Ford Fiesta Quiz
Carrozzeria e verniciatura

Pinpoint Test - DTC: X. Diagnosi e verifica

In questo manuale: Carrozzeria e verniciatura
Informazioni di assistenza — 27Sospensione — 48Trasmissione — 9Impianto frenante — 52Sterzo — 21Motore — 140Cambio manuale, frizione, scatola di trasferimento e gruppo di trasmissione — 48Sistema di scarico — 6Sistema del carburante — 21Sistema di climatizzazione — 58Strumentazione e sistemi di segnalazione — 26Batteria e sistema di ricarica — 20Sistemi di infotainment — 41Illuminazione — 29Distribuzione dell'energia elettrica — 11Gruppo funzioni elettroniche — 30Carrozzeria e verniciatura — 275Telaio e fissaggi — 3
~11min di lettura

BXXXX:2B (qualsiasi codice di guasto BXXXX con tipo di guasto 2B) Accoppiamento incrociato del segnale


For circuit and connector information, refer to Wiring Diagrams Cell 46.

Funzionamento normale e guasti

Il modulo RCM monitora tutti i dispositivi di attivazione e i circuiti dei sensori per rilevare accoppiamenti incrociati del segnale (cortocircuiti) tra componenti. I codici DTC di accoppiamento incrociato del segnale sono presenti quando uno o entrambi i circuiti di un componente sono cortocircuitati con uno o entrambi i circuiti di un altro componente. I DTC di accoppiamento incrociato non vengono impostati quando i circuiti di un singolo dispositivo sono cortocircuitati tra loro; viene invece impostato un altro DTC (ad esempio il DTC per resistenza del circuito sotto soglia). Il modulo RCM invia un messaggio al IPC per accendere la spia dell'airbag. Quando è presente un normale guasto del circuito (un circuito cortocircuitato a batteria o a massa, circuito aperto o bassa resistenza), la diagnosi di accoppiamento incrociato del segnale non è attiva. Dopo la risoluzione del normale guasto del circuito, la diagnosi di accoppiamento incrociato del segnale riprende.


Condizioni di impostazione del codice DTC


Codice di guasto Descrizione Condizioni di attivazione del guasto
B0001:2B Controllo attivazione airbag frontale conducente, primo stadio: corto circuito di segnale Se l'RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'airbag del conducente di primo stadio e il circuito di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del relativo componente SRS.
B0002:2B Controllo attivazione airbag frontale conducente, secondo stadio: corto circuito di segnale Se l'RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'airbag del conducente di secondo stadio e il circuito di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del relativo componente SRS.
B0004:2B Controllo attivazione airbag ginocchio conducente: corto circuito di segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'airbag inferiore del conducente e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del componente SRS corrispondente.
B0010:2B Comando attivazione primo stadio airbag anteriore passeggero: cortocircuito tra circuiti di segnale Se l'RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'airbag del passeggero di primo stadio e il circuito di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del relativo componente SRS.
B0011:2B Comando attivazione secondo stadio airbag anteriore passeggero: cortocircuito tra circuiti di segnale Se l'RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'airbag del passeggero di secondo stadio e il circuito di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del relativo componente SRS.
B0050:2B Sensore cintura di sicurezza conducente: cortocircuito tra circuiti di segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del conducente e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del componente SRS corrispondente.
B0052:2B Sensore cintura di sicurezza passeggero: cortocircuito tra circuiti di segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del componente SRS corrispondente.
B007E: 2B Comando attivazione pretensionatore cintura di sicurezza conducente "C": cortocircuito tra circuiti di segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra l'avvolgitore della cintura di sicurezza del conducente del circuito del pretensionatore e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo codice di guasto e il codice di guasto del rispettivo componente del sistema SRS.
B007F: 2B Controllo attivazione pretensionatore cintura passeggero "C": segnale incrociato Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti del pretensionatore della cintura di sicurezza del passeggero e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del componente SRS corrispondente.
B0082:2B Controllo attivazione limitatore di carico cintura di sicurezza passeggero: segnale incrociato Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti del limitatore di carico della cintura di sicurezza del passeggero e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del componente SRS corrispondente.
B00B5:2B Sensore posizione guida sedile conducente: cortocircuito tra circuiti di segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti del sensore di posizione del sedile sinistro e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del componente SRS corrispondente.
Б00К5:2Б Sensore posizione guida sedile passeggero: cortocircuito tra circuiti di segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti del sensore di posizione del sedile destro e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del componente SRS corrispondente.
Б1404:2Б Controllo attivazione airbag laterale del conducente: diafonia del segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'airbag laterale del conducente e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del rispettivo componente SRS.
Б1405:2Б Controllo apertura tendina 1 lato conducente: diafonia del segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'airbag a tendina laterale sinistro e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del componente SRS corrispondente.
Б1407:2Б Comando attivazione airbag laterale passeggero: cortocircuito tra circuiti di segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'airbag laterale del passeggero e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del rispettivo componente SRS.
Б1408:2Б Controllo apertura tendina 1 lato passeggero: diafonia del segnale Se il modulo RCM rileva un cortocircuito tra i circuiti dell'airbag a tendina laterale destro e i circuiti di un altro componente SRS, imposta questo DTC e il DTC del componente SRS corrispondente.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • RSC

Ispezione visiva e diagnosi preliminare

  • Ispezionare visivamente il relativo cablaggio per verificare la presenza di danni, se accessibile.

