Ford Fiesta Quiz
Karosserie und Lack

Pinpoint-Test - DTC: X. Diagnose und Prüfung

In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
Wartungsinformationen — 27Radaufhängung — 48Antriebsstrang — 9Bremssystem — 52Lenkung — 21Motor — 140Schaltgetriebe, Kupplung, Verteilergetriebe und Getriebeblock — 48Abgasanlage — 6Kraftstoffsystem — 21Klimaanlage — 58Instrumente und Warnsysteme — 26Batterie und Ladesystem — 20Infotainment-Systeme — 41Beleuchtung — 29Stromverteilung — 11Elektronische Funktionsgruppe — 30Karosserie und Lack — 275Rahmen und Befestigung — 3
~11Min. Lesezeit

BXXXX:2B (beliebiger BXXXX-Fehlercode mit Fehlertyp 2B) Signalübersprechung


Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Das RCM überwacht alle Airbags und Sensorstromkreise auf Signalübersprechung (Kurzschlüsse) zwischen Komponenten. Signalübersprechungs-DTCs werden gesetzt, wenn ein oder beide Stromkreise einer Komponente mit einem oder beiden Stromkreisen einer anderen Komponente kurzgeschlossen sind. Signalübersprechungs-DTCs werden nicht gesetzt, wenn die Stromkreise einer Komponente untereinander kurzgeschlossen sind und stattdessen ein anderer DTC vorliegt (z. B. ein DTC für Stromkreiswiderstand unterhalb des Schwellenwerts). Das RCM sendet eine Meldung an das IPC, damit die Airbag-Warnleuchte aufleuchtet. Wenn ein normaler Stromkreisfehler vorliegt (ein Stromkreis ist entweder an Batterie/Masse kurzgeschlossen, offen oder hat einen niedrigen Widerstand), wird die Signalübersprechungsdiagnose nicht ausgeführt. Nachdem der normale Stromkreisfehler behoben wurde, wird die Signalübersprechungsdiagnose wieder aktiv.


Fehlercode-Setzbedingungen


Fehlercode Beschreibung Fehlerauslösebedingungen
B0001:2B Fahrer Frontal Stufe 1 Auslösesteuerung: Signalkreuzschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen der Fahrer-Airbag-Stufe 1 und einem Stromkreis einer anderen SRS-Komponente erkennt, speichert es diesen DTC und den DTC der entsprechenden SRS-Komponente.
B0002:2B Fahrer Frontal Stufe 2 Auslösesteuerung: Signalkreuzschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen der Fahrer-Airbag-Stufe 2 und einem Stromkreis einer anderen SRS-Komponente erkennt, speichert es diesen DTC und den DTC der entsprechenden SRS-Komponente.
B0004:2B Fahrer Knieairbag Auslösesteuerung: Signalkreuzschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Fahrerknieairbags und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen DTC und den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
B0010:2B Beifahrer-Frontairbag-Ansteuerung Stufe 1: Signal-Querschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Beifahrer-Airbags Stufe 1 und einem Stromkreis einer anderen SRS-Komponente erkennt, speichert es diesen DTC und den DTC der entsprechenden SRS-Komponente.
Б0011:2Б Beifahrer-Frontairbag-Ansteuerung Stufe 2: Signal-Querschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Beifahrer-Airbags Stufe 2 und einem Stromkreis einer anderen SRS-Komponente erkennt, speichert es diesen DTC und den DTC der entsprechenden SRS-Komponente.
Б0050:2Б Gurtschalter Fahrer: Signal-Querschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Fahrersicherheitsgurtschalters und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen DTC und den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
Б0052:2Б Gurtschalter Beifahrer: Signal-Querschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Beifahrersicherheitsgurtschlosses und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen DTC und den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
Б007Э: 2Б Ansteuerung Gurtstraffer Fahrer "C": Signal-Querschluss Wenn das RCM-Modul einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Gurtstraffers des Fahrergurts und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente feststellt, setzt es diesen Fehlercode sowie den Fehlercode der betreffenden SRS-Komponente.
Б007Ф: 2Б Ansteuerung Gurtstraffer Beifahrer "C": Signalkreuzschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Beifahrer-Gurtstraffers und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen DTC und den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
Б0082:2Б Ansteuerung Gurtkraftbegrenzer Beifahrer: Signalübersprechen Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Beifahrer-Gurtkraftbegrenzers und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen DTC und den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
B00B5:2B Sensor Sitzschienenposition Fahrer: Signal-Querschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des linken Sitzpositionssensors und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen DTC und den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
B00K5:2B Sensor Sitzschienenposition Beifahrer: Signal-Querschluss Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des rechten Sitzpositionssensors und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen DTC und den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
B1404:2B Fahrer-Seitenairbag-Ansteuerung: Signalübersprechen Wenn das RCM-Modul einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Fahrer-Seitenairbags und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente feststellt, setzt es diesen DTC sowie den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
B1405:2B Fahrer-Vorhangairbag 1-Ansteuerung: Signalübersprechen Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des linken Seitenairbags und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen DTC und den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
B1407:2B Ansteuerung Seitenairbag Beifahrer: Signal-Querschluss Wenn das RCM-Modul einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Beifahrer-Seitenairbags und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente feststellt, setzt es diesen DTC sowie den DTC der betreffenden SRS-Komponente.
B1408:2B Beifahrer-Vorhangairbag 1-Ansteuerung: Signalübersprechen Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des rechten Seitenairbags und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen DTC und den DTC der betreffenden SRS-Komponente.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • RCM

