Kia Stonic Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

Motorsteuermodul (ECM)

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
13passaggi
~78min
3/5difficoltà
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 13

Schematische darstellungen

ECM-Klemme und Eingangs-/Ausgangssignal

ECM-KLEMMENBESCHREIBUNG

Singoli componenti PIN Beschreibung
BATTERIA K-7 Alimentazione batteria (B+)
K-4 Alimentazione batteria (B+)
Uscita K-51 Alimentazione batteria (B+)
K-6 Alimentazione batteria (B+)
K-5 HAUPTRELAIS STEUERAUSGANG
Massa carrozzeria K-1 Massa ECM
K-2 Massa ECM
K-3 Massa ECM
Bobina di accensione K-11 Zündspule (Zylinder № 1, № 2, № 3) Rückmeldesignal
A-17 Steuerungsausgang Zündspule (Zylinder № 1)
A-2 Steuerungsausgang Zündspule (Zylinder № 2)
A-1 Steuerungsausgang Zündspule (Zylinder № 3)
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS) K-87 Alimentazione RPS (+5 V)
K-78 Ingresso segnale RPS
K-36 Massa RPS
INIETTORE A-34 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 1) [NIEDRIG]
A-47 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 1) [HOCH]
A-20 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 2) [NIEDRIG]
A-31 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 2) [HOCH]
A-5 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 3) [NIEDRIG]
A-32 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 3) [HOCH]
NOCKENWELLENSENSOR (CMPS) K-44 Alimentazione CMPS [Banco 1 / Ingresso e uscita] (+5 V)
A-56 Segnale CMPS ingresso [Banco 1 / Aspirazione]
A-36 Massa CMPS [Banco 1 / Aspirazione]
A-24 CMPS Eingangssignal [Reihe 1/Auslass]
A-37 Massa CMPS [Banco 1 / Scarico]
Elektrischer WGT-Stellantrieb (EWGA) A-4 EWGA-Motorsteuerung (-)
A-19 EWGA-Motorsteuerung (-)
K-86 Alimentazione sensore EWGA (+5 V)
A-12 Eingangssignal EWGA-Sensorrückmeldung
K-12 Massa sensore EWGA
SENSORE PEDALE ACCELERATORE (APS) K-30 Massa sensore APS 2
K-77 APS Signaleingang 2
K-43 Alimentazione APS 2 (+5 V)
K-8 Massa APS 1
A-14 Segnale APS 1
K-66 Alimentazione APS 1 (+5 V)
Alternatore K-61 Segnale ingresso/uscita comunicazione LIN (COM)
KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS K-71 Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais (Ohne Ausführung mit Wegfahrsperre)
K-27 Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais (Mit Ausführung mit Wegfahrsperre)
Sonda lambda riscaldata (HO2S) K-60 Segnale HO2S [Banco 1 / Sensore 1] Rc (resistenza di compensazione)
K-81 Segnale HO2S [Banco 1 / Sensore 1] Rc/Rp (corrente cella pompa)
K-80 Segnale HO2S [Banco 1 / Sensore 1] VS-/IP- (massa comune per VS, IP)
K-59 Segnale HO2S [Banco 1 / Sensore 1] VS+ (tensione cella NERNST)
K-89 HO2S [Reihe 1/Sonde 1] Heizungsausgang
A-41 Segnale HO2S [Banco 1 / Sonda 2]
A-57 Massa HO2S [Banco 1 / Sensore 2]
K-91 Steuerungsausgang Sondenheizung [Reihe 1 / Sonde 2]
LADDRUCKSENSOR (BPS) K-10 Massa BPS
K-87 Alimentazione BPS (+5 V)
A-9 BPS Signaleingang
Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
e sensore temperatura aria aspirata (IATS)		 K-9 Massa MAPS e IATS
K-56 Ingresso segnale IATS
K-86 Alimentazione MAPS (+5 V)
K-57 Ingresso segnale MAPS
Valvola di controllo CVVT (OCV) K-22 OCV Steuerungsausgang [Reihe 1 / Einlass]
K-50 OCV Steuerungsausgang [Reihe 1/Auslass]
Sensore di detonazione (KS) K-79 KS-Eingangssignal
