Comprobación de fugas de líquidos (cada 10 000 km (6000 millas) o 6 meses)

1 Inspeccione visualmente las superficies de unión, juntas y retenes del motor en busca de signos de fugas de agua o aceite. Preste especial atención a las zonas alrededor de la tapa de balancines, la culata, el filtro de aceite y las superficies de unión del cárter. Tenga en cuenta que con el tiempo es normal que se produzcan filtraciones muy leves en estas zonas; lo que realmente debe buscar es cualquier indicio de una fuga grave. Si encuentra una fuga, sustituya la junta o el retén defectuoso consultando el capítulo o capítulos correspondientes de este manual.

2 Del mismo modo, compruebe si hay fugas de aceite en la transmisión, y localice y corrija los problemas que encuentre.

3 Compruebe la fijación y el estado de todas las tuberías y mangueras relacionadas con el motor. Asegúrese de que todas las bridas o clips de fijación están colocados y en buen estado. Los clips rotos o que faltan pueden provocar el rozamiento de las mangueras, tuberías o cableado, lo que podría causar problemas más graves en el futuro.

4 Revise cuidadosamente el estado de todas las mangueras de refrigerante, combustible, dirección asistida y frenos. Sustituya cualquier manguera que esté agrietada, hinchada o deteriorada. Las grietas se detectan mejor si se aprieta la manguera. Preste especial atención a las abrazaderas que fijan las mangueras a los componentes del sistema. Las abrazaderas pueden aplastar y perforar las mangueras, provocando fugas. Si se utilizan abrazaderas de alambre, puede ser conveniente sustituirlas por abrazaderas de tornillo.

5 Con el vehículo elevado, inspeccione el depósito de combustible y el cuello de llenado en busca de perforaciones, grietas u otros daños. La unión entre el cuello de llenado y el depósito es especialmente crítica.

A veces, un cuello de llenado de goma o una manguera de conexión pueden tener fugas debido a abrazaderas de sujeción sueltas o caucho deteriorado.

6 Del mismo modo, inspeccione todas las mangueras y tuberías metálicas de frenos. Si detecta cualquier daño o deterioro, no conduzca el vehículo hasta haber realizado la reparación necesaria.

Sustituya cualquier tramo dañado de manguera o tubería.

7 Revise cuidadosamente todas las mangueras de goma y las tuberías metálicas de combustible que salen del depósito de gasolina.

Compruebe si hay conexiones sueltas, mangueras deterioradas, tuberías aplastadas u otros daños. Preste especial atención a los tubos y mangueras de ventilación, que a menudo pasan por encima del cuello de llenado y pueden obstruirse o aplastarse.

Siga las tuberías hasta la parte delantera del vehículo, inspeccionándolas cuidadosamente en toda su longitud. Sustituya los tramos dañados según sea necesario.

8 Desde el compartimento del motor, compruebe la fijación de todas las conexiones de las mangueras de combustible y de los racores de las tuberías, e inspeccione las mangueras de combustible y de vacío en busca de acodamientos, roces y deterioro.

9 Cuando corresponda, compruebe el estado de las mangueras y tuberías del enfriador de aceite.

10 Compruebe el estado de todos los mazos de cables expuestos.

1 Revise periódicamente las correas en busca de deshilachados u otros daños. Si los detecta, sustituya la correa.

2 Si las correas se ensucian, límpielas con un paño humedecido y un poco de detergente únicamente.

3 Compruebe el apriete de los pernos de anclaje y, si alguna vez se desconectan, asegúrese de que se mantiene la secuencia original de montaje de arandelas, casquillos y placas de anclaje.

Con el vehículo elevado en un elevador o apoyado sobre caballetes, compruebe si el sistema de escape presenta fugas, corrosión o daños, y revise el estado y la fijación de los soportes de goma. Si hay daños o corrosión, sustituya el sistema completo o por secciones, según corresponda, siguiendo la información del Capítulo 4.

Con las ruedas apoyadas en el suelo, afloje cada tuerca de rueda un cuarto de vuelta y apriétela de inmediato al par especificado.

Retire y limpie el tapón de llenado de aceite para eliminar los depósitos de lodo con queroseno.

Inspeccione la manguera de ventilación por si está obstruida o dañada. Una manguera obstruida puede provocar una acumulación de presión en el cárter, que a su vez puede causar fugas de aceite.