Installation finale de l'ensemble bielle-piston

PROCÉDURE

1. Retirez avec précaution tous les résidus de fil calibré de la surface du tourillon et/ou du palier à l'aide d'un ongle ou du bord d'une vieille carte de crédit.
2. Assurez-vous que les deux surfaces de palier sont parfaitement propres, puis lubrifiez-les uniformément avec une fine couche de lubrifiant de montage moteur au molybdène. Pour accéder à la surface du coussinet supérieur, il peut être nécessaire de pousser légèrement le piston dans le cylindre. Ne oubliez pas de poser des gaines de protection sur les boulons du chapeau de bielle afin d'éviter d'endommager la surface du tourillon. Veillez à ne pas faire sortir les segments de piston du cylindre.
3. Remettez la bielle en place en engageant avec précaution sa tête inférieure sur le tourillon de vilebrequin, retirez les gaines de protection des boulons, installez le chapeau et serrez les écrous de fixation au couple prescrit en trois étapes.

Vérifiez la concordance des repères sur le chapeau de bielle et sur sa tête inférieure.
4. Répétez l'ensemble de la procédure pour les autres ensembles bielle-piston.
5. Ne négligez pas les points importants suivants :

a) Veillez à ce qu'aucune saleté ne pénètre sur le dos des coussinets ni sur leurs logements dans les bielles et les chapeaux ;
b) Veillez à ce que chaque ensemble soit installé dans son propre cylindre (même en cas de pièces neuves, car les jeux des segments de piston ont été ajustés à chaque cylindre spécifique) ;
c) Les pistons doivent être positionnés avec le repère/la flèche sur leur tête orienté vers l'avant du moteur (côté entraînement de distribution) ;
d) N'oubliez pas de lubrifier les parois des cylindres avec de l'huile moteur avant de monter les ensembles ;
e) N'oubliez pas de lubrifier les coussinets (après vérification des jeux de fonctionnement de ces derniers) avant l'installation finale des chapeaux.

6. Une fois les ensembles bielle-piston installés, vérifiez que le vilebrequin tourne librement en le faisant tourner plusieurs fois à la main.
7. Enfin, vérifiez à nouveau le jeu axial du vilebrequin (voir la section Dépose des ensembles bielle-piston).
8. Comparez les résultats de la mesure du jeu axial avec les valeurs des Spécifications. Si le jeu était conforme avant le démontage du moteur et que les anciens ensembles bielle-piston ont été réutilisés, aucune surprise ne doit survenir. Si la valeur du jeu sort des limites admissibles après remplacement des bielles, celles-ci doivent être déposées du moteur et confiées à un atelier de réparation automobile pour un usinage approprié.