К-58 Massa CKPS
Kraftstoffdruckregelventil (FPCV) А-35 Uscita di controllo FPCV [alta]
А-50 Uscita di controllo FPCV [bassa]
SENSORE TEMPERATURA REFRIGERANTE (ECTS) К-16 Massa ECTS
А-7 Segnale ECTS
Steuermagnetventil des Kühlmitteltemperatursensors (ECTS) К-93 Steuerausgang ECTS-Steuermagnetventil
Controllo elettrovalvola RCV (valvola RCV) К-68 Uscita di controllo valvola RCV
Relè di avviamento К-67 Uscita di controllo relè di avviamento (alta)
К-41 Uscita di controllo relè di avviamento (bassa)
К-41 Uscita di controllo relè di avviamento (bassa)
SENSORE POSIZIONE ALBERO MOTORE (CKPS) А-53 Massa CKPS [con ISG]
А-54 Eingangssignal CKPS [Mit ISG]
К-65 Alimentazione CKPS (+5 V) [con ISG]
А-54 Eingangssignal CKPS [Ohne ISG]
К-53 Massa CKPS [senza ISG]
Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) А-15 Segnale BBVPS
К-35 Massa BBVPS
К-65 Alimentazione BBVPS (+5 V)
Interruttore ISG OFF К-46 Ausgangssignal Kontrollleuchte des ISG-OFF-Schalters
А-44 Masse ISG-OFF-Schalter
Interruttore posizione folle А-22 Segnale di ingresso interruttore posizione neutra (massa)
Interruttore di accensione А-27 Segnale di ingresso interruttore di accensione (o interruttore a pulsante)
Zündschlossschalter А-60 Segnale di ingresso contatto chiave di accensione (massa)
Interruttore posizione folle А-22 Segnale di ingresso interruttore posizione neutra (massa)
Kühlmittelstoppmagnetventil (CSV) К-49 CSV-Steuerausgang
Modulo altri controlli К-82 Segnale di uscita regime motore (1/min)
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV) К-94 PCSV-Steuerausgang
Modulo elettronico controllo farfalla (ETC) А-13 TPS 1 Signalingang
К-52 Massa TPS 1 e 2
К-74 Segnale TPS 2
К-88 Alimentazione TPS 1 e 2 (+5 V)
А-18 Steuerausgang ETC-Motor [-] [Mit ISG / AMS]
А-48 Steuerausgang ETC-Motor [-] [Mit ISG / AMS]
Relè compressore climatizzatore К-20 Ausgangssignal Klimakompressor-Relaissteuerung [Mit ISG / AMS]
Sensore della batteria K-61 Segnale di ingresso comunicazione LIN [con ISG / AMS]
Interruttore tergicristallo А-21 Eingangssignal Wischerschalter [Mit ISG / AMS]
Interruttore ventilatore К-53 Segnale di ingresso max. interruttore ventilatore [con ISG / AMS]
DEF А-45 Eingangssignal für elektrische Last des Enteisers [Mit ISG / AMS]
Interruttore tergicristallo А-23 Eingangssignal für elektrische Last der Scheinwerfer [Mit ISG / AMS]
Quadro strumenti К-17 Steuerausgang LED-Lampe Tankdeckel offen
Servolenkungsschalter А-6 Eingangssignal für elektrische Last des Servolenkungsschalters [Ohne MDPS]
Interruttore freno А-28 Signaleingang Bremsschalter
А-29 Signaleingang Bremslichtschalter
Kupplungsschalter А-30 Kupplungsschalter Signaleingang
Sensore velocità veicolo (VSS) А-51 Signaleingang Fahrzeug-Geschwindigkeitssensor
А-52 Masse Fahrzeuggeschwindigkeitssensor
Convertitore climatizzatore (APT) К-37 MASSA APT
К-54 Segnale APT
K-87 Alimentazione APT (+5V)
Relè ventola radiatore K-24 Steuerungsausgang Kühllüfterrelais [PWM] [Mit Kühllüftersteuermodul]
C-CAN:
Altri moduli di controllo,
Tester diagnostico (DLC:
Connettore multiuso di ispezione (MPCC)		 K-84 C-CAN 2 [alto]
K-62 C-CAN 2 [basso]
K-85 C-CAN [alta]
K-63 C-CAN [Basso]

Procedura di riparazione

Rimozione

  1. Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen.

