Prova di avviamento e rodaggio del motore dopo la revisione generale

PROCEDURA


Al primo avviamento del motore dopo il completamento della revisione generale, tenere obbligatoriamente a portata di mano un estintore di classe B!
1. Dopo aver installato il gruppo motopropulsore sul veicolo, controllare i livelli dell'olio motore e del liquido di raffreddamento.
2. Con le candele svitate e il sistema di accensione temporaneamente disattivato (vedere la sezione Verifica della pressione di compressione nei cilindri), far girare il motore fino a che la pressione dell'olio sia sufficiente a far intervenire la relativa spia sul quadro strumenti del veicolo.
3. Avvitare le candele, collegare i cavi ad alta tensione e ripristinare il funzionamento del sistema di accensione.
4. Avviare il motore. L'avviamento può avvenire con un leggero ritardo, necessario per il raggiungimento della pressione del carburante, ma non dovrebbero presentarsi particolari difficoltà.

Se si verificano ritorni di fiamma nel corpo farfallato, controllare la regolazione dell'anticipo di accensione e delle fasi di distribuzione.
5. Dopo l'avviamento, riscaldare il motore fino alla normale temperatura di esercizio, controllando durante il riscaldamento eventuali perdite di olio e di liquido di raffreddamento. Lasciare girare il motore al minimo per 15 minuti, in particolare dopo la sostituzione dei cuscinetti di biella.
6. Spegnere il motore e controllare nuovamente i livelli di olio e di liquido di raffreddamento.
7. Ora è possibile procedere con la prova su strada e il rodaggio del motore. Portare il veicolo in una zona con traffico minimo e accelerare bruscamente fino a una velocità di 50 ÷ 80 km/h. Quindi ridurre la velocità fino a 50 km/h, chiudendo completamente la farfalla. Ripetere la procedura 10 ÷ 12 volte: i carichi ciclici aiutano l'assestamento delle fasce elastiche sulle pareti dei cilindri. Controllare nuovamente il motore per verificare eventuali perdite.
8. Per i primi 800 km (500 miglia) di percorrenza, utilizzare il motore con cautela, controllando frequentemente il livello dell'olio motore. Un consumo elevato di olio durante il rodaggio è normale.
9. Dopo circa 800 ÷ 1 000 km (500 ÷ 600 miglia) di percorrenza, sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio.
10. Per i successivi alcune centinaia di chilometri il veicolo può essere utilizzato normalmente.
11. Dopo 3200 km (2000 miglia) sostituire nuovamente l'olio motore e il filtro dell'olio. A questo punto il motore può considerarsi completamente rodato.