Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.
Das RCM überwacht die Stromkreise des rechten Frontaufprall-Schweresensors auf folgende Fehler:
Unterbrechung
Kurzschluss gegen Spannung
Kurzschluss nach Masse
Rechter Frontaufprall-Schweresensor fehlerhaft
Bei Erkennung eines Fehlers speichert das RCM den DTC B1417:11 oder B1417:93 im Speicher und sendet eine Meldung an das IPC, um die Warnleuchte des Airbag-Systems einzuschalten.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1417:11
Sensor Frontairbag Beifahrer: Kurzschluss nach Masse
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des rechten Frontaufprall-Schweresensors erkennt.
B1417:93
Frontairbag-Sensor Beifahrer: Funktionsstörung
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM einen fehlerhaften rechten Frontaufprall-Schweresensor, einen Kurzschluss nach Spannung im Versorgungsstromkreis oder eine offene Leitung bzw. einen Unterbrechungsfehler im Rückleiter erkennt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Rechter Frontaufprall-Schweresensor
RCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den rechten Frontaufprall-Schweresensor auf Beschädigungen.
Prüfen Sie Einbau und Ausrichtung des rechten Frontaufprall-Schweresensors.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen.
Prüfen Sie die Steckverbinder auf lose oder beschädigte Verbindungen.
PINPOINT-TEST A: B1417:11 UND B1417:93
HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.
HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.
HINWEIS: Immer prüfen, ob das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, können inkompatibel sein, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Die im Ford-Teilekatalog angegebene Teilenummer prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können Diagnosefehlercodes (DTC) gesetzt werden.
HINWEIS: Den Aufprallsensor nicht antasten. Der Aufprallsensor kann nicht mit einem Multimeter geprüft werden.
HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.
A1 AUSBAU DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Wartungsverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. SIEHE: Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung pyrotechnischer Geräte (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde DTC B1417:11 oder B1417:93 während des Selbsttests bei Abfrage ausgelesen?
Ja
Diese Störung kann nicht behoben werden, bis sie beseitigt ist und der DTC bei der Abfrage während des Selbsttests nicht mehr ausgelesen wird. Für DTC B1417:11 GEHEN Sie zu A2 Für DTC B1417:93 GEHEN Sie zu A5
Nein
Dies ist ein intermittierender Fehler, wenn er nur als kontinuierlicher Diagnosefehlercode (CMDTC) im Speicher vorhanden ist. GEHEN Sie zu A10.
A2 PRÜFEN Sie den DTC des rechten vorderen Sicherheitssensors (Diagnose-Fehlercode) auf Änderung des Fehlerzustands (Kurzschluss nach Masse angegeben)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie: Rechter Frontaufprallsensor C1466.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Hat sich der Fehlercode auf Abruf von B1417:11 auf B1417:93 geändert?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen rechten Frontaufprallsensor. SIEHE: Frontaufprallsensor (501-20B Supplemental Restraint System, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU A11.
Nein
GEHEN Sie zu A3
A3 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER VERSORGUNG DES RECHTEN FRONTAUFPRALLSENSORS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
RCM C310A und C310B trennen.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C1466-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A4
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
A4 PRÜFEN SIE AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEM RECHTEN (RECHTS) STROMKREIS DES FRONTAUFPRALLSENSORS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C1466-1
C1466-2
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU A9 übergehen
Nein
REPARIEREN Sie die Leitungen. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. Mit A11 FORTFAHREN
A5 PRÜFEN SIE DEN RECHTEN (RECHTS) FRONTAUFPRALLSENSOR UND DIE VERBINDUNG ZUM RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) (ARBEIT NICHT ANGEGEBEN)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Prüfen Sie den rechten Frontaufprallsensor C1466 auf vollständigen Sitz und Verriegelung. Stecken Sie den Stecker bei Bedarf vollständig ein und verriegeln Sie ihn.
Greifen Sie auf das RCM zu und prüfen Sie C310A und C310B auf vollständigen Sitz und Verriegelung. Stecken Sie die Stecker bei Bedarf vollständig ein und verriegeln Sie sie.
Setzen Sie das SRS zurück. Bestätigen Sie das SRS zu diesem Zeitpunkt nicht. Siehe: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Abschalten und Wiederherstellen (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der DTC B1417:93 bei der Selbsttest-Abfrage ausgelesen?