  2. Batteria.

    (Vedere Impianto elettrico motore - «Batteria»)

  3. ECM-Stecker (A) abziehen.

  4. Befestigungsschrauben und -mutter entfernen und ECM-Halterung (B) ausbauen.

    Befestigungsschraube/-mutter ECM-Halterung: 9,8 ~ 11.8 N·m

  5. Befestigungsmuttern (A) lösen und ECM (B) aus der Halterung nehmen.

    ECM-Befestigungsmutter: 9,8 ~ 11.8 N·m

Installazione

  1. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

PRÜFVERFAHREN BEI ECM-FEHLFUNKTION

  1. CONTROLLO CIRCUITO DI MASSA ECM: misurare la resistenza tra ECM e massa carrozzeria, utilizzando il retro del connettore del cablaggio ECM come punto di misura laterale dell'ECM. Risolvere tutti i problemi riscontrati.

    Specifica: fino a 1 Ohm

  2. CONTROLLO CONNETTORE ECM: scollegare il connettore ECM e verificare visivamente i terminali di massa lato ECM e lato cablaggio, controllando la presenza di terminali piegati o contatto insufficiente.

  3. Se il problema non viene individuato nei passaggi 1 e 2, l'ECM potrebbe essere difettoso. In tal caso, assicurarsi che non siano presenti codici di guasto prima di sostituire l'ECM con uno nuovo. Ricontrollare il veicolo. Se viene rilevato un codice di guasto, verificarlo prima di sostituire l'ECM.

  4. CONTROLLO ECM ORIGINALE: installare l'ECM originale (potrebbe essere difettoso) su un veicolo di cui è noto il corretto funzionamento e ricontrollare il veicolo. Se il problema si ripresenta, sostituire l'ECM. Se il problema non si ripresenta, si tratta di un guasto intermittente. (Vedere «Procedura per guasti intermittenti» in Procedure di controllo generali.)

REGOLAZIONE

ECM Neutralmodusverfahren

  • Nachdem das ECM des Fahrzeugs mit Wegfahrsperre ersetzt wurde, muss folgendes Verfahren durchgeführt werden.

[Bei Einbau eines gebrauchten ECM]

  1. Den Vorgang "ECM Neutralmodus" mit dem KDS durchführen.

    (Siehe Karosserieelektrik - "Wegfahrsperrensystem - Reparaturverfahren")

  2. Al termine di «ECM Neutral Mode», eseguire la «Programmazione chiave» con il KDS.

    (Siehe Karosserieelektrik - "Wegfahrsperrensystem - Reparaturverfahren")

[Bei Einbau eines neuen ECM]

Eseguire la procedura «Programmazione chiave» con il KDS.

(Siehe Karosserieelektrik - "Wegfahrsperrensystem - Reparaturverfahren")

  • Nachdem das ECM des Fahrzeugs mit Smartkey-System (Motorstartknopf) ersetzt wurde, muss folgendes Verfahren durchgeführt werden.

[Bei Einbau eines gebrauchten ECM]

  1. Den Vorgang "ECM Neutralmodus" mit dem KDS durchführen.

    (Siehe "Karosserieelektrik" - "Smartkey - Reparaturverfahren")

  2. Al termine di «ECM Neutral Mode», accendere e poi spegnere l'accensione con lo Smart Key o il pulsante di avviamento. I dati delle chiavi intelligenti vengono quindi trasmessi automaticamente all'ECM.

[Bei Einbau eines neuen ECM]

Accendere e poi spegnere l'accensione tramite Smart Key o pulsante di avviamento. I dati delle chiavi intelligenti vengono trasmessi automaticamente all'ECM.

Programmatore per modulo ETC

  • Nach dem Austausch des ETC-Moduls ist eine Neuprogrammierung erforderlich.

    (Siehe Elektronische Drosselklappensteuerung - "Einstellung")

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.