Cambio de aceite del motor y del filtro (cada 6000 millas (10 000 km) o 6 meses)

1 El cambio frecuente de aceite y filtro es el procedimiento de mantenimiento preventivo más importante que puede realizar el propietario que hace sus propios trabajos. Con el paso del tiempo, el aceite del motor se diluye y se contamina, lo que provoca un desgaste prematuro del motor.

2 Antes de iniciar este procedimiento, reúna todas las herramientas y materiales necesarios.

Asegúrese también de tener a mano abundantes trapos limpios y periódicos para limpiar cualquier derrame. Lo ideal es que el aceite del motor esté caliente, ya que se vaciará mejor y se arrastrará más lodo acumulado. Sin embargo, tenga cuidado de no tocar el escape ni otras partes calientes del motor cuando trabaje debajo del vehículo. Para evitar cualquier posibilidad de quemadura y protegerse de posibles irritantes de la piel y otros contaminantes nocivos presentes en los aceites usados, es aconsejable usar guantes al realizar este trabajo. El acceso a la parte inferior del vehículo será mucho más fácil si este se eleva en un elevador, se conduce sobre rampas o se levanta con un gato y se apoya sobre soportes de eje (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»). Independientemente del método elegido, asegúrese de que el vehículo quede nivelado o, si está inclinado, de que el tapón de drenaje quede en el punto más bajo (consulte la ilustración).

3 Afloje el tapón de drenaje aproximadamente media vuelta.

Coloque el recipiente de drenaje debajo del tapón de drenaje y, a continuación, retire el tapón por completo. Si es posible, mantenga el tapón presionado contra el cárter mientras lo desenrosca a mano las últimas vueltas. Cuando el tapón se libere de la rosca, aléjelo rápidamente para que el chorro de aceite que sale del cárter caiga en el recipiente y no en su manga. Recupere la arandela de sellado del tapón de drenaje.

4 Deje que el aceite usado escurra durante un tiempo. Tenga en cuenta que puede ser necesario cambiar de posición el recipiente cuando el flujo de aceite se reduzca a un goteo.

5 Una vez que haya salido todo el aceite, limpie el tapón de drenaje con un trapo limpio. Revise la arandela de sellado y cámbiela si es necesario. Limpie la zona alrededor del orificio del tapón de drenaje y vuelva a instalar el tapón. Apriete el tapón al par especificado.

6 Coloque el recipiente debajo del filtro de aceite.

7 Si es necesario, utilice una herramienta para desmontar filtros de aceite. Afloje primero el filtro y después desenrósquelo a mano el resto del recorrido (consulte la ilustración).

Vacíe el aceite del filtro usado en el recipiente y deseche el filtro.

8 Utilice un trapo limpio para eliminar todo el aceite, la suciedad y el lodo de la superficie de sellado del filtro en el motor. Revise el filtro usado para asegurarse de que el anillo de goma no se haya quedado pegado al motor. Si es así, retírelo con cuidado.

9 Aplique una capa ligera de aceite de motor limpio en el anillo de sellado del filtro nuevo y, después, enrósquelo en su posición en el motor. Apriete el filtro firmemente solo a mano; no use ninguna herramienta.

Limpie el filtro y el tapón de drenaje del cárter.

10 Retire el aceite usado y todas las herramientas de debajo del vehículo y, si corresponde, baje el vehículo al suelo.

11 Retire el tapón de llenado de aceite y extraiga la varilla de nivel. Llene el motor con el grado y tipo de aceite correctos (consulte «Lubricantes y líquidos»). Un pico vertedor o un embudo pueden ayudar a reducir los derrames. Vierta primero la mitad de la cantidad de aceite especificada y espere unos minutos para que el aceite baje al cárter. Siga añadiendo aceite en pequeñas cantidades hasta que el nivel llegue a la marca inferior de la varilla. Por último, lleve el nivel hasta la marca superior de la varilla.

Introduzca la varilla de nivel y vuelva a colocar el tapón de llenado.

12 Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos; revise si hay fugas alrededor del sello del filtro de aceite y del tapón de drenaje del cárter. Tenga en cuenta que la luz de advertencia de presión de aceite puede tardar unos segundos en apagarse al arrancar el motor por primera vez, ya que el aceite debe circular por los conductos de lubricación del motor y el nuevo filtro antes de que se genere presión.

13 Apague el motor y espere unos minutos para que el aceite vuelva a asentarse en el cárter. Con el aceite nuevo ya circulado y el filtro completamente lleno, vuelva a revisar el nivel con la varilla y añada más aceite si es necesario.

14 Deseche el aceite de motor usado de forma segura, consultando «Procedimientos generales de reparación» en la sección de Referencia de este manual.