Capteur de position vilebrequin (CKPS)

Caractéristiques techniques

SPÉCIFICATIONS

Type sans ISG

Version avec ISG

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Der Kurbelwellenpositionsensor (CKPS) erfasst die Kurbelwellenposition und ist daher einer der wichtigsten Sensoren der Motorsteuerung. Kann kein CKPS-Signal empfangen werden, geht der Motor aus.

Ce capteur est situé dans le support de guidage et génère un courant alternatif grâce au champ magnétique créé par le capteur et la roue codeuse lors de la rotation du moteur. La roue codeuse comporte 58 fentes et 2 dents manquantes, pour un angle vilebrequin de 360 (Californie). En présence du système ISG, la fonction ISG reçoit des informations fiables sur la position du vilebrequin dans tous les modes de fonctionnement. Le CKPS de la fonction ISG assure un temps de redémarrage court du moteur ainsi qu'une combustion efficace.

Version avec ISG

Ausführung ohne ISG

FONCTIONNEMENT

[ISG]

Il existe deux canaux distincts pour la vitesse et le sens.

Die Phasentrennung der beiden Kanäle liefert Informationen über die Drehrichtung.

Schematische darstellungen

Schéma électrique

[Avec ISG]

[Uniquement avec ISG]

Procédure de réparation

INSPECTION

1. Contrôlez la forme d'onde des signaux CMPS et CKPS avec le KDS.

   Spécification : voir Forme d'onde

Dépose

1. 1

   Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2. 2

   Stecker (A) des Kurbelwinkelsensors abklemmen.

   

3. 3

   Untere Motorraumabdeckung abbauen.

   (Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung")

4. 4

   Déposez le capteur (A) en desserrant la vis de fixation.

   Vis de fixation du capteur de position vilebrequin : 9,8 ~ 11.8 N·m

   

Repose

1. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Cause probable

FORME D'ONDE

[Type sans ISG]

La courbe ci-dessus montre les formes d'onde normales des signaux du capteur de position vilebrequin (CKPS) et du capteur de position arbre à cames (CMPS) au ralenti. Le PCM utilise ces signaux pour commander l'injection et le calage de l'allumage.

Im Allgemeinen wird das CKPS-Signal verwendet, um die Kolbenstellung zu erfassen, wohingegen das CMPS-Signal dazu verwendet wird, den oberen Totpunkt des jeweiligen Zylinders zu erfassen.

[ISG]

La courbe ci-dessus montre les formes d'onde normales des signaux du capteur de position vilebrequin (CKPS) et du capteur de position arbre à cames (CMPS) au ralenti.