Ja
GEHEN Sie zu A6
Nein
Die Störung ist behoben. Mit A11 FORTFAHREN
A6 PRÜFEN SIE DEN RECHTEN (RECHTS) STROMVERSORGUNGSKREIS DES FRONTAUFPRALLSENSORS AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG (ARBEIT NICHT ANGEGEBEN)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie: Rechter Frontaufprallsensor C1466.
Trennen: RCM C310A und C310B.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C1466-1
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
Nein
GEHEN Sie zu A7
A7 PRÜFEN SIE DEN RECHTEN (RECHTS) STROMKREIS DES FRONTAUFPRALLSENSORS AUF OFFENEN KREIS (FUNKTION NICHT ANGEGEBEN)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C310A-16
C1466-1
C310A-15
C1466-2
Ist der Widerstand kleiner als 0,5 Ohm?
Ja
ZU A8 GEHEN
Nein
REPARIEREN Sie die Leitung(en). Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. Mit A11 FORTFAHREN
A8 PRÜFEN SIE DEN DTC DES RECHTEN VORDEREN SICHERHEITSSENSORS AUF ÄNDERUNG DES FEHLERZUSTANDS (KEIN VORGANG ANGEGEBEN)
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Die Sicherungsbrücke wie dargestellt anschließen: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C1466-1
C1466-2
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Hat sich der bei der Abfrage ausgelesene Fehlercode von B1417:93 auf B1417:11 geändert?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung und INSTALLIEREN Sie einen neuen rechten Frontaufprallsensor. SIEHE: Frontaufprallsensor (501-20B Zusätzliches passives Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU A11
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN SIE zu A9.
A9 BESTÄTIGEN SIE DEN FEHLER DES RCM (RÜCKHALTE-STEUERMODUL)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Schließen Sie an: rechter Frontaufprallsensor C1466.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BEENDEN Sie diesen Test und BEFOLGEN Sie die Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für diesen Fehler vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues RCM. SIEHE: Rückhalte-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A11.
Nein
Während der Fehlerdiagnose ist der Zustand intermittierend geworden. Installieren Sie in dieser Zeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A10
A10 PRÜFEN SIE AUF INTERMITTIERENDEN FEHLER
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie: Rechter Frontaufprallsensor C1466.
Trennen: RCM C310A und C310B.
Prüfen:
Kabelbaum- und Bauteilsteckverbinder auf lockeren Sitz oder aufgeweitete Klemmen sowie auf gelockerte oder verschlissene Kabelverbindungen an den Klemmen.
Kabelbaum auf Beschädigungen, Quetschungen, Schnitte oder Durchstiche der Leitungen prüfen.
RCM-Steckverbinder C310A und C310B, Steckverbinder-Positionierhebel/Verriegelung (CPA) auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Schließen Sie an: rechter Frontaufprallsensor C1466.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde DTC B1417:11 oder B1417:93 während des Selbsttests bei Abfrage ausgelesen?
Ja
Diese Störung kann nicht behoben werden, bis sie beseitigt ist und der DTC bei der Abfrage während des Selbsttests nicht mehr ausgelesen wird. Für DTC B1417:11 GEHEN Sie zu A2 Für DTC B1417:93 GEHEN Sie zu A5
Nein
Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Installieren Sie zurzeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A11.
A11 ÜBERPRÜFEN SIE DIE ZUSÄTZLICHE SRS (SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS)
Zündung AUS.
Schließen Sie alle SRS-Komponenten wieder an (falls sie zuvor abgetrennt wurden).
Falls zuvor angewiesen wurde, die SRS-Stromversorgung zu trennen, schalten Sie das SRS wieder ein. Nicht prüfen Sie das SRS zu diesem Zeitpunkt. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) mit Deaktivierung und Entfaltung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
HINWEIS: Bei Auswahl von Rückhaltesysteme im Menü Selbsttest werden die DTCs aus RCM und OCSM ausgelesen. Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest Rückhaltesysteme durchführen.
Werden bei Abfrage während des Selbsttests DTCs des RCM und/oder OCSM ausgelesen?
Ja
Löschen Sie keine Diagnosefehlercodes (DTC), bevor alle Diagnosefehlercodes (DTC) behoben sind. DIAGNOSTIZIEREN und REPARIEREN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) des RCM und/oder OCSM. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) (501-20 Zusatzrückhaltesystem).
Nein
LÖSCHEN Sie die Fehlercodes der fortlaufenden Speicherdiagnose (CMDTC) in allen Modulen. BESTÄTIGEN Sie das SRS. Reparatur abgeschlossen. ÜBERGEBEN Sie das Fahrzeug an den Kunden zurück.
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Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
