Premier démarrage et rodage du moteur après révision générale

PROCÉDURE


Lors du premier démarrage du moteur après la fin de sa remise en état, un extincteur de classe B doit impérativement être à portée de main !
1. Après avoir installé le groupe motopropulseur sur le véhicule, vérifiez les niveaux d'huile moteur et de liquide de refroidissement.
2. Bougies déposées et système d'allumage temporairement hors tension (voir Section Contrôle de la compression des cylindres), faites tourner le moteur jusqu'à ce que la pression d'huile soit suffisante pour que le témoin correspondant s'allume sur le tableau de bord.
3. Revissez les bougies, reconnectez les câbles haute tension et rétablissez le fonctionnement du système d'allumage.
4. Démarrez le moteur. Le démarrage peut être légèrement retardé, le temps que la pression de carburant s'établisse, mais aucune difficulté particulière ne doit survenir.

Si des retours de flamme se produisent dans le corps du papillon, vérifiez le calage de l'allumage et la distribution.
5. Après le démarrage, faites chauffer le moteur jusqu'à sa température de fonctionnement normale, en contrôlant pendant le chauffage l'absence de fuites d'huile et de liquide de refroidissement. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 15 minutes, ce qui est particulièrement important après le remplacement des paliers de bielle.
6. Coupez le moteur et vérifiez à nouveau les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement.
7. Vous pouvez maintenant effectuer les essais sur route et le rodage du moteur. Conduisez le véhicule dans une zone à trafic minimal et accélérez brusquement jusqu'à une vitesse de 50 à 80 km/h. Réduisez ensuite la vitesse jusqu'à 50 km/h en fermant complètement le papillon des gaz. Répétez cette procédure 10 à 12 fois : les charges cycliques ainsi générées favorisent l'adaptation des segments de piston aux parois des cylindres. Vérifiez de nouveau l'absence de fuites du moteur.
8. Pendant les premiers 800 km (500 miles) de parcours, ménagez le moteur et contrôlez fréquemment et régulièrement le niveau d'huile moteur. Une consommation d'huile accrue pendant la période de rodage est normale.
9. Environ 800 à 1 000 km (500 à 600 miles) de parcours, remplacez l'huile moteur et le filtre à huile.
10. Pendant les centaines de kilomètres suivants, le véhicule peut être utilisé en régime normal.
11. Après 3 200 km (2 000 miles), remplacez à nouveau l'huile moteur et le filtre à huile. Le moteur est alors considéré comme entièrement rodé.