Sichtprüfung und Vorabdiagnose

  • Den betreffenden Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, sofern zugänglich.

PINPOINT-TEST A: BXXXX:2B (BELIEBIGER BXXXX-DTC MIT FEHLERTYP 2B) SIGNALÜBERSPRECHUNG
HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.
HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.
HINWEIS: Immer prüfen, ob das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, können inkompatibel sein, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Die im Ford-Teilekatalog angegebene Teilenummer prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können Diagnosefehlercodes (DTC) gesetzt werden.
HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.
A1 AUSBAU DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
  • WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen.
    SIEHE: Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung pyrotechnischer Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb).
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.

Wurden während des Selbsttests auf Anforderung Diagnosefehlercodes (DTC) mit Signalkreuzschluss ausgelesen?
Ja Diese Störung kann erst behoben werden, wenn sie beseitigt ist und der DTC bei der Selbsttest-Abfrage nicht mehr ausgelesen wird. GEHEN SIE ZU A2
Nein Dies ist ein intermittierender Fehler, wenn er nur als kontinuierlicher Speicher-Diagnosefehlercode (CMDTC) vorliegt. GEHEN SIE ZU A4
A2 PRÜFEN SIE DIE BETROFFENEN STROMKREISE AUF SIGNALÜBERSPRECHUNG.
  • Zündung AUS.
  • Schalten Sie das SRS spannungsfrei.
    SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
  • Trennen: RCM C310A und C310B.
  • Anhand der auf Anforderung ausgelesenen Diagnosefehlercodes (DTC) mit Signalkreuzschluss die betroffenen SRS-Komponenten ermitteln.
  • HINWEIS: Die meisten Signalkreuzschlüsse werden durch beschädigte Steckverbinder und/oder Kabelbäume verursacht. Steckverbinder und/oder Kabelbaum auf Beschädigungen gründlich prüfen. Alle betroffenen SRS-Komponenten abklemmen.
  • Anhand der folgenden Tabelle den Widerstand zwischen den Stromkreisen einer betroffenen SRS-Komponente zu einer anderen betroffenen SRS-Komponente messen.
    • Beispiel: Werden die Diagnosefehlercodes (DTC) B0001:2B und B0002:2B diagnostiziert, messen Sie den Widerstand zwischen Stromkreis CR101 und den Stromkreisen CR102 und RR102. Messen Sie anschließend den Widerstand zwischen Stromkreis RR101 und den Stromkreisen CR102 und RR102.
    Komponente/Stromkreis (DTC) Steckverbinder Schaltplan
    Fahrer-Airbag, Stufe 1 (B0001:2B)
    • C216A-1
    • C216A-2
    • CR101 (weiß)
    • RR101 (orange)
    Fahrer-Airbag, Stufe 2 (B0002:2B)
    • C216B-1
    • C216B-2
    • CR102 (braun)
    • RR102 (blau)
    Fahrerknieairbag (B0004:2B)
    • C2432-1
    • C2432-2
    • CR139 (VT/WH)
    • 139 (gelb)
    Beifahrer-Airbag, Stufe 1 (B0010:2B)
    • C256A-1
    • C256A-2
    • CR103 (grau/blau)
    • RR103 (violett/grün)
    Beifahrer-Airbag, Stufe 2 (B0011:2B)
    • C256B-1
    • C256B-2
    • CR104 (gelb/grau)
    • RR104 (weiß/blau)
    Fahrersicherheitsgurtschalter (B0050:2B)
    • C3065-2
    • CR201 (grün/blau)
    Beifahrersicherheitsgurtschalter (B0052:2B)
    • C3066-2
    • CR202 (braun/grün)
    Fahrer-Gurtstraffer (B007E:2B)
    • C323-1
    • C323-2
    • 146 (blau/braun)
    • CR146 (grau/violett)
    Beifahrer-Gurtstraffer (B007F:2B)
    • C303-1
    • C303-2
    • RR147 (gelb/violett)
    • CR147 (GN/OG)
    Adaptiver Gurtkraftbegrenzer Beifahrer (B0082:2B)
    • C389-1
    • C389-2
    • CR122 (weiß/orange)
    • 122 (braun)
    Sitzpositionssensor Fahrersitz (B00B5:2B)
    • C356-2
    • VR215 (gelb/violett)
    Sitzpositionssensor Beifahrersitz (B00C5:2B)
    • C3617-2
    • VR216 (GN/OG)
    Seitenairbag Fahrer (B1404:2B)
    • C367-1
    • C367-3
    • 105 (grau/gelb)
    • CR105 (grün/blau)
    Linker Seitenairbag (B1405:2B)
    • C9018-1
    • C9018-2
    • CR109 (BN/BU)
    • RR109 (BU/GN)
    Seitenairbag Beifahrer (B1407:2B)
    • C337-1
    • C337-3
    • RR106 (GE/OG)
    • CR106 (VT/GY)
    Rechter Seitenairbag (B1408:2B)
    • C9019-1
    • C9019-2
    • CR111 (SW/WS)
    • RR111 (GE/WS)

