Endgültige Montage der Kolben-Pleuel-Baugruppe

VORGEHENSWEISE

1. Entfernen Sie vorsichtig mit dem Fingernagel oder der Kante einer alten Kreditkarte alle Reste des Kalibrierdrahts von der Oberfläche des Zapfens und/oder des Lagers.
2. Stellen Sie sicher, dass beide Lagerflächen absolut sauber sind, und tragen Sie dann gleichmäßig eine dünne Schicht molybdänhaltiges Motormontagefett auf. Um die Oberfläche der oberen Lagerschale zugänglich zu machen, muss der Kolben etwas in den Zylinder gedrückt werden. Setzen Sie vorher Schutzschläuche auf die Schrauben der Pleuelkappe, um eine Beschädigung der Kurbelwellenzapfen-Oberfläche zu vermeiden. Achten Sie darauf, dass die Kolbenringe nicht aus dem Zylinder herausrutschen.
3. Setzen Sie das Pleuel wieder ein, schieben Sie den unteren Pleuelkopf vorsichtig auf den Hubzapfen der Kurbelwelle, entfernen Sie die Schutzschläuche von den Schrauben, setzen Sie den Deckel auf und ziehen Sie die Muttern in drei Schritten mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung der Markierungen an Pleuelkappe und unterem Pleuelkopf.
4. Wiederholen Sie den gesamten Vorgang für die übrigen Kolben-Pleuel-Baugruppen.
5. Beachten Sie folgende wichtige Punkte:

a) Achten Sie darauf, dass kein Schmutz auf die Rückseiten der Lagerschalen und deren Sitze in Pleuel und Deckeln gelangt;
b) Achten Sie darauf, dass jede Baugruppe in ihren eigenen Zylinder eingebaut wird (auch bei neuen Bauteilen, da die Kolbenringspiele auf die einzelnen Zylinder abgestimmt wurden);
c) Die Kolben müssen mit der Markierung bzw. dem Pfeil auf dem Kolbenboden zur Vorderseite des Motors (zum Steuerantrieb hin) zeigen;
d) Vergessen Sie nicht, vor dem Einbau der Baugruppen die Zylinderlaufflächen mit Motoröl zu schmieren;
e) Vergessen Sie nicht, die Lager (nach Prüfung der Betriebsspiele) vor der endgültigen Montage der Deckel zu schmieren.

6. Drehen Sie nach Abschluss der Montage der Kolben-Pleuel-Baugruppen die Kurbelwelle mehrmals von Hand, um die Leichtgängigkeit zu prüfen.
7. Überprüfen Sie abschließend das Axialspiel der Kurbelwelle erneut (siehe Abschnitt Ausbau der Kolben-Pleuel-Baugruppen).
8. Vergleichen Sie die Messergebnisse des Axialspiels mit den Vorgaben der Spezifikationen. Wenn das Spiel vor der Zerlegung des Motors im Sollbereich lag und alte Kolben-Pleuel-Baugruppen verwendet wurden, sollten keine Überraschungen auftreten. Liegt das Spiel nach dem Austausch der Pleuel außerhalb der zulässigen Grenzen, müssen diese aus dem Motor ausgebaut und zur entsprechenden mechanischen Bearbeitung in eine Fachwerkstatt gebracht werden.