Kia Stonic Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

Sensore posizione albero motore (CKPS)

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
4passaggi
~24min
2/5difficoltà
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 4

Dati tecnici

SPECIFICHE

Tipo non ISG

Pos. SPECIFICHE
Tipo Sensibile al campo magnetico
Resistenza bobina (Ohm) 819 - 1001 [20°C]
Piedino 2

Versione con ISG

Pos. SPECIFICHE
Tipo Hallefekt-Sensor
Traferro (mm) 0,9 ~ 1,1
Piedino 3

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Der Kurbelwellenpositionsensor (CKPS) erfasst die Kurbelwellenposition und ist daher einer der wichtigsten Sensoren der Motorsteuerung. Kann kein CKPS-Signal empfangen werden, geht der Motor aus.

Questo sensore si trova nel telaio guida e genera corrente alternata grazie al campo magnetico prodotto dal sensore e dalla ruota fonica durante la rotazione del motore. La ruota fonica ha 58 denti con 2 denti mancanti, a un angolo di manovella di 360° (California). Con il sistema ISG, la funzione ISG riceve informazioni affidabili sulla posizione dell'albero motore in tutte le modalità operative. Il CKPS nella funzione ISG garantisce un breve tempo di riavviamento del motore e una combustione efficiente.

Versione con ISG

Ausführung ohne ISG

FUNZIONAMENTO

[ISG]

Ci sono due canali separati per velocità e direzione.

Die Phasentrennung der beiden Kanäle liefert Informationen über die Drehrichtung.

Schematische darstellungen

Schema

[Con ISG]

[Solo ISG]

Procedura di riparazione

ISPEZIONE

  1. Verificare la forma d'onda dei segnali CMPS e CKPS con il KDS.

    Specifiche: vedere forma d'onda

Rimozione

  1. Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

  2. Stecker (A) des Kurbelwinkelsensors abklemmen.

  3. Untere Motorraumabdeckung abbauen.

    (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung")

  4. Rimuovere il sensore (A) allentando la vite di fissaggio.

    Vite di fissaggio sensore posizione albero motore: 9,8 ~ 11.8 N·m

Installazione

  1. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Causa del guasto

FORMA D'ONDA

[Tipo senza ISG]

La curva sopra mostra le forme d'onda normali dei sensori di posizione albero motore (CKPS) e di posizione albero a camme (CMPS) al minimo. Il PCM controlla con questi segnali il processo di iniezione e la regolazione dell'accensione.

Im Allgemeinen wird das CKPS-Signal verwendet, um die Kolbenstellung zu erfassen, wohingegen das CMPS-Signal dazu verwendet wird, den oberen Totpunkt des jeweiligen Zylinders zu erfassen.

[ISG]

La curva sopra mostra le forme d'onda normali dei sensori di posizione albero motore (CKPS) e di posizione albero a camme (CMPS) al minimo.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.