PINPOINT TEST A: BXXXX:2B (QUALSIASI DTC BXXXX CON TIPO DI GUASTO 2B) ACCOPPIAMENTO INCROCIATO DEL SEGNALE
NOTA: La maggior parte dei guasti è dovuta a problemi del connettore e/o del cablaggio. Eseguire un'ispezione e un controllo accurati prima di procedere con la prova mirata.
NOTA: Scollegare o ricollegare i componenti SRS solo quando indicato nella prova mirata. La mancata osservanza di questa indicazione può causare una diagnosi SRS errata.
NOTE: Always verify that the correct SRS component is being installed. Parts released for other vehicles may be incompatible even if they appear physically similar. Check the part number listed in the Ford parts catalog to confirm the correct component is being installed. If an incorrect SRS component is installed, diagnostic trouble codes (DTCs) may be set.
NOTA: Prima di riconsegnare il veicolo al cliente, il sistema SRS deve essere completamente funzionante e correttamente operativo.
A1 RIMUOVERE IL RCM (MODULO DI CONTROLLO SISTEMI DI RITENUTA) E RICERCARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
  • AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali.
    VEDERE: Precauzioni per la manipolazione dei dispositivi pirotecnici (100-00 Informazioni generali, Descrizione e funzionamento).
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.

Sono stati recuperati codici DTC di cross-circuit (cortocircuito tra circuiti) durante l'autotest su richiesta?
Sì Questo guasto non può essere risolto finché il codice DTC non viene più recuperato durante l'autodiagnosi su richiesta. PASSARE ad A2
No Questo è un guasto intermittente quando è presente solo come codice di guasto continuo memorizzato (CMDTC). PASSARE ad A4
A2 VERIFICARE I CIRCUITI INTERESSATI PER IL GUASTO DI ACCOPPIAMENTO INCROCIATO DEL SEGNALE.
  • Accensione SPENTA.
  • Disattivare l'SRS.
    VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
  • Scollegare: RCM C310A e C310B.
  • Utilizzando i codici DTC di cross-circuit che compaiono su richiesta, identificare i dispositivi SRS interessati.
  • NOTA: La maggior parte dei guasti di cross-circuit è dovuta a danni al connettore e/o al cablaggio. Eseguire un'ispezione accurata del/dei connettore/i e/o del cablaggio per verificare la presenza di danni. Scollegare tutti i dispositivi SRS interessati.
  • Utilizzando la tabella seguente, misurare la resistenza tra i circuiti di un dispositivo SRS interessato e quelli di un altro dispositivo SRS interessato.
    • Esempio: se vengono diagnosticati i codici DTC B0001:2B e B0002:2B, misurare la resistenza tra il circuito CR101 e i circuiti CR102 e RR102. Quindi misurare la resistenza tra il circuito RR101 e i circuiti CR102 e RR102.
    Dispositivo/circuito (DTC) Connettore Circuito
    Airbag frontale lato guida, stadio 1 (B0001:2B)
    • C216A-1
    • C216A-2
    • CR101 (bianco)
    • RR101 (arancione)
    Airbag frontale lato guida, stadio 2 (B0002:2B)
    • C216B-1
    • C216B-2
    • CR102 (marrone)
    • RR102 (blu)
    Airbag inferiore del conducente (B0004:2B)
    • C2432-1
    • C2432-2
    • CR139 (VT/WH)
    • C139 (giallo)
    Airbag frontale lato passeggero, stadio 1 (B0010:2B)
    • C256A-1
    • C256A-2
    • CR103 (grigio/blu)
    • RR103 (viola/verde)
    Airbag frontale lato passeggero, stadio 2 (B0011:2B)
    • C256B-1
    • C256B-2
    • CR104 (giallo/grigio)
    • RR104 (bianco/blu)
    Interruttore fibbia cintura di sicurezza conducente (B0050:2B)
    • C3065-2
    • CR201 (verde/blu)
    Interruttore fibbia cintura di sicurezza passeggero (B0052:2B)
    • C3066-2
    • CR202 (marrone/verde)
    Pretensionatore cintura di sicurezza conducente (B007E:2B)
    • C323-1
    • C323-2
    • C146 (blu/marrone)
    • CR146 (grigio/bianco)
    Pretensionatore cintura di sicurezza passeggero (B007F:2B)
    • C303-1
    • C303-2
    • RR147 (giallo/viola)
    • CR147 (GN/OG)
    Limitatore di carico adattivo cintura di sicurezza lato passeggero (B0082:2B)
    • C389-1
    • C389-2
    • CR122 (bianco/arancione)
    • C122 (marrone)
    Sensore posizione sedile lato guida (B00B5:2B)
    • C356-2
    • VR215 (giallo/viola)
    Sensore posizione sedile lato passeggero (B00C5:2B)
    • C3617-2
    • VR216 (GN/OG)
    Airbag laterale lato guida (B1404:2B)
    • C367-1
    • C367-3
    • C105 (grigio/giallo)
    • CR105 (verde/blu)
    Sinistra tendina d'aria laterale (B1405:2B)
    • C9018-1
    • C9018-2
    • CR109 (BN/BU)
    • RR109 (BU/GN)
    Airbag laterale lato passeggero (B1407:2B)
    • C337-1
    • C337-3
    • RR106 (giallo/arancione)
    • CR106 (VT/GY)
    Destra tendina d'aria laterale (B1408:2B)
    • C9019-1
    • C9019-2
    • CR111 (nero/bianco)
    • RR111 (GN/VT)

