Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre (tous les 6000 miles (10 000 km) ou 6 mois)

1 Des vidanges d'huile et des remplacements de filtre fréquents sont les opérations d'entretien préventif les plus importantes que le propriétaire bricoleur puisse effectuer. Avec le vieillissement, l'huile moteur se dilue et se contamine, ce qui entraîne une usure prématurée du moteur.

2 Avant de commencer cette opération, rassemblez tous les outils et matériaux nécessaires.

Veillez également à avoir à portée de main de nombreux chiffons propres et du papier journal pour éponger les éventuels déversements. Idéalement, l'huile moteur doit être chaude, car elle s'écoule mieux et entraîne avec elle davantage de boue accumulée. Veillez toutefois à ne pas toucher l'échappement ni toute autre pièce chaude du moteur lorsque vous travaillez sous le véhicule. Pour éviter tout risque de brûlure et vous protéger des irritants cutanés et autres contaminants nocifs présents dans l'huile moteur usagée, il est conseillé de porter des gants pendant cette opération. L'accès au dessous du véhicule sera nettement facilité si celui-ci peut être monté sur un pont élévateur, engagé sur des rampes ou soulevé au cric et soutenu sur des chandelles (voir « Levage et mise en sécurité du véhicule »). Quelle que soit la méthode choisie, assurez-vous que le véhicule reste à niveau ou, s'il est incliné, que le bouchon de vidange se trouve au point le plus bas (voir illustration).

3 Desserrez le bouchon de vidange d'environ un demi-tour.

Placez le récipient de vidange sous le bouchon de vidange, puis retirez complètement le bouchon. Si possible, maintenez le bouchon appuyé contre le carter pendant les deux derniers tours de dévissage à la main. Dès que le bouchon se dégage du filetage, éloignez-le vivement afin que le jet d'huile sortant du carter tombe dans le récipient, et non sur vos manches ! Récupérez la rondelle d'étanchéité du bouchon de vidange.

4 Laissez à l'huile usagée le temps de s'écouler, en notant qu'il peut être nécessaire de repositionner le récipient lorsque le débit d'huile ralentit jusqu'à n'être plus qu'un filet.

5 Une fois toute l'huile vidangée, essuyez le bouchon de vidange avec un chiffon propre. Contrôlez l'état de la rondelle d'étanchéité et remplacez-la si nécessaire. Nettoyez la zone autour de l'orifice de vidange, puis remettez le bouchon en place. Serrez le bouchon au couple spécifié.

6 Placez le récipient sous le filtre à huile.

7 Si nécessaire, à l'aide d'un outil de dépose de filtre à huile, desserrez d'abord le filtre, puis dévissez-le à la main jusqu'au bout (voir illustration).

Videz l'huile de l'ancien filtre dans le récipient, puis mettez le filtre au rebut.

8 À l'aide d'un chiffon propre, retirez toute l'huile, la saleté et la boue de la surface d'étanchéité du filtre sur le moteur. Vérifiez que la bague d'étanchéité en caoutchouc de l'ancien filtre n'est pas restée collée au moteur. Si c'est le cas, retirez-la avec précaution.

9 Appliquez une fine couche d'huile moteur propre sur la bague d'étanchéité du nouveau filtre, puis vissez-le en place sur le moteur. Serrez le filtre fermement à la main uniquement, sans utiliser d'outil.

Essuyez le filtre et le bouchon de vidange du carter.

10 Retirez l'huile usagée et tous les outils de dessous le véhicule, puis redescendez le véhicule au sol (si nécessaire).

11 Retirez le bouchon de remplissage d'huile et sortez la jauge d'huile. Remplissez le moteur avec le grade et le type d'huile corrects (voir « Lubrifiants et liquides »). Un bec verseur ou un entonnoir peut aider à limiter les débordements. Versez d'abord la moitié de la quantité d'huile spécifiée, puis attendez quelques minutes que l'huile descende dans le carter. Continuez à ajouter de l'huile par petites quantités jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère inférieur de la jauge. Enfin, portez le niveau jusqu'au repère supérieur de la jauge.

Introduisez la jauge et remettez le bouchon de remplissage en place.

12 Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes ; contrôlez l'absence de fuites autour du joint du filtre à huile et du bouchon de vidange du carter. Notez qu'il peut s'écouler quelques secondes avant que le voyant de pression d'huile ne s'éteigne au premier démarrage du moteur, le temps que l'huile circule dans les canalisations du moteur et le nouveau filtre, avant que la pression ne s'établisse.

13 Coupez le moteur et attendez encore quelques minutes que l'huile se stabilise dans le carter. Une fois l'huile neuve mise en circulation et le filtre complètement plein, contrôlez à nouveau le niveau à la jauge et ajoutez de l'huile si nécessaire.

14 Éliminez l'huile moteur usagée en toute sécurité, en vous reportant à « Procédures générales de réparation » dans la section Références de ce manuel.