Contrôle de la pression d'air de la transmission. Diagnostic et essais

Contrôle de la pression d'air de la transmission

Un problème d'embrayage hydraulique peut être localisé en effectuant une série de contrôles, en remplaçant la pression d'air par une pression de liquide hydraulique afin de localiser le défaut.

1. Installer les raccords d'essai d'embrayage de marche avant et d'embrayage de rapport bas/marche arrière, reliant le corps de commande principal à la boîte de vitesses.

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   À l'aide d'un pistolet de soufflage à embout en caoutchouc, appliquer une pression de 40 psi (276 kPa) sur l'orifice d'embrayage suspect pendant 2 à 3 secondes.
   

   • Un claquement sourd indique l'actionnement du piston d'embrayage.

   • Un sifflement peut indiquer une fuite dans le circuit hydraulique. Les circuits hydrauliques utilisant des joints à lèvre et/ou des orifices d'évacuation d'air présentent une fuite normale.
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   En maintenant fermement la buse du pistolet de soufflage contre l'orifice du carter de transmission, relâchez la gâchette.
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   Attendez 1 à 2 secondes.
   

   • Un sifflement peut indiquer une fuite dans le circuit hydraulique. Les circuits hydrauliques utilisant des joints à lèvre et/ou des orifices d'évacuation d'air présentent une fuite normale.
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   Retirez le pistolet de soufflage de l'orifice.
   

   • Une chute soudaine de la pression d'air indique que les circuits hydrauliques sont capables de retenir la pression.

   • L'absence de bruit peut indiquer une fuite dans les circuits hydrauliques. Dans les circuits hydrauliques utilisant des joints obliques et/ou des purgeurs, une certaine fuite est normale.