Sind die Widerstände zwischen den betroffenen Stromkreisen größer als 10.000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu A3
Nein REPARIEREN Sie beschädigte Stromkreise.
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
GEHEN Sie zu A5
A3 BESTÄTIGEN Sie FEHLER DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL)
  • Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
    • Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
    • Prüfen Sie den Kabelsatz auf Beschädigungen, Einklemmstellen, Schnitte oder Durchstiche der Leitungen.
    • Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
    • Beheben Sie die festgestellten Probleme.
      Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
  • Schließen Sie alle zuvor abgetrennten Komponenten des Rückhaltesystems wieder an.
  • Anschließen: RCM C310A und C310B.
  • SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen.
    SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.

Wurden während des Selbsttests auf Anforderung Diagnosefehlercodes (DTC) mit Signalkreuzschluss ausgelesen?
Ja ÜBERPRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Servicebulletins (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB dieses Problem betrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues RCM.
Siehe: Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
GEHEN Sie zu A5
Nein Während der Fehlerdiagnose ist der Zustand intermittierend geworden. Installieren Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur dann, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A4
A4 PRÜFEN Sie AUF SPORADISCHEN FEHLER
  • Zündung AUS.
  • Schalten Sie das SRS spannungsfrei.
    SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
  • Alle betroffenen SRS-Komponenten abklemmen.
    Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Schaltplan-Zelle 46.
  • Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen jeder Art. Reparieren Sie bei Bedarf beschädigte Stellen und
    Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
  • SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen.
    SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.

Wurden während des Selbsttests auf Anforderung Diagnosefehlercodes (DTC) mit Signalkreuzschluss ausgelesen?
Ja Dieser Fehler kann erst behoben werden, wenn er korrigiert wurde und der DTC bei der Selbstprüfung nicht mehr abgerufen wird. GEHEN Sie zu A2
Nein Der Fehler ist nicht vorhanden und lässt sich zu diesem Zeitpunkt nicht reproduzieren. PRÜFEN Sie die Ursachen des sporadischen Fehlers. Versuchen Sie, den Fehler nachzustellen, indem Sie den Kabelbaum biegen und das Zündschloss häufig ein- und ausschalten. Installieren Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur dann, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A5
A5 ÜBERPRÜFEN Sie das VORHANDENSEIN VON SRS-DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS)
  • Zündung AUS.
  • Schließen Sie alle SRS-Komponenten wieder an (falls sie zuvor abgetrennt wurden).
  • Falls zuvor angewiesen wurde, die SRS-Stromversorgung zu trennen, schalten Sie das SRS wieder ein. Nicht prüfen Sie das SRS zu diesem Zeitpunkt.
    SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) mit Deaktivierung und Entfaltung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • HINWEIS: Bei Auswahl von Rückhaltesysteme im Menü Selbsttest werden die DTCs aus RCM und OCSM ausgelesen. Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest Rückhaltesysteme durchführen.

Werden bei Abfrage während des Selbsttests DTCs des RCM und/oder OCSM ausgelesen?
Ja Löschen Sie keine Diagnosefehlercodes (DTC), bevor alle Diagnosefehlercodes (DTC) behoben sind. DIAGNOSTIZIEREN und REPARIEREN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) des RCM und/oder OCSM.
SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) (501-20 Zusatzrückhaltesystem).
Nein LÖSCHEN Sie alle RCM- und OCSM-Dauerspeicher-Diagnose-Fehlercodes (CMDTCs). BESTÄTIGEN Sie das SRS. Reparatur abgeschlossen. GEBEN Sie das Fahrzeug an den Kunden zurück.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.