafte(n) Leitung(en). Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
A5 PRÜFEN Sie den Stromkreis des Seitenaufprallsensors der vorderen Beifahrertür auf Kurzschluss nach Masse und zwischen den Sensorschaltkreisen
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C644-1
C644-2
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C644-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU A14
Nein
REPARIEREN Sie die fehlerhafte(n) Leitung(en). Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
A6 PRÜFEN Sie den linken (Linkslenker-) Stromkreis des Seitenaufprallsensors in den C-Säulen auf Kurzschluss nach Spannung (Betrieb nicht angezeigt)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Abtrennen: Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links, C3209.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3209-1
Masse
C3209-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie die Stromkreise. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A16
Nein
GEHEN Sie zu A7
A7 PRÜFEN Sie den Stromkreis des Seitenaufprallsensors der vorderen Beifahrertür auf Kurzschluss nach Spannung (Betrieb nicht angezeigt)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C644-1
Masse
C644-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie die beschädigten Leitungen. Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
Nein
GEHEN SIE ZU A14
A8 PRÜFEN Sie den linken (Linkslenker-) Seitenaufprallsensor in den C-Säulen und die Verbindungen zum RCM (Rückhaltesystem-Steuermodul) (Betrieb nicht angegeben)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Greifen Sie auf den Seitenaufprallsensor der linken hinteren Säule zu und prüfen Sie C3209, um sicherzustellen, dass er vollständig eingesetzt und verriegelt ist. Stecker bei Bedarf wieder einstecken und verriegeln. SIEHE: Seitenaufprallsensor hintere Säule (501-20B Zusätzliches Passiv-Sicherheitssystem, Ausbau und Einbau).
Greifen Sie auf das RCM zu und prüfen Sie C310A und C310B, um sicherzustellen, dass sie vollständig eingesteckt und verriegelt sind. Steckverbinder bei Bedarf trennen und wieder sicher verbinden und verriegeln. SIEHE: Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der DTC B1415:93 während des Selbsttests bei Abfrage ausgelesen?
Ja
ZU A9 übergehen
Nein
Störung behoben. GEHEN SIE ZU A16
A9 PRÜFEN Sie die linken (Linkslenker-) Stromkreise des Seitenaufprallsensors in den C-Säulen auf offenen Stromkreis (Funktion nicht angezeigt)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Abtrennen: Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links, C3209.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C310B-33
C3209-1
C310B-34
C3209-2
Ist der Widerstand kleiner als 0,5 Ohm?
Ja
ZU A10 übergehen
Nein
REPARIEREN Sie die fehlerhafte Leitung. Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
A10 PRÜFEN Sie den DTC des Seitenaufprallsensors 2 auf der Fahrerseite (Diagnose-Fehlercode) auf Änderung des Fehlerzustands (kein Vorgang angegeben)
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Schmelzbrücke anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C3209-1
C3209-2
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Hat sich der Fehlercode von B1415:93 auf B1415:11 und B1418:11 geändert?
Ja
ENTFERNEN Sie den Überbrückungsstecker und INSTALLIEREN Sie einen neuen Seitenaufprallsensor an der linken hinteren Säule. SIEHE: Seitenaufprallsensor hintere Säule (501-20B Zusätzliches Passiv-Sicherheitssystem, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A16
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN SIE ZU A14.
A11 PRÜFEN Sie den Seitenaufprallsensor der vorderen Beifahrertür und die Verbindungen zum RCM (Rückhaltesystem-Steuermodul) (Betrieb nicht angegeben)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Greifen Sie auf den Seitenaufprallsensor der vorderen Beifahrertür zu und prüfen Sie C644, um sicherzustellen, dass er vollständig eingesetzt und verriegelt ist. Stecker bei Bedarf wieder einstecken und verriegeln. SIEHE: Seitenaufprallsensor vordere Tür (501-20B Zusätzliches Passiv-Sicherheitssystem, Ausbau und Einbau).
Greifen Sie auf das RCM zu und prüfen Sie C310A und C310B, um sicherzustellen, dass sie vollständig eingesteckt und verriegelt sind. Steckverbinder bei Bedarf trennen und wieder sicher verbinden und verriegeln. SIEHE: Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der DTC B1418:93 während des Selbsttests bei Abfrage ausgelesen?
