Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)

Technische Daten

SPEZIFIKATION

Nicht-ISG-Typ

Ausführung mit ISG

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Der Kurbelwellenpositionsensor (CKPS) erfasst die Kurbelwellenposition und ist daher einer der wichtigsten Sensoren der Motorsteuerung. Kann kein CKPS-Signal empfangen werden, geht der Motor aus.

Dieser Sensor befindet sich in der Sensorhalterung und erzeugt durch das Magnetfeld, das vom Sensor und dem Geberrad beim Drehen des Motors entsteht, eine Wechselspannung. Das Geberrad besteht aus 58 Schlitzen und 2 fehlenden Zahnlücken bei einem Kurbelwinkel von 360 (Kalifornien). Bei vorhandenem ISG-System erhält die ISG-Funktion in allen Betriebsarten zuverlässige Informationen über die Kurbelwellenposition. Der CKPS gewährleistet bei der ISG-Funktion eine kurze Motorstartzeit sowie eine effiziente Verbrennung.

Ausführung mit ISG

Ausführung ohne ISG

ARBEITSWEISE

[ISG]

Es gibt zwei getrennte Kanäle für Drehzahl und Drehrichtung.

Die Phasentrennung der beiden Kanäle liefert Informationen über die Drehrichtung.

Schematische darstellungen

Schaltplan

[Mit ISG]

[Nur ISG]

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

1. CMPS- und CKPS-Signalverlauf mit dem KDS prüfen.

   Spezifikation: Siehe Signalverlauf

Ausbau

1. 1

   Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2. 2

   Stecker (A) des Kurbelwinkelsensors abklemmen.

   

3. 3

   Untere Motorraumabdeckung abbauen.

   (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung")

4. 4

   Sensor (A) durch Lösen der Befestigungsschraube ausbauen.

   Befestigungsschraube KW-Sensor: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Fehlerursache

Signalverlauf

[Ohne ISG-Typ]

Die obige Kurve zeigt die normalen Signalverläufe von Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) und Nockenwellenpositionssensor (CMPS) im Leerlauf. Das PCM steuert mit diesen Signalen den Einspritzvorgang und die Zündeinstellung.

Im Allgemeinen wird das CKPS-Signal verwendet, um die Kolbenstellung zu erfassen, wohingegen das CMPS-Signal dazu verwendet wird, den oberen Totpunkt des jeweiligen Zylinders zu erfassen.

[ISG]

Die obige Kurve zeigt die normalen Signalverläufe von Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) und Nockenwellenpositionssensor (CMPS) im Leerlauf.