Le resistenze tra i circuiti interessati sono superiori a 10.000 ohm?
Sì PASSARE alla fase A3
No RIPARARE i circuiti danneggiati.
Per le informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
PASSARE al punto A5
A3 CONFERMARE GUASTO DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO SICUREZZA)
  • Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
    • ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
    • ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, tagli o forature dei fili.
    • verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
    • risolvere i problemi rilevati.
      Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
  • Ricollegare tutti i componenti del sistema di ritenuta precedentemente scollegati.
  • Collegare: RCM C310A e C310B.
  • Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time.
    REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.

Sono stati recuperati codici DTC di cross-circuit (cortocircuito tra circuiti) durante l'autotest su richiesta?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RCM.
VEDERE: Modulo di controllo del sistema di ritenuta supplementare (RCM) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta passiva, Rimozione e installazione).
PASSARE a A5
No Durante la diagnosi del guasto, la condizione è diventata intermittente. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare i componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE al punto A4
A4 CONTROLLO GUASTO INTERMITTENTE
  • Accensione SPENTA.
  • Disattivare l'SRS.
    VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
  • Scollegare tutti i dispositivi SRS interessati.
    Per le informazioni su schemi e connettori consultare la cella 46 degli schemi elettrici.
  • Ispezionare il cablaggio per individuare danni di qualsiasi tipo. In caso di danni, riparare se necessario e
    Per le informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
  • Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time.
    REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.

Sono stati recuperati codici DTC di cross-circuit (cortocircuito tra circuiti) durante l'autotest su richiesta?
Sì Questo guasto non può essere considerato risolto finché non viene eliminato e il codice DTC non viene più recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi. PASSARE al punto A2
No Il guasto non è presente e non può essere riprodotto questa volta. CONTROLLARE le cause del guasto intermittente. Tentare di riprodurre il guasto grave piegando il cablaggio e avviando accensioni frequenti. Non installare al momento nessun nuovo componente SRS. Installare i componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE al punto A5
A5 VERIFICARE LA PRESENZA DI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL SISTEMA SRS (SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA)
  • Accensione SPENTA.
  • Ricollegare tutti i componenti SRS (se sono stati scollegati in precedenza).
  • Se in precedenza è stato indicato di disattivare l'SRS, riattivare l'SRS. Non verificare l'SRS in questo momento.
    FARE RIFERIMENTO A: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) con disattivazione e potenziamento (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
  • Quadro acceso.
  • NOTA: Quando si seleziona Restraints nel menu Self Test, i codici DTC vengono recuperati da RCM e OCSM. Con lo scanner diagnostico, eseguire il Restraints Self-Test.

Vengono recuperati su richiesta durante l'autotest codici diagnostici di guasto (DTC) RCM e/o OCSM?
Sì Non cancellare alcun codice di guasto diagnostico (DTC) finché non sono stati risolti tutti i codici di guasto diagnostici (DTC). DIAGNOSTICARE e RIPARARE i codici di guasto diagnostici (DTC) dell'RCM e/o dell'OCSM.
VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) (501-20 Sistema di ritenuta supplementare).
No CANCELLARE tutti i codici di guasto diagnostici (CMDTC) persistenti nella memoria dell'RCM e dell'OCSM. CONFERMARE SRS. Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.

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Un breve quiz sulla Ford Fiesta: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.