Ja
GEHEN SIE zu A12
Nein
Der Fehler wurde behoben. GEHEN Sie zu A16
A12 PRÜFEN Sie die Stromkreise des Seitenaufprallsensors der vorderen Beifahrertür auf offenen Stromkreis (Betrieb nicht angezeigt)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
REPARIEREN Sie die fehlerhafte Leitung. Schaltpläne und Steckerinformationen siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE ZU A16
A13 PRÜFEN Sie den DTC des Seitenaufprallsensors 1 auf der Beifahrerseite (Diagnose-Fehlercode) auf Änderung des Fehlerzustands (kein Vorgang angegeben)
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Schmelzbrücke anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C644-1
C644-2
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Hat sich der Fehlercode von B1418:93 auf B1415:11 und B1418:11 geändert?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung und INSTALLIEREN Sie einen neuen Seitenaufprallsensor der vorderen Beifahrertür. SIEHE: Seitenaufprallsensor vordere Tür (501-20B Zusätzliches Passiv-Sicherheitssystem, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A16
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN SIE ZU A14.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelsatz auf Beschädigungen, Einklemmstellen, Schnitte oder Durchstiche der Leitungen.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Anschließen: Seitenaufprallsensor der linken hinteren Säule C3209 (falls zuvor getrennt).
Anschließen: Seitenaufprallsensor der vorderen Beifahrertür C644 (falls zuvor getrennt).
Anschließen: RCM C310A und C310B.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen?
Ja
In OASIS alle zutreffenden Technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Falls eine TSB für dieses Problem existiert, diesen Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, ein neues RCM EINBAUEN. SIEHE: Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Aus- und Einbau). WEITER mit A16
Nein
Während der Fehlerdiagnose ist der Zustand intermittierend geworden. Zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten einbauen. SRS-Komponenten nur dann einbauen, wenn dies im Gezielten Test angegeben ist. WEITER mit A15
A15 INTERMITTIERENDEN FEHLER PRÜFEN
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Abtrennen: Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links, C3209.
Kabelbaum- und Bauteilsteckverbinder auf lockeren Sitz oder aufgeweitete Klemmen sowie auf gelockerte oder verschlissene Kabelverbindungen an den Klemmen.
Kabelbaum auf Beschädigungen, Quetschungen, Schnitte oder Durchstiche der Leitungen prüfen.
RCM-Steckverbinder C310A und C310B, Steckverbinder-Positionierhebel/Verriegelung (CPA) auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Anschließen: Seitenaufprallsensor in der Säule hinten links, C3209.
Anschließen: Seitenaufprallsensor der vorderen Beifahrertür C644.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde DTC B1415:11, B1415:93, B1418:11 oder B1418:93 während des Selbsttests bei Abfrage ausgelesen?
Ja
Die Störung(en) kann/können nicht behoben werden, bis sie beseitigt ist/sind und der Fehlercode bei der Abfrage während des Selbsttests nicht mehr ausgelesen wird. Für Fehlercode B1415:11 UND B1418:11 GEHEN Sie zu A2 Für Fehlercode B1415:93 UND B1418:93 GEHEN Sie zu A6 Für Fehlercode B1415:93 NUR GEHEN Sie zu A8 Für Fehlercode B1418:93 NUR GEHEN Sie zu A11
Nein
Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Bauen Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten ein. Bauen Sie SRS-Komponenten nur ein, wenn dies im Punkttest angegeben ist. GEHEN SIE weiter zu A16.
A16 DTC DES ZUSÄTZLICHEN RÜCKHALTESYSTEMS (SRS) PRÜFEN
Zündung AUS.
Schließen Sie alle SRS-Komponenten wieder an (falls sie zuvor abgetrennt wurden).
Falls zuvor angewiesen wurde, die SRS-Stromversorgung zu trennen, schalten Sie das SRS wieder ein. Nicht prüfen Sie das SRS zu diesem Zeitpunkt. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) mit Deaktivierung und Entfaltung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
HINWEIS: Bei Auswahl von Einschränkungen im Selbsttestmenü werden DTCs aus dem RCM und OCSM abgerufen. Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest Einschränkungen ausführen.
Werden bei Abfrage während des Selbsttests DTCs des RCM und/oder OCSM ausgelesen?
Ja
Löschen Sie keine Diagnosefehlercodes (DTC), bevor alle Diagnosefehlercodes (DTC) behoben sind. DIAGNOSTIZIEREN und REPARIEREN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) des RCM und/oder OCSM. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20B).
Nein
LÖSCHEN Sie alle RCM- und OCSM-Dauerspeicher-Diagnose-Fehlercodes (CMDTCs). BESTÄTIGEN Sie das SRS. Reparatur abgeschlossen. GEBEN Sie das Fahrzeug an den Kunden zurück.
?
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. 
