Проверка на утечки жидкостей (каждые 10 000 км или 6 месяцев)

1 Визуально осмотрите поверхности соединений, прокладки и сальники двигателя на предмет следов воды или масла. Особое внимание уделите участкам вокруг крышки клапанов, головки блока цилиндров, масляного фильтра и стыка поддона картера. Имейте в виду, что со временем в этих местах возможно незначительное подтекание, но главное — выявить серьёзную утечку. При обнаружении утечки замените неисправную прокладку или сальник, обратившись к соответствующей(им) главе(ам) этого руководства.

2 Аналогично проверьте коробку передач на утечку масла, выявите и устраните обнаруженные неисправности.

3 Проверьте надёжность крепления и состояние всех трубопроводов и шлангов, относящихся к двигателю. Убедитесь, что все стяжки и крепёжные хомуты на месте и находятся в хорошем состоянии. Сломанные или отсутствующие хомуты могут привести к истиранию шлангов, трубопроводов или проводки, что в дальнейшем может вызвать более серьёзные неисправности.

4 Тщательно проверьте состояние всех шлангов системы охлаждения, топливной системы, гидроусилителя руля и тормозной системы. Замените любой шланг, который треснул, вздулся или потерял эластичность. Трещины лучше видны, если сжать шланг. Обратите особое внимание на хомуты, крепящие шланги к элементам системы. Хомуты могут защемить и прокусить шланги, что приводит к утечкам. Если используются проволочные хомуты, целесообразно заменить их винтовыми.

5 Вывесив автомобиль, осмотрите топливный бак и горловину заливной трубы на предмет проколов, трещин и других повреждений. Соединение горловины с баком особенно важно.

Иногда резиновая горловина или соединительный шланг может давать течь из-за ослабших зажимов или потрескавшейся резины.

6 Аналогично осмотрите все тормозные шланги и металлические трубки. При обнаружении любых повреждений или износа не эксплуатируйте автомобиль до выполнения необходимого ремонта.

Замените поврежденные участки шланга или трубки.

7 Тщательно проверьте все резиновые шланги и металлические топливопроводы, идущие от топливного бака.

Проверьте наличие ослабленных соединений, изношенных шлангов, перегибов трубопроводов и других повреждений. Особое внимание уделите дренажным трубкам и шлангам, которые часто проходят вокруг горловины заливной трубы и могут засориться или перегнуться.

Тщательно проследите трубопроводы до передней части автомобиля, осматривая их по всей длине. При необходимости замените поврежденные участки.

8 Из моторного отсека проверьте надёжность крепления всех топливных шлангов и трубных соединений, а также осмотрите топливные и вакуумные шланги на предмет перегибов, истирания и износа.

9 Если применимо, проверьте состояние шлангов и трубок маслоохладителя.

10 Проверьте состояние всех доступных жгутов проводки.

1 Периодически проверяйте ремни на предмет расслоения и других повреждений. При их наличии замените ремень.

2 Если ремни загрязнились, протрите их влажной тканью с небольшим количеством моющего средства.

3 Проверьте затяжку анкерных болтов. Если их когда-либо отсоединяли, обязательно сохраните первоначальную последовательность установки шайб, втулок и анкерных пластин.

Вывесив автомобиль на подъёмнике или установив его на опоры, проверьте выхлопную систему на наличие утечек, коррозии или повреждений, а также состояние и надёжность резиновых подвесок. При явных повреждениях или коррозии замените систему полностью или по участкам, в зависимости от ситуации, используя информацию, приведённую в главе 4.

С колёсами на земле ослабьте каждую гайку колеса на четверть оборота, затем немедленно затяните её с заданным моментом.

Снимите крышку маслозаливной горловины и очистите её от нагара керосином.

Проверьте вентиляционный шланг на засорение или повреждение. Засоренный шланг может вызвать повышение давления в картере, что, в свою очередь, может привести к утечкам масла.